這一切究竟是怎么成為現(xiàn)實(shí)的?
中國(guó)吊裝行業(yè)，2011年才涉足的唐超，并不是“先行者”，甚至可以說(shuō)“進(jìn)入得有些晚”。彼時(shí)的中國(guó)吊裝市場(chǎng)，雖然行情依然火熱，但早已不是當(dāng)初“躺著都能賺錢”的時(shí)代。競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，“后來(lái)者”唐超不得不對(duì)現(xiàn)狀和未來(lái)進(jìn)行更仔細(xì)的規(guī)劃思考。90后的“創(chuàng)新性”思維和行業(yè)現(xiàn)實(shí)，讓他深刻地意識(shí)到：不能延用老模式，不能按照舊有規(guī)則來(lái)玩，必須和別人不同，甚至要做別人做不到的才行。
不冒進(jìn)但要足夠“特別”，這樣才能跑贏市場(chǎng)
這樣的思路下，唐超從一開(kāi)始選擇設(shè)備時(shí)，就顯現(xiàn)出“與眾不同”的一面。
2011年鄭州吊裝市場(chǎng)，大多數(shù)25噸吊車都是4節(jié)臂產(chǎn)品;新手唐超另辟蹊徑，買入了當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上頗為少有的徐工25K5-1產(chǎn)品，作為入行的第一臺(tái)設(shè)備。
“和別人不同，我選的車，是5節(jié)臂設(shè)計(jì)，吊裝高度、吊裝性能優(yōu)勢(shì)很明顯。買進(jìn)這臺(tái)車之后，馬上工程和項(xiàng)目就來(lái)了;很多其他4節(jié)臂車子干不了的活兒，我都能夠做好。”唐超回憶當(dāng)時(shí)的情景，“也正是因?yàn)檫@種‘差異化’的選擇，我在第一年時(shí)間就贏得了比別人更多的工程。
快速收獲“第一桶金”的唐超，雖然發(fā)展速度比一些“先進(jìn)入者”要快，但他并未因此變得“盲目”。此后幾年，盡管每年唐超都會(huì)“添置”設(shè)備，但購(gòu)買的對(duì)象始終是25噸起重機(jī)。
“做生意不能冒進(jìn)，穩(wěn)中求變，才是長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展之道。”年輕的唐超，在這方面極其沉穩(wěn)老練。“不冒進(jìn)”加上“與眾不同”，唐超的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)越來(lái)越扎實(shí)。鄭州吊裝市場(chǎng)，憑借“25噸徐工起重機(jī)縱隊(duì)”--這些看上去中規(guī)中矩的產(chǎn)品，唐超卻持續(xù)收獲了比競(jìng)爭(zhēng)者更高的臺(tái)班費(fèi)用，以及“幾乎沒(méi)斷過(guò)”的工程項(xiàng)目。
“這大概就是行業(yè)和客戶對(duì)我的認(rèn)可吧。”唐超對(duì)此輕描淡寫到。
徐工工程車
買設(shè)備是一場(chǎng)投資，回報(bào)比價(jià)格更重要
不滿足追求設(shè)備“大”、“多”、“全”，但唐超在產(chǎn)品選擇和業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)上，卻有著非常系統(tǒng)精細(xì)的衡量與管理。最典型第一個(gè)例子是，唐超在2011年購(gòu)買的第一臺(tái)25K5-1起重機(jī)，他只用了2年時(shí)間就收回了成本。
投資回報(bào)周期這么短，并不是“因?yàn)楫a(chǎn)品便宜，而是因?yàn)檫@臺(tái)產(chǎn)品本身是一筆‘有價(jià)值的投資’。”唐超談起這點(diǎn)，滔滔不絕，“用那臺(tái)25K5-1產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，車子比其他牌子的還貴，但當(dāng)時(shí)我考慮，最初進(jìn)入，我沒(méi)資源也沒(méi)名氣，一臺(tái)好產(chǎn)品，起碼能幫我贏得別人信任，給我加分啊。另外一點(diǎn)就是，當(dāng)時(shí)作為新手接工程，產(chǎn)品用的好不好，直接關(guān)系到今后聲譽(yù)。所以，我寧可當(dāng)時(shí)借錢，也要買一臺(tái)名牌產(chǎn)品。”唐超坦言。
事實(shí)證明，唐超的“押注”沒(méi)有錯(cuò)。“高投入-更高的產(chǎn)出”是一個(gè)放在哪里都永恒成立的真理。“連我自己的很吃驚，25K5-1買回來(lái)之后，用著基本沒(méi)出過(guò)毛病，關(guān)鍵時(shí)刻從沒(méi)有掉過(guò)鏈子。因?yàn)槊總€(gè)月使用時(shí)間都比比人更多，每個(gè)工程還都能順利甚至提前完成，這臺(tái)車子為我賺了不少錢，也贏得了不少好口碑。”精細(xì)如唐超，扳著手指頭，數(shù)著這臺(tái)“貴價(jià)”產(chǎn)品的好處，“總體算下來(lái)，這臺(tái)車子賺的錢，比當(dāng)時(shí)的差價(jià)可是多得多啊。”唐超感慨。
持續(xù)而不菲的“盈利能力”，讓唐超認(rèn)準(zhǔn)自己“最初的選擇”--2012年開(kāi)始，唐超每年都會(huì)買進(jìn)一臺(tái)新的徐工起重機(jī)--當(dāng)然，基本上都是25噸產(chǎn)品。善于深耕、尋找差異化視角的唐超，即便是手握最普通的25噸產(chǎn)品，也能讓自己的業(yè)務(wù)持續(xù)蒸蒸日上。
徐工起重機(jī)
2017年，“根基愈發(fā)厚實(shí)”的唐超，又做出了一個(gè)新決定--突破傳統(tǒng)，買進(jìn)1臺(tái)130噸起重機(jī)，進(jìn)入大型吊裝施工領(lǐng)域。在唐超看來(lái)，這是一次“全新創(chuàng)業(yè)”的開(kāi)始;而盡管是富有沖勁兒和經(jīng)驗(yàn)的90后吊裝用戶，唐超也未免心里打鼓：“130噸吊車，投資比25噸大太多，以前也沒(méi)有經(jīng)營(yíng)過(guò)。”好在，背靠“全球起重機(jī)銷量最大”的徐工，“施工經(jīng)驗(yàn)、工法信息非常豐富，產(chǎn)品經(jīng)理、技術(shù)人員的講解也非常詳細(xì)。最重要的是，徐工的吊車，很容易上手，加上智能化設(shè)計(jì)，一些工況本身就有了‘系統(tǒng)自帶’的解決方案，這對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，特別友好。”唐超感慨當(dāng)今起重機(jī)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展速度和趨勢(shì)。
技術(shù)雖然重要，但“賺錢”、“收益”才是衡量一臺(tái)產(chǎn)品到底好不好，投資到底值不值的“終極標(biāo)準(zhǔn)”--7年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)洗禮，唐超愈發(fā)認(rèn)可這點(diǎn)。而130噸也沒(méi)有讓唐超失望，對(duì)此唐超又來(lái)將他的“精細(xì)化管理運(yùn)營(yíng)”進(jìn)行到此。
在他的賬本上，130噸的使用效果可以歸納為這幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)--“買來(lái)之后5個(gè)月內(nèi)滿勤”、“淡季出勤率也不低于50%--每個(gè)月至少有半個(gè)月在干活兒”--憑借這點(diǎn)，唐超的收入在上一個(gè)大臺(tái)階。
唐超和他的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)
嘗盡白手起家和二次創(chuàng)業(yè)的“甜頭”，唐超又為自己未來(lái)更大發(fā)展，鋪筑基礎(chǔ)--2018年1月，唐超正式注冊(cè)成立公司，并且把原有幾臺(tái)舊設(shè)備，一次性全部更換為G一代產(chǎn)品。“徐工的好設(shè)備，是我發(fā)展的一個(gè)重要跳板。下一步，我們要開(kāi)始更正規(guī)、更快速的發(fā)展。”唐超憧憬道。
