締途新能源輕卡今年下半年，飛碟汽車以奧馳、締途產品為平臺的三款新能源載貨車，將陸續(xù)推出市場。而其中，最為核心的技術就是自主研發(fā)的適用于新能源汽車的中央系統(tǒng)控制軟件。
“這個是我們這臺車的用電效率曲線圖，通過這個曲線，我們可以看到整車的電機、電控系統(tǒng)效率一直維持在較高的區(qū)間。我們通過不斷地軟件優(yōu)化和電機的多檔位設置等各種軟件方面的調整，實現了在相同電池組、電量的情況下，整車續(xù)航里程，提高20%。”飛碟汽車電動車研發(fā)人員介紹說。
工程師調教締途電驅系統(tǒng)
早在2013年，飛碟汽車就確立了新能源汽車研發(fā)項目，超前研發(fā)，進行產品儲備。他們通過調研發(fā)現，國內市場上充斥著的各類新能源車，絕大部分是“油改電”而來。因為沒有針對各類物流運輸進行正向研發(fā)，所以這些車型存在冗余設計多、儲物空間不合理、車輛可靠性差、續(xù)航能力不足等問題，影響了用戶的使用體驗和收益。
締途儀表盤
針對這種情況，飛碟汽車依托現有奧馳、締途成熟產品和技術等優(yōu)勢，加大人員、資金、裝備投入，定向研發(fā)生產新能源物流車，規(guī)劃開發(fā)包括純電動汽車、燃料電池汽車兩大系列新能源汽車。其中純電動產品主要用于城市配送，適用于300公里以內運輸;燃料電池汽車產品主要用于城際物流運輸，適用于500公里以內作業(yè)。
目前，飛碟新能源汽車首批研制的車型已經進入了路試階段，路試里程為單車4萬公里左右。
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