三戰(zhàn)我是卡車人 李明業(yè)為飛碟汽車點(diǎn)贊

2018飛碟締途--我是卡車人正式啟動(dòng)

　　神龍擺尾--極限側(cè)停--飛鏢行動(dòng)--周而復(fù)始等一整套比賽流程，李明業(yè)完成的可謂是行云流水，1分46秒的好成績(jī)?yōu)橘愂麻_了個(gè)好頭，也讓等待上場(chǎng)的卡友心中多了一絲緊張。

　　首位登場(chǎng)就能夠取得這樣的成績(jī)，除了超強(qiáng)的行車技術(shù)還需要極高的心理素質(zhì)，李明業(yè)是怎么做到的呢?

　　三年參賽 我是卡車人讓我樂享其中

　　原來，雖然今年是首位上場(chǎng)但對(duì)于“飛碟締途--我是卡車人”這個(gè)活動(dòng)，李明業(yè)已經(jīng)是老選手了。

首站海選賽1號(hào)選手李明業(yè)

　　“2016年這個(gè)活動(dòng)舉辦的時(shí)候我就參加了，那時(shí)候剛買了我現(xiàn)在用的飛碟奧馳X3，經(jīng)銷商說有這么一個(gè)活動(dòng)，你來玩玩。”李明業(yè)笑著說“我也沒想到這一玩，就玩了三年。”

　　三年參賽，李明業(yè)獲過獎(jiǎng)也陪跑過，對(duì)于這些成績(jī)他并不是很在意。“其實(shí)不用我說大家也知道我們卡車司機(jī)真的不容易，平時(shí)有活了沒歇著的點(diǎn)兒，沒活了又沒進(jìn)賬，挺累的。但來參加我是卡車人這個(gè)活動(dòng)，我就很放松，就像他們(飛碟汽車)宣傳的那樣：樂享，不管身份、地位到這個(gè)活動(dòng)來了，大家就一起好好玩。”

　　的確，卡車司機(jī)不容易，能夠遇見一個(gè)讓自己真正放松的活動(dòng)也不容易，因此雖然是三年參賽李明業(yè)一直都對(duì)“飛碟締途--我是卡車人”活動(dòng)抱有極大的熱情，在日照賽場(chǎng)，他還邀請(qǐng)了身邊的卡車司機(jī)朋友一起參賽，他說：“就想讓他們也感受下這個(gè)氛圍，對(duì)我來說，我是卡車人活動(dòng)只要辦我就一定會(huì)繼續(xù)參加，不論名次也不論身外物。”

　　九年入行 飛碟奧馳X3讓我安心運(yùn)輸

　　在“飛碟締途--我是卡車人”活動(dòng)中不算生面孔，在卡車司機(jī)這個(gè)行當(dāng)中李明業(yè)也算得上是老司機(jī)了。2010年開始開卡車至今已經(jīng)9年的時(shí)間，他告訴記者市場(chǎng)上大半掛、小貨車也都開過，但手上這臺(tái)飛碟奧馳X3最讓他傾心。

比賽緊張進(jìn)行中

　　與一般卡車司機(jī)購(gòu)車前的多番思慮不同，李明業(yè)買車講究快和準(zhǔn)。“準(zhǔn)備買一輛小自卸的時(shí)候我的心里就已經(jīng)想好了它應(yīng)該是什么樣的車了，我一直都是帶著準(zhǔn)確的目標(biāo)去買車。”

　　而當(dāng)李明業(yè)的目標(biāo)遇上飛碟奧馳X3時(shí)，他知道這就是他的首選車型。

　　老司機(jī)李明業(yè)開課告訴卡友：“對(duì)于自卸車來說，扎實(shí)耐用是第一點(diǎn)。飛碟奧馳X3這個(gè)車是汽車專用大梁鋼全鉚接車架，主副梁點(diǎn)焊，沖壓成型，并且它的發(fā)動(dòng)機(jī)等主要零部件B10壽命都達(dá)到了30萬公里，從根本上保證了車輛的出勤率。”

　　如果說扎實(shí)耐用是李明業(yè)選擇自卸車的首要標(biāo)準(zhǔn)，那么節(jié)油和能裝一定是當(dāng)前市場(chǎng)條件下大多卡友所關(guān)注的。而不論是采用博世電控高壓共軌系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)控制燃油噴射還是加強(qiáng)型懸架，承載能力得到大幅提升，李明業(yè)和大多卡友所關(guān)注的飛碟奧馳X3全部擁有，難怪在采訪時(shí)李明業(yè)總是將“買了這個(gè)車(飛碟奧馳X3)實(shí)在是太省心了。”這句話掛在嘴邊。

　　對(duì)于李明業(yè)來說，“飛碟締途--我是卡車人”是要一直參加的活動(dòng)，飛碟奧馳X3是要一直使用的好車，為飛碟汽車點(diǎn)贊也是一直停不下來的。