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強(qiáng)勢(shì)圍觀 “猴兒哥”最愛的陜汽重卡

  說實(shí)話, 侯少剛最近一直都挺亢奮的。始終居高不下嚴(yán)重制約企業(yè)發(fā)展的運(yùn)輸車輛高速費(fèi)的調(diào)整,可能要在今年十月正式改革。這在坊間已經(jīng)期盼了十?dāng)?shù)年的大事,近期真的可能就要靴子落地了,雖然尚未最終見到官方文件發(fā)布,但各種渠道的傳言已經(jīng)眉目清晰。老話說360行,行行出狀元,但同樣有句老話是小時(shí)不讀書,長大跑運(yùn)輸。搞運(yùn)輸看似簡單,沉浸其中,會(huì)發(fā)現(xiàn)要做好一個(gè)運(yùn)輸企業(yè),并不容易。
陜汽德龍X3000陜汽德龍X3000

  侯哥并不老,45歲還是虛的,但他自稱老侯多年,在西安的東邊經(jīng)營一家規(guī)模還不錯(cuò)名字響當(dāng)當(dāng)?shù)奈靼怖虾畲蠹\(yùn)輸有限公司。在運(yùn)輸行業(yè),10輛車的規(guī)模不大不小,侯哥苦心經(jīng)營多年,多少也算是在西北地區(qū)占有一席之地。名聲除了來自公司相當(dāng)不俗的服務(wù)口碑出眾,更在于他對(duì)行業(yè)的鉆研。否則陜汽也不會(huì)邀請(qǐng)他去當(dāng)評(píng)委。

  干一行愛一行,愛一行鉆一行。物流行業(yè)雖然苦逼,但是干了也不后悔,侯哥發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸是個(gè)不錯(cuò)的物流細(xì)分領(lǐng)域,盤算又盤算就進(jìn)來了。憑著耿直愛琢磨的本性,侯哥日積月累吐絲成繭漸成為這個(gè)行當(dāng)里對(duì)法規(guī)和政策面研究頗有深度和廣度的西安老侯。在運(yùn)輸過程中,牽扯面廣,需要打交道的渠道和部門多,不用說,侯哥也是為了更好的生存而學(xué)習(xí)和鉆研。

陜汽德龍X3000“猴兒哥”的公司一水兒都是陜汽重卡

  侯哥公司的logo是一個(gè)精神抖擻的大圣形象,同時(shí),這亦是侯哥微信的背景圖,其中的含義,不用多說,只要結(jié)合侯哥從事的行業(yè),用心去想想,都應(yīng)該能猜個(gè)大概。在這個(gè)行業(yè),勤奮并不是全部的推動(dòng)力,要像大圣一樣,勇敢、堅(jiān)毅、智慧和韌性并存才能走得更遠(yuǎn)。其實(shí),何嘗僅僅是侯哥的想法,每個(gè)跑運(yùn)輸?shù)娜?,估?jì)都希望化身大圣,筋斗云跑得快,金箍棒打各種亂象。

  沒什么比可靠性更重要了。固定線路,慢速行駛,遇到途中有事故,基本上只能停在路上等待救援,若想臨時(shí)改變線路去維修廠,那簡直就是一場驚天動(dòng)地的乾坤大挪移,且不說費(fèi)用問題,單是把車開到維修廠,都是幾乎不可能實(shí)現(xiàn)的困局。

陜汽德龍X3000侯哥說陜汽德龍是他的理想選擇

  穩(wěn)定、可靠、小故障易處理,這就是侯哥選車的基本要求。“性能要可靠,新技術(shù)可以排在次要位置,配件要充足,路上有了小毛病要能夠簡單處理并解決。陜汽的德龍就是我們的理想選擇,車輛可靠性高還很皮實(shí)讓我們承運(yùn)人在途中更安心。”侯哥的公司,車輛一水兒的德龍,其中最新的車型是X3000 550馬力。

  根據(jù)細(xì)分行業(yè)來實(shí)現(xiàn)車輛的個(gè)性化設(shè)計(jì)和生產(chǎn),侯哥期望未來陜汽能夠做得更有針對(duì)性,與每個(gè)細(xì)分行業(yè)的實(shí)際需求更貼近。愛思考的人,總是想的更遠(yuǎn),侯哥不僅愛琢磨自己的運(yùn)輸車輛,也愛琢磨國內(nèi)卡車的發(fā)展態(tài)勢(shì)。國內(nèi)各卡車品牌的車型,他都做過精細(xì)的對(duì)比,結(jié)果就是選了最適合他的德龍,當(dāng)然,他希望德龍能做到更好,畢竟這么多年用了德龍幾代車型對(duì)陜汽已經(jīng)有了深厚的情感。

來源:陜汽重卡 作者:責(zé)編
文章關(guān)鍵詞: 陜汽重卡 陜汽德龍X3000 牽引車
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