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定如此目標(biāo) 一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部底氣何來(lái)?

  激流中,只有勇者才能不畏阻力,穩(wěn)步前行。如果說(shuō)將當(dāng)下的內(nèi)燃機(jī)制造領(lǐng)域比作一條激流,那么一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部(以下簡(jiǎn)稱發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部)則當(dāng)之無(wú)愧是一位勇者,而這位勇者正在向“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先 國(guó)際一流”的目標(biāo)邁進(jìn)。

一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部

  一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部

  技術(shù)基礎(chǔ)牢固 無(wú)懼阻礙因素

  當(dāng)前,新能源汽車發(fā)展情況火熱,以純電動(dòng)為首的車型成為了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)銷量最大的阻礙。2017年,靠國(guó)家政策驅(qū)動(dòng),電動(dòng)車全年銷量超過(guò)70萬(wàn)輛,在輕卡領(lǐng)域也有一定的銷量,發(fā)展趨勢(shì)比較迅猛。對(duì)此,一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理錢恒榮表示:“未來(lái)將是多種動(dòng)力并存的時(shí)代,不會(huì)出現(xiàn)替代現(xiàn)象。”

一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理錢恒榮

  一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理錢恒榮

  “目前,將純電動(dòng)車型應(yīng)用在商用車領(lǐng)域,還有一定的問(wèn)題需要解決。”錢恒榮告訴卡車網(wǎng)記者,“卡車單趟運(yùn)輸里程相對(duì)較高,尤其中重卡車型,電量需求更大,目前的電池很難維持車輛正常運(yùn)營(yíng),并且現(xiàn)階段的充電設(shè)施并不完善,以及充電時(shí)長(zhǎng)等問(wèn)題,都是純電動(dòng)車型滿足低排放同時(shí)需要克服的難題。”

  而在降低排放的問(wèn)題上,發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部也始終致力于清潔能源產(chǎn)品的研發(fā),降低純電動(dòng)產(chǎn)品對(duì)錫柴系列發(fā)動(dòng)機(jī)銷量的影響。“目前,奧威系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)面向市場(chǎng),新一代的產(chǎn)品也正在研發(fā)中。同時(shí)前瞻技術(shù)研究院也在研究燃料電池技術(shù),可能會(huì)應(yīng)用在未來(lái)的卡車上,從源頭降低排放污染。”錢恒榮表示。

錫柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)中

  錫柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)中

  此外,卡車網(wǎng)記者了解到,發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部也在對(duì)傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)升級(jí),提高產(chǎn)品的熱效率。因國(guó)內(nèi)目前發(fā)電主要來(lái)源為火力,從礦井到車輪來(lái)看,柴油機(jī)的熱效率要比電動(dòng)產(chǎn)品的高,如果發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部將產(chǎn)品熱效率提升至50%以上,那么柴油機(jī)的環(huán)保效果也將超過(guò)電動(dòng)產(chǎn)品。

  當(dāng)然,發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部除了在產(chǎn)品熱效率方面做技術(shù)升級(jí)外,還有先進(jìn)的設(shè)備做技術(shù)升級(jí)的支撐。記者了解到,發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部目前共有96臺(tái)套研發(fā)設(shè)備,其中國(guó)六開(kāi)發(fā)臺(tái)架20臺(tái)套,具備10個(gè)性能及可靠性全流認(rèn)證試驗(yàn)室;擁有國(guó)際領(lǐng)先噴霧燃燒光學(xué)定容彈和單缸機(jī);每年研發(fā)費(fèi)用投入占銷售額比重超過(guò)5%。所以,發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部有信心為市場(chǎng)和客戶提供完整的動(dòng)力總成解決方案。

  錢恒榮也表示,以發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部目前的技術(shù)水平,應(yīng)對(duì)電動(dòng)車及新能源車的挑戰(zhàn),“我充滿信心。”

  發(fā)力國(guó)際市場(chǎng) 產(chǎn)品服務(wù)兼顧

  走向國(guó)際市場(chǎng),是所有制造企業(yè)共同的目標(biāo),同時(shí)也是產(chǎn)品質(zhì)量得到證明的有力體現(xiàn)。“發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部的戰(zhàn)略定位就是打造‘國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流’發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成。”錢恒榮講到,進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)是品牌影響力和產(chǎn)品的技術(shù)。錢恒榮認(rèn)為,未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)必然是品牌的競(jìng)爭(zhēng),五年前,當(dāng)時(shí)的錫柴就把品牌統(tǒng)領(lǐng)作為企業(yè)發(fā)展的最高戰(zhàn)略,經(jīng)過(guò)幾年的努力,錫柴品牌的“認(rèn)知度、美譽(yù)度、忠誠(chéng)度”已在同行業(yè)內(nèi)位居前列,奧威品牌個(gè)別指標(biāo)超過(guò)了國(guó)際品牌。未來(lái),發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部將以進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)為最高目標(biāo),不斷擴(kuò)大企業(yè)品牌影響,打造名副其實(shí)的國(guó)際品牌。

  卡車網(wǎng)記者了解到,歐美高端市場(chǎng)是發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部成立以后的一個(gè)重要的目標(biāo)市場(chǎng),目前還在基礎(chǔ)發(fā)展階段。發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部先在美國(guó)市場(chǎng)開(kāi)展的非道路產(chǎn)品,已經(jīng)拿到了美國(guó)的EPA認(rèn)證報(bào)告,下一步發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部將進(jìn)入車用市場(chǎng)。

  目前,美國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于國(guó)內(nèi)的國(guó)六階段,發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部已經(jīng)有一款產(chǎn)品進(jìn)行批量生產(chǎn),2020年國(guó)六產(chǎn)品批量上市后,發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部將在公路發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域批量進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。

奧威13L發(fā)動(dòng)機(jī)展示

  奧威13L發(fā)動(dòng)機(jī)展示

  布局海外市場(chǎng),必然要有相應(yīng)的服務(wù)體系。一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理季一志表示:“現(xiàn)階段,國(guó)外的排放標(biāo)準(zhǔn)也在升級(jí),服務(wù)體系、產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)品推介、用戶感知、保養(yǎng)水平都和國(guó)內(nèi)不一樣,這些方面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部來(lái)說(shuō)都要考慮。在產(chǎn)品層面上,包括海外產(chǎn)品專業(yè)培訓(xùn),海外辦事處的成立,我們已經(jīng)做了準(zhǔn)備和布局。同時(shí),海外相關(guān)的服務(wù)系統(tǒng)也要全新升級(jí),我們已經(jīng)在相關(guān)國(guó)家建立了服務(wù)中心,進(jìn)行培訓(xùn)、服務(wù)、技術(shù)支持等工作。另外,還需加強(qiáng)海外宣傳,讓更多的海外用戶了解發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部的產(chǎn)品,讓國(guó)外用戶感受到中國(guó)制造。”

一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理季一志

  一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理季一志

  另外在產(chǎn)品布局方面,原錫柴和DDE通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部的產(chǎn)品排量已經(jīng)覆蓋2-16升,形成了重、中、輕全面發(fā)展的新格局,國(guó)六階段產(chǎn)品的功率密度最大。在技術(shù)方面,產(chǎn)品也順利步入了自主研發(fā)3.0時(shí)代,全面接軌國(guó)際水平,在節(jié)油技術(shù)上更是實(shí)現(xiàn)了行業(yè)引領(lǐng)。

  雖有激流在前,依然奮勇進(jìn)取。即便面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“異軍突起”以及走向國(guó)際市場(chǎng)的重重障礙,發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部仍然保持著勇者的姿態(tài)邁開(kāi)前進(jìn)的步伐,以技術(shù)的研發(fā)、產(chǎn)品的升級(jí)、服務(wù)的完善為發(fā)展底氣,在重機(jī)市場(chǎng)保持引領(lǐng),在中輕市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先,在海外市場(chǎng)擴(kuò)大影響,向“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流”目標(biāo)邁進(jìn)。

來(lái)源:卡車網(wǎng) 作者:吳一
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