“我去緬甸拉回香蕉，一般會(huì)卸到湖北黃石，偶爾也送到河南，運(yùn)距大約2300多公里。”
“根據(jù)距離和時(shí)間的不同，每趟運(yùn)價(jià)在18000元-20000元之間浮動(dòng)，平均下來每公里運(yùn)價(jià)能達(dá)到將近8元，每公里比國內(nèi)多賺將近一元錢。”
“而且拉香蕉屬于綠通運(yùn)輸，還能免不少過路費(fèi)，這算下來也是一筆不小的開支。出國拉一趟貨，要比國內(nèi)多幾千的收入。”
以上是東風(fēng)卡友苗軍，對自己“出國運(yùn)香蕉”的講述，道出了卡友不顧危險(xiǎn)，也要去趕每年一度“出國熱”的原因。
卡友苗軍的東風(fēng)天龍重卡
其實(shí)，西南邊境山高、路窄、坡陡、蚊蟲多，不僅對開車司機(jī)的身體素質(zhì)、駕駛技術(shù)要求高，而且卡友對車輛性能要求更嚴(yán)苛。提及車輛這塊，苗師傅表示他開的天龍很給力，他跟天龍也很有淵源!
“我是2008年進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)，2013年在物流老板的幫助下，開始養(yǎng)車。當(dāng)時(shí)考慮過很多車，挑來挑去還是覺得東風(fēng)天龍看起來最美觀大方，配置也不錯(cuò)。當(dāng)時(shí)買的375馬力的東風(fēng)天龍。”
“我常常跑山區(qū)，天龍動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡特快，剎車性能也不錯(cuò)，在大山里來回穿梭也覺得很安心。另外，天龍的臥鋪很寬敞，算是我開過最舒適的車了。”
東風(fēng)卡友苗軍（右）
“2016年，我又買了輛東風(fēng)天龍420，其實(shí)我的第一輛車車況還是很好的，主要是為了跟上大馬力的潮流，我才咬牙決定換車的。”
“大馬力的車換擋少，開起來很輕松，關(guān)鍵是省油。朋友的車是500馬力的，這次我們一塊跑緬甸，他比我少用了將近500塊的油。”
“現(xiàn)在東風(fēng)天龍最大馬力都過500了，而且還配備液力緩速器。等攢夠錢，我就去買輛最大馬力的天龍”。
東風(fēng)卡車的忠實(shí)擁躉苗軍
老驥伏櫪，志在千里，年近50歲的苗軍，仍在路上。他說：“雖辛苦，但我很開心!”卡友們，你們都是好樣的!
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