解放載貨車在濟南賣的好!憑什么？

　　濟南市場夠High 一季度1000臺

　　“我們對于整年的預(yù)期還是很樂觀的，目前廠家已經(jīng)進入了排產(chǎn)旺期，交貨周期已常常緊張。”記者在采訪一汽解放濟南銀月汽車銷售有限公司總經(jīng)理尹鵬先生時了解到，山東市場一直是一汽解放的“中流砥柱”，一汽解放在山東區(qū)域用戶中口碑載道，市場優(yōu)勢明顯。

一汽解放濟南銀月汽車銷售有限公司總經(jīng)理尹鵬

　　尹鵬說道，濟南中重卡市場每年掛牌量在3800-4000臺，濟南銀月在2016年銷量1100臺，2017年銷量1400臺，同比提升了約30%，約占據(jù)了濟南市場的三分之一。而今年一季度，濟南銀月更是創(chuàng)紀錄的實現(xiàn)中重卡銷量近1000臺，其中載貨占據(jù)了六成。

　　對于一季度銷量的取得，尹鵬認為是廠家針對細分市場精耕細作的使然：“濟南市場主要是城市物流，跑貨運居多，所以廠家政策很重要，一汽解放瞄準濟南的城市物流細分市場，效果顯著。”

　　加裝DPF引關(guān)注，濟南“身先士卒”

　　“此外，山東濟南中重卡市場在全國都有著一定的代表性。比如，今年正好趕上山東地區(qū)響應(yīng)國家政策，濟南率先于2018年1月10日推行國三重型車加裝DPF(柴油機顆粒捕集器)。未加裝DPF的國三車或者未滿足國五排放要求的卡車禁止進入市區(qū)，由此加速了載貨車產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度。”

2018款解放J6L載貨車上市恰如其分進入濟南市場

　　“實際上，目前部分車主不愿意裝受政策引導的DPF裝置，所以不乏有的車主抱著應(yīng)付的心態(tài)使用DPF，用完就拆了，敷衍了事。”尹鵬說道，“此外，全市小企業(yè)制造的DPF，如果對發(fā)動機造成損害怎么辦?所以后續(xù)還有些地方需要磨合，才能夠更加成熟。”

　　盡管DPF尚處于試推行階段，但是尹鵬認為，這并不影響一汽解放的市場表現(xiàn)。濟南一直都是一汽解放六米八載貨車的主銷基地，而日前濟南舉行的一汽解放2018款J6L 4×2載貨車全國總投放儀式將更有利于今年的銷售市場表現(xiàn)。

　　新款J6L載貨車，內(nèi)外精益求精

　　對于新款J6L，尹鵬感慨地告訴記者，解放J6品系已經(jīng)非常全面。比如J6P牽引車不僅有南方版、北方版、寒區(qū)版等各具特色。如南方版獨配有通風座椅、獨立空調(diào)、防蟲網(wǎng)、擋雨板等，人性化細節(jié)顯而易見;北方版，獨立暖風，雙油箱等配置，均能夠適應(yīng)不同用戶的個性化要求，而戎裝煥發(fā)的2018款J6L不僅吸人眼球，還真正地為市場用戶送去更多的福音。

　　乍一看，2018款J6L與老款J6L相差無幾，從外觀上來看，2018款J6L的保險杠采用了更寬、更厚實寬體設(shè)計風格，與駕駛室很搭;登車踏板由原來一級整體式踏板和一級鐵質(zhì)踏板結(jié)合形式，轉(zhuǎn)變?yōu)閮杉壏阑擒囂ぐ澹踩烙^。內(nèi)飾方面，2018款J6L質(zhì)惠版車型標配了通風氣囊座椅，中控臺采用了全新的銀灰色仿木紋裝飾，比肩J6P和JH6。

2018款解放J6L更實用

　　然而，改進并非止于此。尹鵬介紹道，2018款J6L在整車管線、駕駛室流線型等方面做出了相應(yīng)改進，凝聚著一汽解放人的心血。在動力方面，2018款J6L搭載采用道依茨全新4/6缸系列發(fā)動機，改善后的一汽自主八檔變速箱掛擋更順暢，幾乎沒有噪音。剎車系統(tǒng)采用了國內(nèi)最好的閥類供應(yīng)商，道依茨技術(shù)發(fā)動機也非常棒，所以很多改進不止于外觀。

　　“2018款J6L搭載的道依茨CA4DK發(fā)動機受到了市場的好評，我們很多客戶國三、國四和國五都連續(xù)購買解放，我們的服務(wù)站沒有處理過大的車輛維修服務(wù)問題。”尹鵬說道，“除了產(chǎn)品之外，我們在市場中也遵循著自己的銷售策略。”

　　知己知彼，才能運籌帷幄

　　中重卡市場的競爭向來激烈不減，山東市場歷來是各車企必爭之地。“知己知彼，才能運籌帷幄。”尹鵬告訴記者，近年來，濟南中重卡的市場結(jié)構(gòu)在變化，想贏得市場青睞，就要有章有法。首先要分清楚競品的優(yōu)勢，避其鋒芒。比如重汽在山東的市場優(yōu)勢顯著，但是我們避開了重汽的主銷車型自卸車，主打載貨和牽引。再比如在載貨市場方面，山東、河北、河南是解放的主戰(zhàn)場，避開了以西北區(qū)的東風。

解放J6L滿足濟南當?shù)厥袌稣咝枨?/strong>