如何引領高效物流？一輛乘龍H5便足矣

東風柳汽乘龍H7、H5北京上市發(fā)布會

　　就在2018年4月27日，東風柳汽在北京地區(qū)上市銷售的乘龍H5重卡便是其最新的代表力作。而且在活動現(xiàn)場更是有乘龍H7、乘龍M5以及乘龍T5轎運車等車型，看到這里有些司機朋友可能就會問了，都是車轱轆扛個駕駛室，東風柳汽還能玩出什么新花樣?

　　您還別說，面對愈加激烈的市場競爭，如果沒有兩把刷子還真會碰一鼻子灰?，F(xiàn)如今的配貨物流公司需要啥?無外乎高效、省油、可靠，看起來只有簡簡單單的幾個字，卻成為不少主機廠進軍物流用車細分市場的攔路虎。

北京乘龍偉業(yè)汽車銷售公司產(chǎn)品經(jīng)理王福武

　　而東風柳汽此次針對北京地區(qū)用戶推出的乘龍H5，又是如何上演一場“武松打虎”的好戲呢?別急，聽聽來自活動現(xiàn)場北京乘龍偉業(yè)汽車銷售公司產(chǎn)品經(jīng)理王福武對東風柳汽新產(chǎn)品的介紹。

　　打鐵還需自身硬 乘龍H5上演降本增效真功夫

　　大家都知道，物流運輸作為輕拋物品運輸?shù)囊环N，往往對時效性有著比較高的要求，在如今大馬力重卡橫行的時代。東風柳汽為乘龍H5搭載了來自濰柴WP12發(fā)動機，最大功率達到了430馬力，最大扭矩輸出更是達到了2060牛米，而且經(jīng)濟油耗轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間拓寬至1000rpm-1500rpm，妥妥的一款強調(diào)低轉(zhuǎn)速大扭矩發(fā)動機。

東風柳汽乘龍H5

　　再加上采用的法士特超速檔變速箱和3.7小速比后橋，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速僅在1100轉(zhuǎn)時便可達到80km/h的時速，另外這款發(fā)動機還采用了四氣門結(jié)構(gòu)、兩進兩排氣門，以及采用的電控硅油風扇。如此眾多的黑科技只為了一個目的，那就是省油。這樣看來油是省了下來，那乘龍H5又是如何做到高效呢?

東風柳汽乘龍H5搭載的濰柴發(fā)動機

　　何為高效?當你拉的更多跑的更快便是高效。跑的快便不用說，濰柴430馬力+小速比后橋就是最好的證明。而如何讓車輛拉的更多，最有效的方法便是降低車重。同樣是49噸的總質(zhì)量，車身自重小了自然能裝下更多的貨物。

　　畢竟這是一個看臉的時代，不光是人要看臉，車也需要看臉，“亭亭玉立”的身材走到哪里都是焦點。而乘龍H5作為一臺6X4大馬力牽引車，憑借著不到8噸的整備質(zhì)量著實成為了現(xiàn)場觀眾最關注的話題。

　　新車合保養(yǎng) “三省”服務讓用戶無后顧之憂

　　當然，要想成就一款好卡車，可靠的品質(zhì)表現(xiàn)也必不可少，物流運輸作為一個追求時效性的行業(yè)，任何無謂的時間消耗都會體現(xiàn)在成本上。而乘龍H5除了采用高質(zhì)量零配件來保證可靠性以外，最重要的是其省心、省時、省錢的售后服務更是成為東風柳汽立足人性化服務的根本。

東風柳汽乘龍H5

　　以往用戶在購買新車的時候會發(fā)現(xiàn)車身各主要零配件保養(yǎng)時間不同，甚至會遇到同一輛車分階段保養(yǎng)的問題，費時又費力。而東風柳汽則直接省去麻煩，為用戶提供了新車合保養(yǎng)全免費(底盤+發(fā)動機)政策。而且用戶還可以自選長達6萬公里的發(fā)動機超長保養(yǎng)間隔，降低了保養(yǎng)成本更提升了運營效率。

　　其實對于任何整車制造企業(yè)來說，要想贏得信賴的唯一法門是需要抓住用戶的痛點，面對新時代變革下的物流運輸難題，降本增效成為了運輸行業(yè)的必然選擇，而好在作為主機廠的東風柳汽也在不斷提高產(chǎn)品競爭力，以滿足市場和用戶的需求。