有斯堪尼亞，可持續(xù)運(yùn)輸就有最佳解決方案

斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池為圓桌會(huì)議開篇

　　本次圓桌會(huì)議從法規(guī)及市場前瞻、替代燃料及電氣化和智能運(yùn)輸及自動(dòng)化等領(lǐng)域探討了可持續(xù)發(fā)展運(yùn)輸?shù)淖h題，于新車發(fā)布前舉辦，讓眾位合作伙伴更加全面了解有備而來的斯堪尼亞進(jìn)入中國市場的不虛此行。

　　合規(guī)進(jìn)入中國市場 守則也勇敢嘗試新模式

　　車輛要想在中國道路上行駛，必須符合中國法規(guī)，而交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院 (Road Institute of Highways) 道路運(yùn)輸裝備運(yùn)用研究部部長張浩介紹了中國最新的立法進(jìn)展，明確了半掛車、列車匹配的連續(xù)要求，統(tǒng)一廂式貨車長度限值等等，給斯堪尼亞產(chǎn)品指明了中國化道路。

　　要想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展運(yùn)輸，如何提高運(yùn)輸效率與高效利用車輛是可持續(xù)發(fā)展運(yùn)輸首當(dāng)其中要解決的，而G7首席執(zhí)行官翟學(xué)魂提出大數(shù)據(jù)+AI方案，指出車隊(duì)將代替?zhèn)€體司機(jī)，成為未來物流趨勢之一，分析出未來物流運(yùn)輸與互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)相結(jié)合才能降低成本，提高效益，這與長期以來斯堪尼亞一直以來致力于可持續(xù)運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo)不謀而合。

G7首席執(zhí)行官翟學(xué)魂提出大數(shù)據(jù)+AI方案

　　致力于替代性燃料始終不渝 可持續(xù)發(fā)展不遺余力

　　眾所周知，斯堪尼亞的產(chǎn)品素來以高燃油效率著稱，全新一代卡車在此基礎(chǔ)上繼續(xù)更新，成為斯堪尼亞最具能源效率的產(chǎn)品系列。不僅如此，斯堪尼亞還擁有最廣泛的可再生燃料，包括諸如混合動(dòng)力、燃?xì)?、生物乙醇和生物柴油等在?nèi)，替代燃料之豐富居卡車行業(yè)之首，反映在具體數(shù)字的話就是如果100%添加HVO生物燃油或乙醇的話，車輛在最佳狀態(tài)下可將二氧化碳排放量減少高達(dá)90%，若用混合動(dòng)力的話，在相同條件下，二氧化排放量減少竟高達(dá)92%，這樣的超低碳排放斯堪尼亞要稱第二，沒有哪家重卡車企敢說第一，助力客戶和整個(gè)社會(huì)實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排，斯堪尼亞不遺余力。

　　不止在可再生燃料方面，斯堪尼亞在電氣化領(lǐng)域也有自己的獨(dú)到見解。其中，卡車銷售和市場營銷高級(jí)副總裁富安德不僅展示電氣化運(yùn)輸目標(biāo)的路線圖，也闡明了投資電池制造商N(yùn)orthvolt的目的等等，這些不僅僅是斯堪尼亞踐行可持續(xù)運(yùn)輸?shù)挠辛εe措，在一定程度上也反應(yīng)出斯堪尼亞未來能源的發(fā)展之路。

卡車銷售和市場營銷高級(jí)副總裁富安德提出斯堪尼亞的電氣化方向

　　智能運(yùn)輸 讓高效充滿無限可能

　　會(huì)議上，對(duì)各種新技術(shù)也進(jìn)行了探討(比如智能互聯(lián)汽車 (ICV) 和自動(dòng)駕駛)，兩者的結(jié)合，節(jié)約人力成本的同時(shí)，也給運(yùn)輸效率的提高來了個(gè)“加速度”。斯堪尼亞戰(zhàn)略合作伙伴海梁科技 (Haylion Technologies) 也就此介紹了未來的自動(dòng)化駕駛在改善大眾運(yùn)輸方面的高效率。

　　另外，會(huì)議中的新鮮分子--陸馳物流(廣西)有限公司，作為已運(yùn)營兩年多的斯堪尼亞子公司，分享了如何把沼氣等生物燃料運(yùn)用到斯堪尼亞等卡車或公交車上，旨在解決了交通的可持續(xù)發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，承襲了斯堪尼亞在環(huán)保節(jié)能、低耗高效上的理念。

　　眾望所歸，斯堪尼亞集團(tuán)商業(yè)運(yùn)營執(zhí)行副總裁、斯堪尼亞中國董事會(huì)主席司徒康博(Mathias Carlbaum)先生言簡意賅地從零碳排放，100%燃料利用與安全盈利三個(gè)方面給中國廣大用戶提供了最佳解決方案，也給會(huì)議收了一個(gè)漂亮的尾。除此之外，斯堪尼亞確保以經(jīng)濟(jì)可行的方式在最高安全水準(zhǔn)下經(jīng)營運(yùn)輸業(yè)務(wù)。