2018年1月,歐馬可在深圳以DPF產(chǎn)品獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷率先上市,在進(jìn)入銷售旺季之際,歐馬可決定于4月18日舉辦歐馬可超級卡車DPF車型專場簽購會,而周偉的廣合通汽車銷售有限公司正是專場簽購會的場地之一。在這樣的背景下,2018年4月17日,周偉再一次接受卡車網(wǎng)記者的采訪,4年后,再次見到周總,除了當(dāng)年打拼的沖勁還在以外,又增添了經(jīng)歲月沉淀后的自信與自若,如炬的目光里透著風(fēng)發(fā)意氣?,F(xiàn)在的他,面對記者,是站在一個驗(yàn)證者的姿態(tài),談的是堅持的所得,亦是這些年對歐馬可的肯定、責(zé)任與追隨的深厚感情。
深圳DPF車型簽購會
這時周總口中的歐馬可跟四年前雖不可同日而語,但唯一不變的是他一次又一次的堅持,不放棄的忠誠與堅守,不斷地轉(zhuǎn)變與累積,才能換來云開,才能一起與歐馬可見月明!
“人無我有,人有我優(yōu)”的歐馬可 讓周偉看到光明
政策為順?biāo)?,推著歐馬可做到“人無我有”。2014年,歐馬可遇到第一個政策紅利,正是國三轉(zhuǎn)國四的時候,當(dāng)別的品牌還都在賣國三車,歐馬可已經(jīng)升級到國四,“你拿國四的車跟人家國三車相比,雖然產(chǎn)品升級了,但是價格上卻沒有優(yōu)勢,要想賣出去車,肯定要降價,所以前期車賣出去了,實(shí)際上獲利卻很少”周偉說,在這樣的一個痛苦的過程中,他看到了“我有”這么好的產(chǎn)品,不能抱怨,唯有選擇堅持,相信歐馬可,相信康明斯。
而2018年在深圳,歐馬可又一次把握住了政策帶來的絕佳機(jī)遇,那就是DPF。周偉說隨著客戶消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變,他們這次不再痛苦。“以前顧客買東西考慮到購置成本,現(xiàn)在主要是對品質(zhì)的關(guān)注,不怕買到貴的,就怕買到錯的”,所以他們只要手持好產(chǎn)品,就什么也不怕。說到深圳關(guān)于DPF政策的實(shí)施,周偉語重心長地說:“其實(shí)早在2017年4月,深圳政府就召集并通知了當(dāng)?shù)厮衅嚿a(chǎn)企業(yè),當(dāng)時大部分企業(yè)表態(tài)都會跟上,可是一年過去了,只有歐馬可行動了”。
現(xiàn)在,歐馬可DPF車型在深圳可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)車即上牌,當(dāng)整個深圳中輕卡市場鬧車荒的時候,歐馬可做到了一枝獨(dú)秀。物流運(yùn)輸企業(yè)要想保證正常運(yùn)營增購DPF車輛,歐馬可就成為不二選擇。而周偉在DPF車型的銷售上也有自己的“123”口訣,1有一個上牌無憂的品牌,2是獨(dú)享兩個月的窗口期,3是歐馬可有4米2、6米8、7米8三個廂體尺寸的DPF產(chǎn)品,而且到六月底的時候,歐馬可DPF產(chǎn)品將全系列覆蓋,處處搶占先機(jī)的歐馬可,用先進(jìn)技術(shù)與領(lǐng)先產(chǎn)品為用戶創(chuàng)造價值。話到此處的周偉,做了一個恰當(dāng)?shù)谋扔鳎喝缃駳W馬可仿若在走紅毯,所有人的目光聚焦在它身上,有著獨(dú)舞者的王者風(fēng)范。“正是因?yàn)闅W馬可對政策的把握到位準(zhǔn)確,才做到了‘人無我有’,我做歐馬可8年以來,這是我遇到最好的機(jī)會,絕無僅有”。
深圳廣合通汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理周偉為歐馬可DPF車型點(diǎn)贊
術(shù)業(yè)有專攻,專注成全了歐馬可的“人有我優(yōu)”。大家站在一個起跑線上研究DPF產(chǎn)品,為什么只有歐馬可搶到了先機(jī)?周偉給出了最好解釋:“其實(shí),現(xiàn)在用戶對DPF這個裝置還是不太懂,很多人認(rèn)為DPF僅僅是簡單安裝一個顆粒捕集器,其實(shí)真正的產(chǎn)品遠(yuǎn)比想象的要復(fù)雜的多,這跟資金、人力、平臺、渠道等所有配套系統(tǒng)有關(guān),而專注的歐馬可心無旁騖領(lǐng)會到產(chǎn)品的社會需求和用戶需求,精準(zhǔn)地抓住市場空檔”。周偉繼續(xù)說到:“隨著時間的推移,其實(shí)現(xiàn)在有的競品也開始做DPF產(chǎn)品,但是操作系統(tǒng)很繁瑣,有問題也只能到服務(wù)站解決,在時效性為第一的運(yùn)輸業(yè),長期這樣下去,業(yè)務(wù)肯定會丟的。而相比于歐馬可,其DPF裝置通過儀表盤上的數(shù)據(jù)顯示,可以讓司機(jī)隨時掌握DPF的工作狀態(tài),出現(xiàn)狀況可以一鍵操作,這不僅大大提高了時效性與運(yùn)輸效率,在同行業(yè)里也是唯一,專注于產(chǎn)品,為用戶解決痛點(diǎn),才能做到‘人有我優(yōu)’”。周偉解釋到,以前他沒有感受到這四個字的分量,反而借著這次深圳DPF車型簽購會讓他深切地體會什么是‘我優(yōu)’。
始終堅守簽單只是合作的開始 用重新定位的高端服務(wù)客戶
眾所周知,歐馬可是一個定位高端的品牌,對于高端這個詞,周偉有著自己獨(dú)到的見解,他表示,不是產(chǎn)品定位高端就是高端,歐馬可有著“餓死服務(wù)站”的產(chǎn)品質(zhì)量,哪一個零部件拎出來都是響當(dāng)當(dāng)?shù)?,駱駝電瓶,佳通真空輪胎,還有與它天生絕配的康明斯發(fā)動機(jī),說到康明斯發(fā)動機(jī),他糾正說“康明斯不是進(jìn)口的發(fā)動機(jī),而是出口的發(fā)動機(jī),能出口,就代表著被歐美市場認(rèn)可”。這樣的產(chǎn)品當(dāng)之無愧稱為高端,但從他們經(jīng)銷商的層面來講,是要讓客戶享受到高端的服務(wù),怎么樣讓用戶用著舒服是他們要考慮的,“有些是品質(zhì)與生俱來的,有些是靠我們的服務(wù)來彌補(bǔ)的,簽單只是我們跟用戶發(fā)生聯(lián)系的開始,后續(xù)我們會提供一系列服務(wù)讓客戶覺得沒有買到貴的,只買到對的,讓他們?yōu)橛形覀兊姆?wù)作保障而心安”。
不僅如此,周偉還說“在買車、上牌、業(yè)務(wù)上哪個流程出現(xiàn)資金問題,我們也提供金融支持,所以說,我們不限于為客戶提供一款合適的產(chǎn)品,也為客戶提供最佳的解決方案,從這一點(diǎn)我自信地講,我很少碰到客戶與我們扯皮的事情”。
因此,之所以為高端,是憑每一個終端都要按高標(biāo)準(zhǔn)去要求,去實(shí)施,尤其對經(jīng)銷商來講,包括銷售人員的談判與銷售能力等等,都需要很大的后臺去支撐。周偉表示,這對于他們來說,是挑戰(zhàn),也是動力。只有不斷轉(zhuǎn)變觀念,才能離心中高端的目標(biāo)越來越近。
歐馬可銷量單月突破5000臺
從一年70臺到一天263臺是8年2920個日夜的水滴石穿
現(xiàn)在,周偉在接受采訪時,與四年前不同的是,更多了一份運(yùn)籌帷幄,坦然自若的淡定。用他自己的話調(diào)侃道“別光看見賊吃肉,看不見賊挨打”,這是經(jīng)歷過很多痛苦后的結(jié)果,背后的酸楚只有自己明白。
從2010年到2014年再到2018年,這兩個四年的時間節(jié)點(diǎn)對周偉來說意義非凡,2014年他堅定了歐馬可是他正確的選擇,2018年他與歐馬可一同看見堅持的力量帶來的成就與成績。周偉說:“剛開始代理歐馬可產(chǎn)品的時候,一年只能賣70臺,每年都是虧損運(yùn)營的,慢慢地靠著自己的那一份不放棄,逐漸理清市場,后來一年賣120、200、300臺……到我們現(xiàn)在舉辦歐馬可DPF車型訂購會一天賣出263臺,這不是一蹴而就的結(jié)果,而是2920個日夜的水滴石穿”。
深圳廣合通汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理周偉堅信歐馬可是他正確的選擇
不管怎樣,周偉再三強(qiáng)調(diào),他始終相信“量變與質(zhì)變”的辯證原理,這涉及到用人,市場等等多個方面。
“我不是魔術(shù)手,你到我這里來想一飛沖天那是不可能的事,只有慢慢地學(xué)習(xí),靠一點(diǎn)點(diǎn)積累,不斷的量變才有可能引起質(zhì)變,才有可能變成自己想變成的優(yōu)秀的樣子。”周偉說,“很多東西必須要積累,厚積才能薄發(fā)”。
市場也一樣,現(xiàn)在是一個開放的環(huán)境,“我阻擋不了別人,也阻擋不了歐馬可的選擇,我能做的不止是忠誠,更是自身不斷練就的能力。我是一個暗暗較勁的人,當(dāng)別人比我做得好的時候,我會分析我究竟差在哪里?是資金,還是人員,還是營銷手段。只有一次次分析競爭者,分析顧客,分析市場,不斷積累經(jīng)驗(yàn),才能不斷進(jìn)步”。這就是周偉吧,始終扎扎實(shí)實(shí),永遠(yuǎn)抱著“不積跬步無以至千里,不積小流無以成江海”的累積與堅持,做人,做事,做企業(yè)。如今,看到歐馬可有這樣的銷量與被認(rèn)可的口碑,周偉再一次篤定他8年的堅持沒有白費(fèi)。
周偉最后告訴記者;“我不僅是個商人,也是一個善良的人”。愿所有堅持不懈的善良的人都能得到應(yīng)有的回報吧。未來,歐馬可就像那個潘多拉的盒子,我們不知道它會在哪一個合適的時間拋出什么引領(lǐng)潮流的產(chǎn)品,但周偉始終看好歐馬可這個品牌,矢志不渝,并一直充滿期待,一個四年接著下一個四年。
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