發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)并不陌生，但發(fā)動(dòng)機(jī)冷試工藝為何物?是一項(xiàng)高深又難懂的技術(shù)嗎?對(duì)于一個(gè)外行人來(lái)說(shuō)，真的能分分鐘就了解嗎?能有這些疑問(wèn)說(shuō)明你是一個(gè)既有求知欲又有好奇心的好青年，為你點(diǎn)個(gè)贊呦!沒(méi)有這些疑問(wèn)的小伙伴，小編也要為你點(diǎn)個(gè)贊，畢竟看到題目能點(diǎn)進(jìn)來(lái)就比不點(diǎn)擊要多漲些知識(shí)呢!好了，好了，廢話不多說(shuō)!接下來(lái)小編就帶你來(lái)了解這項(xiàng)在業(yè)界被冠以“高精尖”美譽(yù)的工藝。
奧威13L發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冷試工藝優(yōu)勢(shì)明顯
光是聽(tīng)名字就能判定它與發(fā)動(dòng)機(jī)有著密不可分的聯(lián)系!發(fā)動(dòng)機(jī)作為車的心臟，重要性不言而喻，不光是加工過(guò)程繁瑣、復(fù)雜，技術(shù)性高，裝配過(guò)程也要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)，而發(fā)動(dòng)機(jī)冷試工藝就是專門(mén)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量檢測(cè)而“生”的技術(shù)。
那么“發(fā)動(dòng)機(jī)冷試工藝”是如何對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)的呢?據(jù)了解，發(fā)動(dòng)機(jī)冷試工藝的工作原理為：在冷試工藝貫徹前收集大量數(shù)據(jù)進(jìn)行mapping分析，建立合格標(biāo)準(zhǔn);冷試過(guò)程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線末端采取伺服電機(jī)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的方式，模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)以達(dá)到檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中是否出錯(cuò)的目的;進(jìn)行冷試的發(fā)動(dòng)機(jī)其測(cè)試結(jié)果與既定標(biāo)準(zhǔn)比較，判定發(fā)動(dòng)機(jī)是否合格。另外，可根據(jù)測(cè)試曲線快速鎖定發(fā)動(dòng)機(jī)故障模式，根本解決問(wèn)題。
冷試技術(shù)原理
整個(gè)檢測(cè)過(guò)程看似復(fù)雜，實(shí)則用時(shí)只需幾分鐘，使用成本低，資源消耗小，配套投入少，檢測(cè)精準(zhǔn)度和效率都很高。冷試實(shí)施后，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試能力每年可提升5萬(wàn)臺(tái)，節(jié)省技改投資超過(guò)千萬(wàn)元。零部件質(zhì)量和發(fā)動(dòng)機(jī)裝調(diào)質(zhì)量達(dá)到更高水平，零公里故障率降低了78.6%。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷試工藝下進(jìn)行測(cè)試時(shí)，不存在燃燒現(xiàn)象，無(wú)需公用設(shè)施配套，檢測(cè)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)零排放，節(jié)能又環(huán)保。
冷與熱雖然是相互對(duì)立的兩面體，但在發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)技術(shù)中，有冷試工藝也有熱試工藝。熱試工藝工作原理為：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行點(diǎn)火運(yùn)行，將實(shí)驗(yàn)結(jié)果與產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)所制定的扭矩、油耗等指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，判定發(fā)動(dòng)機(jī)是否合格。
作為冷試工藝的前身，熱試工藝與冷試工藝相比就顯得遜色多了。它不僅用時(shí)長(zhǎng)、使用成本高、配套投入多、判定缺陷困難、資源消耗大而且還會(huì)造成環(huán)境污染。
熱試技術(shù)原理
實(shí)施冷試的6DM發(fā)動(dòng)機(jī)蟬聯(lián)多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)
正所謂沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，凡是能歸到“同類”行列的事物都免不不了被拿來(lái)對(duì)比，而對(duì)比帶來(lái)的反差，讓人們更清晰的明辨好與壞、優(yōu)與劣。在小編將冷試工藝與熱試工藝進(jìn)行對(duì)比之后，你是不是喜歡冷試工藝更多一些呢?悄悄的告訴你，不光是冷試工藝受歡迎，實(shí)施冷試的一汽解放錫柴6DM發(fā)動(dòng)機(jī)也是“備受關(guān)愛(ài)”，蟬聯(lián)多項(xiàng)大獎(jiǎng)，拿獎(jiǎng)拿到手軟。據(jù)了解，自2017年12月6DM發(fā)動(dòng)機(jī)冷試工藝批量實(shí)施至今，榮獲國(guó)家級(jí)榮譽(yù)9項(xiàng)，省級(jí)榮譽(yù)2項(xiàng)，無(wú)錫市級(jí)榮譽(yù)若干。
一汽解放錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)
作為多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的得主，實(shí)施冷試的一汽解放錫柴6DM發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)勢(shì)明顯。單臺(tái)6DM發(fā)動(dòng)機(jī)降低柴油、防凍液等損耗約70元，冷試技術(shù)實(shí)施以來(lái)，節(jié)省成本超過(guò)500萬(wàn)元單臺(tái)6DM發(fā)動(dòng)機(jī)柴油消耗減少10.86kg，節(jié)省柴油超過(guò)800噸，單臺(tái)6DM發(fā)動(dòng)機(jī)二氧化碳排放降低36.6kg，減少二氧化碳排放超過(guò)2500噸。
技術(shù)的革新推動(dòng)著行業(yè)發(fā)展與進(jìn)步。發(fā)動(dòng)機(jī)冷試工藝的應(yīng)用是一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部實(shí)施“重型車用發(fā)動(dòng)機(jī)智能制造試點(diǎn)示范”項(xiàng)目的重要一環(huán)。今后，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部將繼續(xù)以生產(chǎn)為切入點(diǎn)，實(shí)施智能化升級(jí)，打造智能工廠，達(dá)到生產(chǎn)效率最大化，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)價(jià)值鏈全生命周期的智能制造。
