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自主芯、自強芯、自信芯 一汽解放發(fā)動機事業(yè)部撬動市場三板斧

  “發(fā)動機事業(yè)部的戰(zhàn)略定位就是打造‘國內領先、國際一流’的發(fā)動機動力總成。評判的標準是品牌影響力和產品的技術。”一汽解放發(fā)動機事業(yè)部(以下簡稱“發(fā)動機事業(yè)部”)總經理、黨委書記錢恒榮在“3.15”媒體開放日活動上對發(fā)動機事業(yè)部產品能夠持續(xù)贏得用戶青睞的奧秘做了解釋,他指出,“自主芯”、“自強芯”“自信芯”是發(fā)動機事業(yè)部能夠笑傲發(fā)動機市場不可或缺的三板斧。

  在這個被大多數(shù)企業(yè)視為"劫日"的敏感時期,發(fā)動機事業(yè)部為什么會反其道而行,大張旗鼓,敞開大門,主動接受媒體的“曝光”呢?今天,讓我們一起走進這個擁有75年歷史的老字號國有企業(yè),感受一下來自中國自主品牌的底氣與實力。

  第一板斧:自主芯

  自主研發(fā)能力是發(fā)動機事業(yè)部企業(yè)實力最直接的表現(xiàn)。

  自1943年建廠以來,一汽解放錫柴(以下簡稱“錫柴”)始終堅持自主發(fā)展道路,特別是自2001年正向開發(fā)出了奧威7.7升機后,錫柴又先后自主開發(fā)了奧威9升機、11升機、13升機、16升機,產品始終保持在國內一流水平,全面具備與國際競品抗衡的實力。2009年,錫柴首次召開技術創(chuàng)新戰(zhàn)略研討會,在行業(yè)內率先形成“五大技術平臺、十大核心技術”的創(chuàng)新構架,開啟從跟隨向個別引領的轉變,推動了一批行業(yè)領先的技術研究項目。僅2017年,發(fā)明專利總數(shù)就達到了470項。同時,在以節(jié)油為代表的技術上也實現(xiàn)了個別引領。根據(jù)第三方調查結果顯示,解放發(fā)動機的綜合油耗比國內同類產品,甚至一些國際品牌產品更低。

  2017年10月,在解放事業(yè)本部的統(tǒng)一部署下,以原錫柴為基礎,整合了道依茨一汽(大連)柴油機有限公司(簡稱“DDE”)、一汽無錫油泵油嘴研究所(簡稱“無錫泵所”)、一汽技術中心發(fā)動機開發(fā)所(簡稱“發(fā)動機開發(fā)所”),成立了一汽解放發(fā)動機事業(yè)部。當前,發(fā)動機事業(yè)部依靠自身在自主技術的掌握,更是獨步行業(yè),笑傲群雄:國內首創(chuàng)的自主集成共軌+自主氣驅后處理系統(tǒng)的黃金組合,打破了國際供應商壟斷,填補行業(yè)空白;國內首創(chuàng)的專用凸輪壓縮式發(fā)動機制動安全技術,制動功率處于國際先進水平,確保行駛更加安全。150萬公里B10壽命+10萬公里機油換油周期的承諾,更是行業(yè)領先。

自主芯、自強芯、自信芯 一汽解放發(fā)動機事業(yè)部撬動市場三板斧3.15一汽解放錫柴媒體開放日參觀

  發(fā)動機事業(yè)部副總經理黃成海對自主研發(fā)實力相當自信,他說,發(fā)動機事業(yè)部共有96臺套研發(fā)設備,其中國六開發(fā)臺架20臺套,具備10個性能及可靠性全流認證試驗室;擁有國際領先噴霧燃燒光學定容彈和單缸機;每年研發(fā)費用投入占銷售額比重超過5%。同時,配備近800人的研發(fā)團隊、37名博士生24和33名領軍人才,秉承全過程數(shù)字化生態(tài)設計理念,推動著事業(yè)部研發(fā)能力正從精益設計邁向創(chuàng)新設計階段。

  第二板斧:自強芯

  一直以來,面對汽車市場銷量下行的壓力,錫柴始終堅定不移地推進轉型升級,通過狠抓質量、服務和技術創(chuàng)新,聚焦品牌、隊伍的建設,實現(xiàn)了質量和效益的“雙豐收”,成為自強的中國“芯”。

  在產品方面,發(fā)動機事業(yè)部成立以后,原錫柴和DDE通過優(yōu)勢互補,產品排量覆蓋2-16升,形成了重、中、輕全面發(fā)展的新格局,國六階段產品的功率密度最大。

  技術方面,一直以來,錫柴把創(chuàng)新作為轉型發(fā)展的首要動力,以觀念創(chuàng)新為先導,以技術創(chuàng)新為聚焦,持續(xù)推進科技驅動戰(zhàn)略,圍繞“從技術跟隨型向技術引領型轉變”的目標,錫柴首創(chuàng)了技術創(chuàng)新的五大機制,明確技術創(chuàng)新的決策流程和機構,運營“重大創(chuàng)新”和“常規(guī)項目”雙軌制模式,搭建內外部開放式創(chuàng)新網絡,推進具有引領性的八大創(chuàng)新項目。如今,錫柴自主研發(fā)已進入3.0時代,全面接軌國際水平,在節(jié)油技術上更是實現(xiàn)了行業(yè)引領。

  在品牌方面,通過“內抓品牌統(tǒng)領、外抓用戶感知”的兩輪驅動路徑,建立了品牌核心價值體系,錫柴品牌價值突破百億。發(fā)動機事業(yè)部成立以后,同時擁有錫柴和DDE兩大品牌,實現(xiàn)了自主和合資“兩條腿”走路,使發(fā)動機事業(yè)部的品牌知名度日益提高。

  在隊伍方面,通過改革,發(fā)動機事業(yè)部形成了一支規(guī)模優(yōu)、結構優(yōu)、配置優(yōu)的團隊。目前,事業(yè)部研發(fā)團隊共有近800名員工,支撐著8大平臺共16款機型同步開發(fā),開發(fā)效率行業(yè)領先。

  在質量方面,依托健全的質保體系,產品的可靠性得到了有力保障,推出的長換油、長三包等差異化競爭手段,不僅在國內形成了競爭優(yōu)勢,更是高于歐洲標準。

  在服務方面,建立15家區(qū)域服務中心,服務網點超過2000家,服務半徑小于50公里,服務技師超過550人,“精芯”服務成為業(yè)內標桿

自主芯、自強芯、自信芯 一汽解放發(fā)動機事業(yè)部撬動市場三板斧一汽解放錫柴領導接受采訪

  第三板斧:自信“芯”

  自信來自于實力。發(fā)動機事業(yè)部在“3.15”國際消費者權益日的敏感日子里,主動邀請各大主流媒體到廠參觀檢驗便是其自信“芯”的最好體現(xiàn),這樣的案例比比皆是。

  河北省石家莊市正定縣南牛鄉(xiāng)西楊莊村韓書岐駕駛的配載錫柴CA6DM2-42E51發(fā)動機的解放J6P420馬力6X4牽引車,創(chuàng)下了百公里油耗24L的奇跡,比同功率段非奧威品牌發(fā)動機低5升多,是其節(jié)油低耗的“自信芯”。

  新疆和田順通公司車隊,長年行駛在塔克拉瑪干沙漠腹地,在高溫、大風、飛沙的惡劣環(huán)境中, 13輛裝載奧威發(fā)動機的解放牽引車創(chuàng)下了200萬公里無大修的傳奇記錄,是其品質可靠的“自信芯”。

  發(fā)動機事業(yè)部產品遍及越南、印尼、南非、西班牙、菲律賓等60多個國家和地區(qū)。奧威CA6DL3-35E6國六排放柴油機匹配旅游車,一次性通過了英國車輛認證署(VCA)組織的整車PEMS測試,成為國內首批通過歐Ⅵ C階段排放測試的柴油機,幾乎實現(xiàn)了零排放??低?4DW93-45DT4柴油機通過了美國環(huán)境保護署(EPA)的T4 Final階段排放認證,獲得了2018年型機證書,成為國內首臺獲得美國此認證的多缸柴油機,填補了國內行業(yè)空白,取得了進軍美洲市場的通行證,是其接軌國際的“自信芯”。

  自主帶來自信,自強催人奮發(fā)。錢恒榮總經理自信地說:目前,發(fā)動機事業(yè)部具備了應對市場變化的實力,無懼新能源產品的沖擊 、無懼市場波動的考驗;具備了產品正向開發(fā)的實力,錫柴品牌不考慮合資、自主產品不考慮技術引進;具備了接軌國際市場的實力,堅信自主品牌能夠抵御外資品牌的進攻,堅信發(fā)動機事業(yè)部產品必將進軍歐美高端市場。

  在此次“芯動力 最實力”“3.15”媒體開放日活動現(xiàn)場,就記者關心的發(fā)動機事業(yè)部未來發(fā)展規(guī)劃問題,錢恒榮說,未來,發(fā)動機事業(yè)部將以進軍美國市場為最高目標,不斷擴大企業(yè)品牌影響,打造名副其實的國際品牌。在產品技術上,要在相關技術上實現(xiàn)絕對領先,為用戶帶來實實在在的價值。

  作為中國現(xiàn)存歷史最悠久的發(fā)動機企業(yè),憑借“自主芯、自強芯、自信芯”三板斧,發(fā)動機事業(yè)部正與時俱進,穩(wěn)步價值鏈的高端,我們有理由相信,在未來的內燃機市場,發(fā)動機事業(yè)部一定會憑借其先進的技術、突出的性能、卓越的品質,受到業(yè)界和用戶的高度關注,成為中國制造撬動國際市場的有力杠桿。

來源:卡車網 作者:責編
文章關鍵詞: 一汽解放 錫柴 發(fā)動機
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