廣東治超有“三全：全路網(wǎng)全天候全鏈條

　　2017年，針對違法超限運輸行為，廣東省共吊銷車輛營運證62本，責令停止營業(yè)性運輸?shù)鸟{駛人205人，責令停業(yè)整頓的企業(yè)130家，初步建立起“入口稱重阻截勸返、出口治超非現(xiàn)場執(zhí)法、省際超限檢測站24小時現(xiàn)場執(zhí)法”三結合的高速公路全路網(wǎng)以及全天候治超體系，形成“貨運源頭治理、高速入口勸返、出口非現(xiàn)場執(zhí)法、路面聯(lián)合現(xiàn)場執(zhí)法、一超四罰”的全鏈條治超模式。

廣東治超有“三全”

　　治超非現(xiàn)場執(zhí)法效果顯著

　　從2015年起，廣東省交通運輸部門就已部署省內高速公路入口陸續(xù)安裝檢測設備，實施對超限超載車輛的勸返工作，要求高速公路經(jīng)營單位承擔阻截勸返主體責任。

　　2017年4月，廣東以高速公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法為切入點，選取廣州等8個地市、38條高速公路進行試點，并于去年10月，將治超非現(xiàn)場執(zhí)法推廣至全省103條高速公路、839個高速公路收費站，成為全國首個在高速公路全面推行治超非現(xiàn)場執(zhí)法的省份。

　　廣東省交通運輸部門利用信息化手段，打造監(jiān)控網(wǎng)絡，在重要路段、執(zhí)法站點、貨物集散裝卸場地、貨運源頭企業(yè)等重點區(qū)域布設視頻監(jiān)控設備，對貨運源頭企業(yè)進行實時監(jiān)控，提高了源頭治超工作效率。

　　據(jù)統(tǒng)計，自試點之日起至2017年年底，廣東全省通過非現(xiàn)場執(zhí)法立案查處高速公路違法超限運輸案件近3萬宗，涉嫌超限貨車數(shù)量同比下降73.5%，全省治超工作呈現(xiàn)出貨車超限率、貨車超限引發(fā)事故傷亡率、高速公路養(yǎng)護成本大幅下降，執(zhí)法效率、執(zhí)法規(guī)范化水平、車輛通行效率有效提升的良好態(tài)勢。

　　廣東省交通運輸廳相關負責人表示，對出入高速公路的貨車裝載情況進行24小時不間斷全方位監(jiān)控，既提高了涉嫌超限超載違法行為的發(fā)現(xiàn)率和查處率，又避免了少數(shù)違法當事人與執(zhí)法人員直接接觸時發(fā)生的對抗。

　　交通公安聯(lián)勤聯(lián)動制度化

　　打擊超限超載違法運輸行為，一直是廣東省各級交通運輸部門和公安交管部門的工作重點。

　　為進一步推動交通公安部門治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化，今年3月28日起，廣東在全省范圍內開展為期三個月的聯(lián)合集中專項整治行動，建立交通運輸部門和公安交管部門聯(lián)勤聯(lián)動機制，堅決打擊嚴重超限超載、惡意闖站、暴力抗法、干擾治超等違法行為，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和公路橋梁運營安全不受侵犯。

　　廣東省交通運輸廳綜合行政執(zhí)法局局長鄭順潮介紹，此次專項整治行動以公路超限檢測站為主陣地，開展駐站聯(lián)合執(zhí)法;以流動聯(lián)合治超為“尖刀”，組建若干支流動聯(lián)合執(zhí)法隊伍，在超限超載車輛多發(fā)區(qū)域的普通公路、高速公路出入口以及貨運源頭單位集中路段實施精準打擊。“在聯(lián)合執(zhí)法時發(fā)現(xiàn)有明確貨運源頭涉嫌非法裝載的，要抓住源頭，一追到底。”鄭順潮說。

　　“此次專項整治行動的行動方案在原來的全國行動方案基礎上有很大優(yōu)化，更加切合本省治超的實際情況。”廣東省交通運輸廳相關工作人員介紹，廣東還將利用執(zhí)法“大數(shù)據(jù)”等科技信息手段，把5000多輛3次以上違法超限運輸未接受處理(包括營運、非營運貨車)的車輛納入“黑名單”管理;聯(lián)合各相關部門對“黑名單”中的營運車輛所屬企業(yè)(或經(jīng)營者)進行約談，對仍不接受處理的，在全省范圍內進行通報。