5年用戶，20年情懷，終生信賴！天津港企業(yè)老板與他的陜汽情節(jié)

　　天津港是中國(guó)最大的人工港，它是在淤泥質(zhì)淺灘上人工挖海建港、吹填造陸建成的?？梢韵胂蟮竭@樣的畫(huà)面，數(shù)以億噸的砂石被運(yùn)到港口填海，千百輛卡車(chē)車(chē)水馬龍，川流不息，無(wú)數(shù)的工程機(jī)械低頭深耕，天津港就是這樣被一車(chē)一車(chē)的砂石，和一鏟一鏟的挖掘填充建設(shè)起來(lái)的。

　　采訪的主人公胡明龍是改革開(kāi)放最先富起來(lái)的一批人，也是乘著天津港建設(shè)的東風(fēng)富起來(lái)的，在天津港工程之后，又開(kāi)始在港內(nèi)運(yùn)輸中淘金，聰明的他在港口中不斷的積累著財(cái)富。可以說(shuō)，他是天津港90年代后期發(fā)展的見(jiàn)證者。

天津港

　　從1997年起，他就開(kāi)始跟著父親開(kāi)著黃河車(chē)做工程吊裝，彼時(shí)整個(gè)天津市的吊車(chē)數(shù)量有限，供不應(yīng)求，主要的工程項(xiàng)目，無(wú)疑就是天津港的建設(shè)。

　　“那時(shí)有無(wú)數(shù)的卡車(chē)在我駕駛的吊車(chē)身旁駛過(guò)，其中最多的也是令我記憶最深刻的，就是‘一個(gè)圓圈里面畫(huà)著S’的車(chē)標(biāo)，大部分車(chē)都是這個(gè)車(chē)標(biāo)，后來(lái)才知道那是陜汽重卡，大家都說(shuō)這車(chē)裝得多，有勁，還耐用。”

胡明龍

　　國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，讓天津港的港口生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。90年代中后期，天津港每年以1000萬(wàn)噸的增長(zhǎng)速度進(jìn)入了快速發(fā)展期。2001年，在伴隨著天津港吞吐量首次超過(guò)億噸，成為我國(guó)北方的第一個(gè)億噸大港。

　　彼時(shí)，胡明龍的工程機(jī)械事業(yè)風(fēng)生水起，他混跡于港口運(yùn)輸圈中，對(duì)這個(gè)行業(yè)的了解不斷加深。每天出門(mén)見(jiàn)到來(lái)來(lái)往往的車(chē)輛，讓胡明龍吃驚的是，曾經(jīng)對(duì)港口建設(shè)發(fā)揮重要力量的陜汽重卡，更是市場(chǎng)最熱門(mén)的貨運(yùn)車(chē)輛之一。胡明龍說(shuō)，自己后來(lái)運(yùn)輸工程機(jī)械，找的也是陜汽重卡。

陜汽重卡自卸車(chē)

　　2013年，一次偶然的機(jī)會(huì)，有朋友需要卡車(chē)運(yùn)輸某品牌轎車(chē)的進(jìn)口車(chē)皮鋼材，胡明龍開(kāi)始接觸運(yùn)輸行業(yè)。因?yàn)橘Y金都投到了工程機(jī)械上，胡明龍手里的現(xiàn)金并不多，抱著試試看的態(tài)度，他首次購(gòu)買(mǎi)5輛二手車(chē)，選擇的就是他記憶中印象最深刻的陜汽重卡。

　　使用之后，胡明龍非常意外，“出勤率高，皮實(shí)耐用，拉得多，跑得快，真沒(méi)想到，二手的陜汽重卡竟然這么出色，”胡明龍說(shuō)，當(dāng)年，自己又追加購(gòu)買(mǎi)了5輛。”

　　“直到現(xiàn)在，院子里還有些年紀(jì)大的陜汽重卡，要不是因?yàn)榕欧欧ㄒ?guī)要求，我都不考慮賣(mài)。去年有些公司想提前報(bào)廢我這幾輛車(chē)還給出了高價(jià)，被我拒絕了，現(xiàn)在它們每天還在按時(shí)拉活，用著很不錯(cuò)。”胡明龍還表示。

胡明龍購(gòu)買(mǎi)的二手陜汽重卡

　　在胡明龍的眼中，陜汽重卡不僅是運(yùn)輸鋼材的不二之選，而且在天津港的建設(shè)中，也離不開(kāi)陜汽重卡的巨大貢獻(xiàn)。

　　“一是底盤(pán)好，鋼材一般較重，穩(wěn)定性高;二是皮實(shí)耐用，即使是二手重卡，很多陜汽重卡使用也有超過(guò)一百萬(wàn)公里的;三是后期維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低，一般而言，購(gòu)買(mǎi)使用二手重卡多少都會(huì)存在一些問(wèn)題，但陜汽重卡不僅維修簡(jiǎn)單，配件便宜，還可以節(jié)約大量的使用成本。”

胡明龍與他的陜汽重卡

　　不過(guò)，市場(chǎng)沒(méi)有永遠(yuǎn)的贏家。隨著工程建設(shè)項(xiàng)目的減少，工程機(jī)械的需求量也逐漸降低，胡明龍?zhí)崆邦A(yù)感到了市場(chǎng)變化，將自有的十多臺(tái)工程機(jī)械提前處理了，僅留下兩臺(tái)50噸的吊車(chē)。

　　沒(méi)有了工程機(jī)械，胡明龍將注意力轉(zhuǎn)移到了運(yùn)輸行業(yè)，并逐漸增加了卡車(chē)，他選擇的品牌依舊是“陜汽”?，F(xiàn)如今，胡明龍擁有的新車(chē)和二手車(chē)共計(jì)23輛，其中包括奧龍、德龍F(tuán)3000、德龍新M3000以及德龍X3000，運(yùn)輸業(yè)務(wù)已占他全部業(yè)務(wù)的70%。

　　選擇很重要，轉(zhuǎn)型更重要。由工程機(jī)械順利轉(zhuǎn)型至運(yùn)輸行業(yè)，對(duì)胡明龍來(lái)說(shuō)，陜汽重卡功不可沒(méi)。通過(guò)幾輛陜汽重卡二手車(chē)的打頭陣，令胡明龍有信心在這個(gè)行業(yè)內(nèi)拼搏。

　　在天津港千千萬(wàn)萬(wàn)的卡車(chē)用戶中，胡明龍只是其中的一個(gè)縮影，可以說(shuō)，陜汽重卡的高性價(jià)比以及不斷傳承的優(yōu)秀性能，一直都是天津港用戶追隨的焦點(diǎn)，它伴隨著無(wú)數(shù)港口用戶走上了致富之路，直至如今，依然是天津港內(nèi)最耀眼的一道風(fēng)景。