冷鏈物流很“熱” 千臺(tái)冷鏈定制超級(jí)卡車助冰熊一“冰”之力

超級(jí)卡車助力冷鏈物流裝備升級(jí)

　　現(xiàn)如今冷鏈物流可是國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸領(lǐng)域中的“網(wǎng)紅”，不僅越來越多消費(fèi)者使用，也是國(guó)家大力鼓勵(lì)發(fā)展的行業(yè)之一。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，冷鏈物流行業(yè)受益于行業(yè)消費(fèi)升級(jí)，近年開始進(jìn)入擴(kuò)張期，2015年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模約1509億元，預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到4000億元，復(fù)合增速約 21.5%，冷鏈物流很“熱”，并且未來會(huì)長(zhǎng)期升溫。但冷鏈物流又不像普貨運(yùn)輸那么簡(jiǎn)單， 它被稱為物流行業(yè)的“珠穆朗瑪峰”，因?yàn)樗鼘?duì)運(yùn)輸裝備的品質(zhì)提出了更安全、更環(huán)保、更可靠、更高效的需求。

福田汽車與河南冰熊簽訂1000臺(tái)采購合同

　　面對(duì)這樣的裝備要求，2018年5月13日，福田汽車與河南冰熊在福田戴姆勒汽車北京超級(jí)卡車體驗(yàn)中心簽訂1000臺(tái)采購合同，為冷鏈物流運(yùn)輸帶來了定制化產(chǎn)品和服務(wù)一體化解決方案，共同推動(dòng)冷鏈物流運(yùn)輸與裝備升級(jí)。

　　歐曼底盤+冰熊上裝 冷鏈物流迎來裝備升級(jí)

　　對(duì)于冷鏈物流來說，既需要牽引車具有高可靠性、高出勤率，也需要冷藏半掛車滿足不同的冷鏈運(yùn)輸需求，同時(shí)需要二者完美的匹配，才能將冷鏈運(yùn)輸裝備的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，使得冷鏈物流高效、穩(wěn)定運(yùn)行。

用戶體驗(yàn)營(yíng)銷增加對(duì)歐曼好感

　　此次歐曼底盤與冰熊上裝的組合可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。福田戴姆勒汽車通過市場(chǎng)研究，充分考慮冷鏈運(yùn)輸行業(yè)工況，鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚等超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員，為用戶量身打造符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)冷鏈之星——歐曼EST冷鏈運(yùn)輸車。

歐曼EST冷鏈運(yùn)輸車

　　該車B10壽命真正達(dá)到150萬公里，平均故障間隔里程達(dá)5萬公里，具有年運(yùn)營(yíng)里程超過30萬公里，月出勤超過25天的優(yōu)勢(shì)，為用戶提供更高效、更節(jié)油、更環(huán)保的定制化冷鏈物流運(yùn)輸裝備。同時(shí)，福田戴姆勒汽車還聯(lián)手冰熊開展定制化生產(chǎn)，推動(dòng)上裝和底盤采用一體化設(shè)計(jì)，為冷凍、冷藏、醫(yī)藥等冷鏈物流模式打造專業(yè)運(yùn)輸車輛，滿足用戶對(duì)車輛不同容積、不同溫度的需求。

與會(huì)人員圍觀歐曼EST-A超級(jí)卡車

　　例如在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，歐曼EST冷鏈運(yùn)輸車廂體采用高強(qiáng)度制板技術(shù)，機(jī)械強(qiáng)度高、密封性能好，還可根據(jù)客戶不同用途需求，加裝肉鉤、拉環(huán)、支架等方便貨物運(yùn)輸?shù)妮o助工具，從而以定制化裝備助力客戶運(yùn)輸搶“鮮”一步，確保冷鏈運(yùn)輸“不斷鏈”。

河南冰熊專用車輛制造有限公司董事長(zhǎng)陸鑑青

　　這樣的定制化裝備也得到了河南冰熊專用車輛制造有限公司董事長(zhǎng)陸鑑青的肯定：“冰熊作為國(guó)內(nèi)較早研發(fā)生產(chǎn)冷藏、保溫車的龍頭企業(yè)之一，目前國(guó)內(nèi)民用冷藏保溫車市場(chǎng)占有率達(dá)35%以上，預(yù)計(jì)2018年產(chǎn)銷量將突破2萬臺(tái)，而對(duì)歐曼品牌的信賴是經(jīng)過考驗(yàn)的，此次簽訂1000臺(tái)購車合同即是最好例證，但也只是開始，未來還將加大超級(jí)卡車的采購，共同推動(dòng)冷鏈物流裝備升級(jí)。”

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，民權(quán)縣制冷工業(yè)園冷藏車市場(chǎng)占有率居全國(guó)第一，包括河南冰熊在內(nèi)的4家企業(yè)占國(guó)內(nèi)冷藏車市場(chǎng)份額的64%。福田戴姆勒汽車作為國(guó)內(nèi)較早關(guān)注冷鏈物流行業(yè)的企業(yè)，依托裝備方優(yōu)勢(shì)，打通冷鏈物流上下游產(chǎn)業(yè)鏈，已經(jīng)與民權(quán)縣政府及河南冰熊、澳柯瑪、松川專用等企業(yè)達(dá)成協(xié)議，為占全國(guó)半壁江山的冷藏車生產(chǎn)基地提供用車，驅(qū)動(dòng)冷鏈物流發(fā)展。

　　代用車作保障 歐曼定制化服務(wù)解決方案領(lǐng)“鮮”一步

　　眾所周知，冷鏈物流之所以被稱為物流行業(yè)的“珠穆朗瑪峰”，其中主要原因在于貨物的保障能力要求高。不能按照時(shí)效到達(dá)，不能實(shí)現(xiàn)途中溫度管控，這都會(huì)造成貨主和運(yùn)輸方損失，而要滿足上述要素不僅要對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的性能品質(zhì)高要求，更是對(duì)廠家的售后服務(wù)能力提出挑戰(zhàn)。

雙方展開務(wù)實(shí)的對(duì)話討論

　　針對(duì)此，福田戴姆勒汽車全面開展冷鏈定制化服務(wù)。例如，開展全時(shí)出勤服務(wù)，根據(jù)客戶運(yùn)輸規(guī)律，在不占用運(yùn)輸時(shí)間的基礎(chǔ)上，提供專屬運(yùn)輸沿線服務(wù)、定時(shí)上門巡檢、駐點(diǎn)維修、送保養(yǎng)和配件等個(gè)性化定制服務(wù)。同時(shí)，推出超級(jí)服務(wù)承諾，包括速度服務(wù)，即救援2小時(shí)內(nèi)到達(dá);一般故障4小時(shí)排除，重大故障24小時(shí)排除，疑難故障72小時(shí)排除;

　　特別是代用車服務(wù)的推出。即車輛故障24小時(shí)內(nèi)無法修復(fù)的，4小時(shí)內(nèi)將代用車提供到位，無縫對(duì)接，確保貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，全面升級(jí)用戶體驗(yàn)，推動(dòng)客戶高效運(yùn)營(yíng)。

福田戴姆勒汽車助冰熊一“冰”之力

　　同時(shí)，福田戴姆勒汽車還有同步世界領(lǐng)先的super fleet車隊(duì)管理系統(tǒng)及車聯(lián)網(wǎng)精準(zhǔn)服務(wù)，這對(duì)于冷鏈物流非常實(shí)用，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程的可視化和智能化，建立服務(wù)質(zhì)量測(cè)評(píng)、管理體系，如同用戶的“貼身保姆”一般。還有“歐曼TCO運(yùn)盈寶”，圍繞重卡全生命周期運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，為冷鏈用戶提供全面，精確的價(jià)值估算，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期運(yùn)營(yíng)成本的全面降低。

　　歐曼服務(wù)實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)售后修車服務(wù)到智能互聯(lián)增值服務(wù)，在原有線下基礎(chǔ)上結(jié)合線上，編織出一張線上線下服務(wù)的天羅地網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)歐曼定制化服務(wù)解決方案領(lǐng)“鮮”一步。

　與會(huì)代表點(diǎn)贊歐曼

　　思變唯創(chuàng)新，求實(shí)方行遠(yuǎn)。冷鏈物流在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期，將是我國(guó)運(yùn)輸業(yè)當(dāng)中最具活力最具發(fā)展?jié)摿εc發(fā)展空間的一個(gè)亮點(diǎn)，它的未來發(fā)展趨勢(shì)將會(huì)朝向綠色、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、安全、快速、低成本運(yùn)作。而作為中國(guó)商用車行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的重卡企業(yè)，福田戴姆勒汽車此次助冰熊一“冰”之力，為冷鏈物流用戶提供定制化的產(chǎn)品和服務(wù)，以歐曼方案推動(dòng)中國(guó)冷鏈物流升級(jí)發(fā)展。