交車200臺 意向500臺 福田戴姆勒定義客戶服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)

　　地點(diǎn)：北京懷柔福田戴姆勒汽車北京超級卡車培訓(xùn)體驗(yàn)中心

　　主人公：福田戴姆勒汽車 建華物流

　　事件：福田戴姆勒汽車向建華物流交付200臺歐曼ETX牽引車

　　性質(zhì)：第二次200臺車輛交付，福田戴姆勒汽車與建華物流簽約500臺意向訂單

　　背景：從2017年開始，全球最大的管樁制造商建華管樁旗下建華物流采購歐曼重卡200臺，并與福田戴姆勒汽車確定了戰(zhàn)略合作關(guān)系，2018年1月建華物流新增采購153臺歐曼牽引車，并與福田戴姆勒簽訂500臺意向訂單。

　　疑問：多次批量交付，大數(shù)量意向訂單的達(dá)成，福田戴姆勒汽車是如何做到的?

等待交付的歐曼ETX牽引車

　　姜太公釣魚 產(chǎn)品為餌

　　經(jīng)歷過2017年中國重卡市場的空前繁榮，在2018年中國商用車圈可謂是干勁十足，新產(chǎn)品不斷推向市場，然細(xì)看去，真正在市場上叫得出的產(chǎn)品并不多，而在這其中，歐曼產(chǎn)品絕對算一個。

建華物流領(lǐng)導(dǎo)在專業(yè)人員陪同下參觀工廠

　　據(jù)了解，此次福田戴姆勒交付建華物流的ETX牽引車，基于ETX成熟平臺，采用戴姆勒模塊化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)20大全新優(yōu)化設(shè)計(jì)，依托超級卡車工廠智能制造體系，具有更節(jié)油、更安全、更可靠、更舒適的優(yōu)勢。在節(jié)油方面，新歐曼ETX具有XPI 2000bar超高壓噴射技術(shù)、Leakless技術(shù)、LBSC智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整車油耗較同類產(chǎn)品降低2-3升/百公里。以每臺車每年行駛10萬公里測算，僅燃油費(fèi)將至少節(jié)省1.5萬元，此次交付的200臺車全年將大約節(jié)省300萬元，全面降低建華物流車輛運(yùn)營成本。

　　在交車儀式正式舉行前，建華物流領(lǐng)導(dǎo)在福田戴姆勒人員的陪同下，參觀了福田戴姆勒超級卡車工廠。在專業(yè)講解人員的陪同下，建華物流總裁馬通瑞先生不時對產(chǎn)品生產(chǎn)過程進(jìn)行詢問，每個問題都能夠得到詳盡的回答。

福田戴姆勒汽車向建華物流交付第二批200臺牽引車

　　記者了解到，福田戴姆勒超級卡車工廠以“一網(wǎng)三智能”為先導(dǎo)，以實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品的深度研發(fā)和最終落地。眾所周知，產(chǎn)品驗(yàn)證是企業(yè)也是市場所需要的，因此每一輛福田戴姆勒汽車產(chǎn)品出廠前都需要經(jīng)過最嚴(yán)格精準(zhǔn)的檢驗(yàn)。目前，福田戴姆勒投入了5億元以歐洲標(biāo)準(zhǔn)打造了國內(nèi)首個超級卡車產(chǎn)品驗(yàn)證中心，確保每一輛福田戴姆勒汽車產(chǎn)品出廠前都需要經(jīng)過最嚴(yán)格精準(zhǔn)的檢驗(yàn)。

　　服務(wù)為先 轉(zhuǎn)變觀念從區(qū)域定制到客戶定制

　　對于當(dāng)下的重卡企業(yè)來說“以前要求銷售要懂車、懂技術(shù)，現(xiàn)在光懂這些不行了，重卡企業(yè)還需要懂物流懂行業(yè)，要有用戶思維，聚焦于客戶去做一些有意義的事情。"

建華物流總裁馬通瑞先生揮舞出征旗

　　了解到管樁運(yùn)輸具有體積大、重量大的特點(diǎn)此次交付的新歐曼ETX搭載康明斯X12 400馬力發(fā)動機(jī)，不論什么樣的工況均能高負(fù)荷正常作業(yè)。此外，管樁運(yùn)輸在運(yùn)輸過程中相比與普通貨物運(yùn)輸更危險，如果沒有合理的捆綁在急剎車時容易使管樁往前滑或者是轉(zhuǎn)彎是貨物滑落，因此，對車輛的安全性能更加嚴(yán)苛。

　　針對此，新歐曼ETX標(biāo)配iBrake2發(fā)動機(jī)輔助制動技術(shù)，最大制動可達(dá)400馬力，能在下長坡、轉(zhuǎn)彎等情況下可以輕松控制車速同時，新歐曼ETX車身采用1mm厚高強(qiáng)度防碰撞鋼板，符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)安全法規(guī)，禁得住高強(qiáng)度碰撞，有效保障人、車、貨安全。

一輛輛歐曼ETX牽引車向前駛?cè)?/strong>