一汽解放與PlusAI達(dá)成戰(zhàn)略合作 將共同推出智能駕駛商用車產(chǎn)品

　　根據(jù)協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自技術(shù)優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合組建智能駕駛商用車項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，針對(duì)高速公路、限定區(qū)域等適宜智能駕駛商用車應(yīng)用和率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地的應(yīng)用場景，聯(lián)合開發(fā)智能駕駛商用車產(chǎn)品。

　　此外，雙方還將在智能駕駛商用車基礎(chǔ)技術(shù)研究領(lǐng)域開展深度合作。未來雙方還將集成彼此優(yōu)勢(shì)資源，共同推進(jìn)智能駕駛商用車產(chǎn)品在北美和中國地區(qū)的測試和運(yùn)營，共同開拓自動(dòng)駕駛商用車市場。

一汽解放與PlusAI達(dá)成戰(zhàn)略合作 將共同推出智能駕駛商用車產(chǎn)品

　　“面向中國市場、側(cè)重商用場景”，劉萬千沒有食言，與一汽解放牽手，是對(duì)這一戰(zhàn)略的最好注腳。

　　據(jù)了解，總部位于吉林長春的一汽解放汽車有限公司是中國一汽集團(tuán)旗下的輕、中、重型卡車企業(yè)，2017 年，一汽解放實(shí)現(xiàn)了全年領(lǐng)跑、行業(yè)第一，產(chǎn)銷量跨入 30 萬輛大關(guān)，創(chuàng)下了歷史新高。

　　一汽解放在智能駕駛領(lǐng)域也并非零基礎(chǔ)，2017 年 4 月，一汽解放在封閉測試場內(nèi)完成了智能駕駛商用車實(shí)車場地測試，涵蓋牽引、自卸兩個(gè)車型;當(dāng)年 10 月還完成智能商用車高速公路測試，包含自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)等智能化功能。

一汽解放智能卡車路測

　　不過，雙方并沒有透露合作的具體細(xì)節(jié)，包括要聯(lián)合開發(fā)的智能商用車可以達(dá)到哪一級(jí)自動(dòng)駕駛、具體的商用車車型是什么。

　　實(shí)際上，國內(nèi)很多 ADAS 公司也在進(jìn)行商用車智能化技術(shù)的探索;同時(shí)，像圖森未來這樣的自動(dòng)駕駛公司，也專注在卡車領(lǐng)域落地相關(guān)技術(shù);此外，還有主線科技、西井科技專注在港口自動(dòng)駕駛?，F(xiàn)在，PlusAI 也加入了這一行列。

　　PlusAI 目前在硅谷、北京、上海和西安都有分公司，拓展中國市場的決心可見一斑。

　　年初的 CES 展上，PlusAI 的自動(dòng)駕駛原型車也來到了現(xiàn)場，據(jù)報(bào)道，這輛車一路從灣區(qū)開到了拉斯維加斯，完成了超過 850 公里的路程，其中絕大部分是在自動(dòng)駕駛模式下完成的，在高速公路上的最高時(shí)速甚至達(dá)到了 120-130 公里/小時(shí)，這還是一輛 L3 級(jí)別的測試車。

　　這樣的表現(xiàn)也反映了 PlusAI 在技術(shù)方面已經(jīng)有了不錯(cuò)的積累，接下來就看這些技術(shù)如何與商用車結(jié)合起來了。