產(chǎn)品由全密閉式箱體、徐工純電動底盤和液壓舉升尾板組成。箱體采用瓦楞板造型，頂蓋可豎直平行舉升，打開時箱內(nèi)高度可達1.85米，箱內(nèi)通風良好，有效避免操作人員工作空間受限、工作環(huán)境差的問題。底盤采用車輕量化設計，各系統(tǒng)零部件進行詳細的CAE優(yōu)化分析，重量做到最低，整車整備質(zhì)量3900kg，載質(zhì)量利用系數(shù)0.926;電量匹配95.9度電，電池選用三元軟包鋰離子電池，能量密度達到124wh/kg;整車Ekg低于0.2，達到業(yè)內(nèi)領先水平。
徐工純電動密閉式桶裝垃圾車
徐工集團從2015年開始謀劃新能源汽車項目建設，努力致力于純電動專用車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)品路線以現(xiàn)有車型平臺為基礎，產(chǎn)品向著物流車、環(huán)衛(wèi)車、工程車及其他專用車方向多元化發(fā)展。于2017年3月成立新能源車輛公司，6月15日成功獲得國家新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，成為徐州市首家也是唯一的入圍企業(yè)，并陸續(xù)推出一體化純電動廂式運輸車、載貨車等產(chǎn)品，在2020年前完成輕、中、重全系列新能源汽車的產(chǎn)品布局。
徐工是國內(nèi)唯一實施專用車整體技術(shù)匹配研究的企業(yè)，專業(yè)的“底盤+上裝”一體化研發(fā)、制造模式，是徐工獨特的競爭優(yōu)勢。
“王民董事長曾講到“徐工的轉(zhuǎn)型發(fā)力有兩個驅(qū)動輪，一個是自主創(chuàng)新，另一個是國際化開拓。要通過抓住行業(yè)自身調(diào)整的有利時機，抓緊推進徐工的優(yōu)化整合、自主創(chuàng)新、國際化開拓和全球產(chǎn)業(yè)布局，搭建起撬動徐工新起跳的發(fā)展平臺和產(chǎn)業(yè)鏈基礎。”
徐工一體化混凝土攪拌車采用中德最先進的技術(shù)與工藝，底盤和上裝一體化設計、制造，匹配高端主流零部件，確保了產(chǎn)品的高品質(zhì)與高可靠性。漢風G7、漢風G5、祺龍T3--高中低不同層次的底盤，6m³-18m³攪拌方量滿足各類工程需求。
徐工一體化隨車吊采用最新款漢風G5底盤，駕乘舒適、運營經(jīng)濟，吊機安裝位置三層大梁，承載能力更強。采用最新一代高強度起重臂，整機重量降低，臂體幅度大撓度小，穩(wěn)定性和抗變形能力更高，起重能力更強。擁有6-16噸級產(chǎn)品，驅(qū)動形式包括4x2，6x2，6x4，8x4，功率范圍涵蓋160至350馬力，可滿足各類市場的多樣化需求。
設計一體化、制造一體化、服務一體化、備件一體化，徹底杜絕了對底盤的“焊”、“割”、“挪”工序;專用底盤、專業(yè)上裝的無縫匹配，安全性、可靠性、適應性、經(jīng)濟性遠遠優(yōu)于簡單的“底盤改裝疊加上裝”。強大的資源整合優(yōu)勢，使得徐工一體化整車在產(chǎn)品性價比、服務與備件保障、業(yè)務模式上均實現(xiàn)價值超越，成為行業(yè)持續(xù)的領跑者。
徐工始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動不動搖，堅定落地“技術(shù)領先、用不毀”金標準，推動一體化產(chǎn)品布局，打破了行業(yè)技術(shù)和資源壟斷。不斷創(chuàng)造新增長點，不斷向價值鏈中高端邁進，快速推進國際化、世界級“三有一可”高質(zhì)量發(fā)展目標的實現(xiàn)。
