如何引領(lǐng)高效物流？一輛乘龍H5便足矣

東風(fēng)柳汽乘龍H7、H5北京上市發(fā)布會

　　就在2018年4月27日，東風(fēng)柳汽在北京地區(qū)上市銷售的乘龍H5重卡便是其最新的代表力作。而且在活動現(xiàn)場更是有乘龍H7、乘龍M5以及乘龍T5轎運(yùn)車等車型，看到這里有些司機(jī)朋友可能就會問了，都是車轱轆扛個(gè)駕駛室，東風(fēng)柳汽還能玩出什么新花樣?

　　您還別說，面對愈加激烈的市場競爭，如果沒有兩把刷子還真會碰一鼻子灰?，F(xiàn)如今的配貨物流公司需要啥?無外乎高效、省油、可靠，看起來只有簡簡單單的幾個(gè)字，卻成為不少主機(jī)廠進(jìn)軍物流用車細(xì)分市場的攔路虎。

北京乘龍偉業(yè)汽車銷售公司產(chǎn)品經(jīng)理王福武

　　而東風(fēng)柳汽此次針對北京地區(qū)用戶推出的乘龍H5，又是如何上演一場“武松打虎”的好戲呢?別急，聽聽來自活動現(xiàn)場北京乘龍偉業(yè)汽車銷售公司產(chǎn)品經(jīng)理王福武對東風(fēng)柳汽新產(chǎn)品的介紹。

　　打鐵還需自身硬 乘龍H5上演降本增效真功夫

　　大家都知道，物流運(yùn)輸作為輕拋物品運(yùn)輸?shù)囊环N，往往對時(shí)效性有著比較高的要求，在如今大馬力重卡橫行的時(shí)代。東風(fēng)柳汽為乘龍H5搭載了來自濰柴WP12發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了430馬力，最大扭矩輸出更是達(dá)到了2060牛米，而且經(jīng)濟(jì)油耗轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間拓寬至1000rpm-1500rpm，妥妥的一款強(qiáng)調(diào)低轉(zhuǎn)速大扭矩發(fā)動機(jī)。

東風(fēng)柳汽乘龍H5

　　再加上采用的法士特超速檔變速箱和3.7小速比后橋，讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速僅在1100轉(zhuǎn)時(shí)便可達(dá)到80km/h的時(shí)速，另外這款發(fā)動機(jī)還采用了四氣門結(jié)構(gòu)、兩進(jìn)兩排氣門，以及采用的電控硅油風(fēng)扇。如此眾多的黑科技只為了一個(gè)目的，那就是省油。這樣看來油是省了下來，那乘龍H5又是如何做到高效呢?

東風(fēng)柳汽乘龍H5搭載的濰柴發(fā)動機(jī)

　　何為高效?當(dāng)你拉的更多跑的更快便是高效。跑的快便不用說，濰柴430馬力+小速比后橋就是最好的證明。而如何讓車輛拉的更多，最有效的方法便是降低車重。同樣是49噸的總質(zhì)量，車身自重小了自然能裝下更多的貨物。

　　畢竟這是一個(gè)看臉的時(shí)代，不光是人要看臉，車也需要看臉，“亭亭玉立”的身材走到哪里都是焦點(diǎn)。而乘龍H5作為一臺6X4大馬力牽引車，憑借著不到8噸的整備質(zhì)量著實(shí)成為了現(xiàn)場觀眾最關(guān)注的話題。

　　新車合保養(yǎng) “三省”服務(wù)讓用戶無后顧之憂

　　當(dāng)然，要想成就一款好卡車，可靠的品質(zhì)表現(xiàn)也必不可少，物流運(yùn)輸作為一個(gè)追求時(shí)效性的行業(yè)，任何無謂的時(shí)間消耗都會體現(xiàn)在成本上。而乘龍H5除了采用高質(zhì)量零配件來保證可靠性以外，最重要的是其省心、省時(shí)、省錢的售后服務(wù)更是成為東風(fēng)柳汽立足人性化服務(wù)的根本。

東風(fēng)柳汽乘龍H5

　　以往用戶在購買新車的時(shí)候會發(fā)現(xiàn)車身各主要零配件保養(yǎng)時(shí)間不同，甚至?xí)龅酵惠v車分階段保養(yǎng)的問題，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。而東風(fēng)柳汽則直接省去麻煩，為用戶提供了新車合保養(yǎng)全免費(fèi)(底盤+發(fā)動機(jī))政策。而且用戶還可以自選長達(dá)6萬公里的發(fā)動機(jī)超長保養(yǎng)間隔，降低了保養(yǎng)成本更提升了運(yùn)營效率。

　　其實(shí)對于任何整車制造企業(yè)來說，要想贏得信賴的唯一法門是需要抓住用戶的痛點(diǎn)，面對新時(shí)代變革下的物流運(yùn)輸難題，降本增效成為了運(yùn)輸行業(yè)的必然選擇，而好在作為主機(jī)廠的東風(fēng)柳汽也在不斷提高產(chǎn)品競爭力，以滿足市場和用戶的需求。