“發(fā)動機事業(yè)部的戰(zhàn)略定位就是打造‘國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流’的發(fā)動機動力總成。評判的標準是品牌影響力和產(chǎn)品的技術(shù)。”一汽解放發(fā)動機事業(yè)部(以下簡稱“發(fā)動機事業(yè)部”)總經(jīng)理、黨委書記錢恒榮在“3.15”媒體開放日活動上對發(fā)動機事業(yè)部產(chǎn)品能夠持續(xù)贏得用戶青睞的奧秘做了解釋，他指出，“自主芯”、“自強芯”“自信芯”是發(fā)動機事業(yè)部能夠笑傲發(fā)動機市場不可或缺的三板斧。
在這個被大多數(shù)企業(yè)視為"劫日"的敏感時期，發(fā)動機事業(yè)部為什么會反其道而行，大張旗鼓，敞開大門，主動接受媒體的“曝光”呢?今天，讓我們一起走進這個擁有75年歷史的老字號國有企業(yè)，感受一下來自中國自主品牌的底氣與實力。
第一板斧：自主芯
自主研發(fā)能力是發(fā)動機事業(yè)部企業(yè)實力最直接的表現(xiàn)。
自1943年建廠以來，一汽解放錫柴(以下簡稱“錫柴”)始終堅持自主發(fā)展道路，特別是自2001年正向開發(fā)出了奧威7.7升機后，錫柴又先后自主開發(fā)了奧威9升機、11升機、13升機、16升機，產(chǎn)品始終保持在國內(nèi)一流水平，全面具備與國際競品抗衡的實力。2009年，錫柴首次召開技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略研討會，在行業(yè)內(nèi)率先形成“五大技術(shù)平臺、十大核心技術(shù)”的創(chuàng)新構(gòu)架，開啟從跟隨向個別引領(lǐng)的轉(zhuǎn)變，推動了一批行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)研究項目。僅2017年，發(fā)明專利總數(shù)就達到了470項。同時，在以節(jié)油為代表的技術(shù)上也實現(xiàn)了個別引領(lǐng)。根據(jù)第三方調(diào)查結(jié)果顯示，解放發(fā)動機的綜合油耗比國內(nèi)同類產(chǎn)品，甚至一些國際品牌產(chǎn)品更低。
2017年10月，在解放事業(yè)本部的統(tǒng)一部署下，以原錫柴為基礎(chǔ)，整合了道依茨一汽(大連)柴油機有限公司(簡稱“DDE”)、一汽無錫油泵油嘴研究所(簡稱“無錫泵所”)、一汽技術(shù)中心發(fā)動機開發(fā)所(簡稱“發(fā)動機開發(fā)所”)，成立了一汽解放發(fā)動機事業(yè)部。當前，發(fā)動機事業(yè)部依靠自身在自主技術(shù)的掌握，更是獨步行業(yè)，笑傲群雄：國內(nèi)首創(chuàng)的自主集成共軌+自主氣驅(qū)后處理系統(tǒng)的黃金組合，打破了國際供應(yīng)商壟斷，填補行業(yè)空白;國內(nèi)首創(chuàng)的專用凸輪壓縮式發(fā)動機制動安全技術(shù)，制動功率處于國際先進水平，確保行駛更加安全。150萬公里B10壽命+10萬公里機油換油周期的承諾，更是行業(yè)領(lǐng)先。
3.15一汽解放錫柴媒體開放日參觀
發(fā)動機事業(yè)部副總經(jīng)理黃成海對自主研發(fā)實力相當自信，他說，發(fā)動機事業(yè)部共有96臺套研發(fā)設(shè)備，其中國六開發(fā)臺架20臺套，具備10個性能及可靠性全流認證試驗室;擁有國際領(lǐng)先噴霧燃燒光學定容彈和單缸機;每年研發(fā)費用投入占銷售額比重超過5%。同時，配備近800人的研發(fā)團隊、37名博士生24和33名領(lǐng)軍人才，秉承全過程數(shù)字化生態(tài)設(shè)計理念，推動著事業(yè)部研發(fā)能力正從精益設(shè)計邁向創(chuàng)新設(shè)計階段。
第二板斧：自強芯
一直以來，面對汽車市場銷量下行的壓力，錫柴始終堅定不移地推進轉(zhuǎn)型升級，通過狠抓質(zhì)量、服務(wù)和技術(shù)創(chuàng)新，聚焦品牌、隊伍的建設(shè)，實現(xiàn)了質(zhì)量和效益的“雙豐收”，成為自強的中國“芯”。
在產(chǎn)品方面，發(fā)動機事業(yè)部成立以后，原錫柴和DDE通過優(yōu)勢互補，產(chǎn)品排量覆蓋2-16升，形成了重、中、輕全面發(fā)展的新格局，國六階段產(chǎn)品的功率密度最大。
技術(shù)方面，一直以來，錫柴把創(chuàng)新作為轉(zhuǎn)型發(fā)展的首要動力，以觀念創(chuàng)新為先導(dǎo)，以技術(shù)創(chuàng)新為聚焦，持續(xù)推進科技驅(qū)動戰(zhàn)略，圍繞“從技術(shù)跟隨型向技術(shù)引領(lǐng)型轉(zhuǎn)變”的目標，錫柴首創(chuàng)了技術(shù)創(chuàng)新的五大機制，明確技術(shù)創(chuàng)新的決策流程和機構(gòu)，運營“重大創(chuàng)新”和“常規(guī)項目”雙軌制模式，搭建內(nèi)外部開放式創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，推進具有引領(lǐng)性的八大創(chuàng)新項目。如今，錫柴自主研發(fā)已進入3.0時代，全面接軌國際水平，在節(jié)油技術(shù)上更是實現(xiàn)了行業(yè)引領(lǐng)。
在品牌方面，通過“內(nèi)抓品牌統(tǒng)領(lǐng)、外抓用戶感知”的兩輪驅(qū)動路徑，建立了品牌核心價值體系，錫柴品牌價值突破百億。發(fā)動機事業(yè)部成立以后，同時擁有錫柴和DDE兩大品牌，實現(xiàn)了自主和合資“兩條腿”走路，使發(fā)動機事業(yè)部的品牌知名度日益提高。
在隊伍方面，通過改革，發(fā)動機事業(yè)部形成了一支規(guī)模優(yōu)、結(jié)構(gòu)優(yōu)、配置優(yōu)的團隊。目前，事業(yè)部研發(fā)團隊共有近800名員工，支撐著8大平臺共16款機型同步開發(fā)，開發(fā)效率行業(yè)領(lǐng)先。
在質(zhì)量方面，依托健全的質(zhì)保體系，產(chǎn)品的可靠性得到了有力保障，推出的長換油、長三包等差異化競爭手段，不僅在國內(nèi)形成了競爭優(yōu)勢，更是高于歐洲標準。
在服務(wù)方面，建立15家區(qū)域服務(wù)中心，服務(wù)網(wǎng)點超過2000家，服務(wù)半徑小于50公里，服務(wù)技師超過550人，“精芯”服務(wù)成為業(yè)內(nèi)標桿
一汽解放錫柴領(lǐng)導(dǎo)接受采訪
第三板斧：自信“芯”
自信來自于實力。發(fā)動機事業(yè)部在“3.15”國際消費者權(quán)益日的敏感日子里，主動邀請各大主流媒體到廠參觀檢驗便是其自信“芯”的最好體現(xiàn)，這樣的案例比比皆是。
河北省石家莊市正定縣南牛鄉(xiāng)西楊莊村韓書岐駕駛的配載錫柴CA6DM2-42E51發(fā)動機的解放J6P420馬力6X4牽引車，創(chuàng)下了百公里油耗24L的奇跡，比同功率段非奧威品牌發(fā)動機低5升多，是其節(jié)油低耗的“自信芯”。
新疆和田順通公司車隊，長年行駛在塔克拉瑪干沙漠腹地，在高溫、大風、飛沙的惡劣環(huán)境中， 13輛裝載奧威發(fā)動機的解放牽引車創(chuàng)下了200萬公里無大修的傳奇記錄,是其品質(zhì)可靠的“自信芯”。
發(fā)動機事業(yè)部產(chǎn)品遍及越南、印尼、南非、西班牙、菲律賓等60多個國家和地區(qū)。奧威CA6DL3-35E6國六排放柴油機匹配旅游車，一次性通過了英國車輛認證署(VCA)組織的整車PEMS測試，成為國內(nèi)首批通過歐Ⅵ C階段排放測試的柴油機，幾乎實現(xiàn)了零排放?？低?4DW93-45DT4柴油機通過了美國環(huán)境保護署(EPA)的T4 Final階段排放認證，獲得了2018年型機證書，成為國內(nèi)首臺獲得美國此認證的多缸柴油機，填補了國內(nèi)行業(yè)空白，取得了進軍美洲市場的通行證，是其接軌國際的“自信芯”。
自主帶來自信，自強催人奮發(fā)。錢恒榮總經(jīng)理自信地說：目前，發(fā)動機事業(yè)部具備了應(yīng)對市場變化的實力，無懼新能源產(chǎn)品的沖擊 、無懼市場波動的考驗;具備了產(chǎn)品正向開發(fā)的實力，錫柴品牌不考慮合資、自主產(chǎn)品不考慮技術(shù)引進;具備了接軌國際市場的實力，堅信自主品牌能夠抵御外資品牌的進攻，堅信發(fā)動機事業(yè)部產(chǎn)品必將進軍歐美高端市場。
在此次“芯動力 最實力”“3.15”媒體開放日活動現(xiàn)場，就記者關(guān)心的發(fā)動機事業(yè)部未來發(fā)展規(guī)劃問題，錢恒榮說，未來，發(fā)動機事業(yè)部將以進軍美國市場為最高目標，不斷擴大企業(yè)品牌影響，打造名副其實的國際品牌。在產(chǎn)品技術(shù)上，要在相關(guān)技術(shù)上實現(xiàn)絕對領(lǐng)先，為用戶帶來實實在在的價值。
作為中國現(xiàn)存歷史最悠久的發(fā)動機企業(yè)，憑借“自主芯、自強芯、自信芯”三板斧，發(fā)動機事業(yè)部正與時俱進，穩(wěn)步價值鏈的高端，我們有理由相信，在未來的內(nèi)燃機市場，發(fā)動機事業(yè)部一定會憑借其先進的技術(shù)、突出的性能、卓越的品質(zhì)，受到業(yè)界和用戶的高度關(guān)注，成為中國制造撬動國際市場的有力杠桿。
