降成本、傳匠心，廣汽日野啟動第一屆轎運行業(yè)節(jié)油大賽

英雄油你締造TS之廣汽日野第一屆好司機大賽

　　以賽事降運營成本

　　據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，本次大賽面向2018年5月4日前正式投入運營的所有廣汽日野中置軸轎運車客戶，大賽總共分為客戶海選、初賽、總決賽三個環(huán)節(jié)。海選和初賽由參賽單位內(nèi)部評定，以全程油耗數(shù)據(jù)作為第一評定標(biāo)準(zhǔn)、以全程所用時長作為第二評定標(biāo)準(zhǔn)?？倹Q賽由廣汽日野集中參賽選手進(jìn)行并提供比賽車輛，參賽選手分批在指定線路內(nèi)(約200km)，四小時完成整程比賽。比賽成績以實績油耗數(shù)據(jù)作為唯一評定依據(jù)。為了回饋客戶，廣汽日野此次也將廣汽傳祺GS3作為冠軍的榮譽獎品。

廣汽日野中置軸轎運車

　　廣汽日野執(zhí)行副總經(jīng)理陳秀深表示，此次比賽的目的在于為各大轎運車企業(yè)的駕駛員提供切磋技藝和交流經(jīng)驗的平臺，有效降低運營成本，加深市場對中置軸轎運車的認(rèn)識，為市場提供更好的轎運車產(chǎn)品和運營降本改善方案。

廣汽日野總經(jīng)理鈴木敏也

廣汽日野執(zhí)行副總經(jīng)理陳秀深

　　廣汽日野舉辦的第一屆轎運行業(yè)節(jié)油大賽得到了用戶的認(rèn)可。前來參加啟動儀式的廣汽日野中置軸轎運車用戶陳師傅告訴卡車網(wǎng)記者，油耗是他工作中績效考核的一部分，所以平時他在開車時也會算油耗，此次比賽能夠讓他的技能施展出來，同時擴大知識面，掌握更多的節(jié)油技巧。

　　以匠心造車

　　廣汽日野舉辦第一屆轎運行業(yè)節(jié)油大賽又能得到用戶認(rèn)可，固然意義重大。不過，廣汽日野舉辦節(jié)油大賽的底氣源自哪里?廣汽日野中置軸轎運車在實際使用中有怎樣的優(yōu)勢?

　　作為一家合資企業(yè)，廣汽日野在引進(jìn)日本日野先進(jìn)技術(shù)的同時，傳承日野“匠心制造”的精髓，技術(shù)和品質(zhì)保持與日本日野同等水平。廣汽日野中置軸轎運車以700系列車型為藍(lán)本，由日野、廣汽研究院和廣汽日野三方技術(shù)人員共同研發(fā)。自2017年4月投入市場以來，交車不斷。中置軸轎運車及廂式運輸車自推出以來已經(jīng)收到2124臺訂單，加上今天啟動儀式現(xiàn)場新增的376臺，累計達(dá)到2500臺，并實現(xiàn)1438臺的車輛交付客戶投入運營。

　　在商用車市場，銷量是評定產(chǎn)品的重要數(shù)據(jù)之一。廣汽日野中置軸轎運車的銷量足以說明它在市場中的地位，而成就廣汽日野中置軸轎運車的正是它自身帶有的優(yōu)秀特質(zhì)。在眾多的優(yōu)秀特質(zhì)中，最突出的莫過于節(jié)油。

廣汽日野中置軸轎運車

　　在節(jié)油方面，廣汽日野中置軸轎運車有自己的“獨家秘籍”。據(jù)了解，廣汽日野中置軸轎運車采用的是ECU智能節(jié)油系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠讀取速度、載重量、行駛路況、油門開度、檔位等信息，向發(fā)動機ECU傳遞最經(jīng)濟的噴油量。另一方面，ECU還可以通過定期讀取駕駛信息，將數(shù)據(jù)反饋給車隊管理者，便于提升駕駛技能。不僅如此，巡航定速、輔助制動、手動怠速等功能均能夠為運輸人“智能節(jié)油”。

　　除了節(jié)油之外，廣汽日野中置軸轎運車集輕量化、可靠的動力配置、中置軸后掛的設(shè)計等優(yōu)點于一身。據(jù)了解，為了能夠在車頂布置一臺轎車而不超高，廣汽日野轎運車采用了新的扁平駕駛室，實現(xiàn)了自身的輕量化，可運輸9輛商品車，真正實現(xiàn)了多拉快跑;搭載J08E系列發(fā)動機，功率大，可靠性高，性能表現(xiàn)優(yōu)異;廣汽日野中置軸轎運車采用了中集上裝，在不連接中置軸掛車的情況下，前方的單車也能夠單獨運作。

　　目前，廣汽日野首臺中置軸轎運車已經(jīng)運營80000公里，車輛的運營表現(xiàn)獲得了客戶的高度評價。“英雄油你締造TS之廣汽日野第一屆好司機大賽”開賽儀式選在了5月4日青年節(jié)舉辦，也給活動賦予了更新的寓意，所謂好馬配好鞍，相信優(yōu)秀的司機駕駛節(jié)油高效的廣汽日野轎運車定能為中置軸轎運行業(yè)展示出最新的降本增效新方案。