云內(nèi)動力陸續(xù)推出國五、國六產(chǎn)品在輕量化設(shè)計方面，云內(nèi)動力從零部件方面入手，在德威發(fā)動機齒輪室、飛輪殼、支架類部件上進行材質(zhì)改良，由原來的鑄鐵件改為鑄鋁件，極大的減輕了發(fā)動機的重量，而信號盤等鑄件改為旋壓件，進一步減輕發(fā)動機的重量。通過上述“瘦身”手段，德威系列全系機型平均降重20KG以上。
很多人擔(dān)心輕量化的設(shè)計會不會影響發(fā)動機的性能及可靠性，德威發(fā)動機的工程師也考慮到了這一點，所以在輕量化處理前期，對可行性進行嚴(yán)密的論證和風(fēng)險評估，同時，在輕量化設(shè)計過程中，對于每一處細小的改動，都要做充分的CAE計算、分析，保證輕量化后的發(fā)動機性能狀態(tài)依舊優(yōu)秀。
德威發(fā)動機在輕量化、外觀優(yōu)化與質(zhì)量提升上取得突破性進展
然而，科學(xué)的計算能不能經(jīng)受住實踐的考驗?這是一個問題。
眾所周知，測驗發(fā)動機可靠性有三種方式，分別是臺架試驗、整車道路驗證和“三高”標(biāo)定實驗，這三項測試可以直接驗證優(yōu)化后的發(fā)動機的可靠性。德威發(fā)動機在經(jīng)過這些測試后，得出令人欣喜的結(jié)論：相較于優(yōu)化前，優(yōu)化后的德威發(fā)動機在動力上依然非常充沛，同時油耗降低了3%左右。
