創(chuàng)新，讓你看到的解放不再是“解放”

　　近年來，一汽解放所占的市場份額逐年穩(wěn)步攀升，在行業(yè)內(nèi)越來越有話語權(quán)，煥發(fā)出鮮活的生命力，早已突破了多數(shù)人對它的認知。在合資浪潮下，一汽解放作為完全自主的企業(yè)，能夠做到成績斐然與其多年來堅持創(chuàng)新，尤其是技術(shù)創(chuàng)新，是分不開的。那么，一汽解放在技術(shù)創(chuàng)新方面是如何做的?

中國汽車企業(yè)創(chuàng)新安亭指數(shù)專家團走進一汽解放交流活動

　　2018年6月5日，汽車評論研究院組織了“中國汽車企業(yè)創(chuàng)新安亭指數(shù)專家團走進一汽解放交流活動”，通過參觀卡車廠和商用車開發(fā)院、一汽解放創(chuàng)新發(fā)展研討會等環(huán)節(jié)，我們找到了答案。

一汽解放領(lǐng)導(dǎo)、“安亭指數(shù)”專家團、媒體共同參觀卡車廠

　　“安亭指數(shù)”又稱汽車創(chuàng)新指數(shù)。該指數(shù)于2017年12月9日在首屆中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會上推出，它由中國汽車企業(yè)創(chuàng)新評價專業(yè)顧問委員會指導(dǎo)，汽車評價研究院組織實施，經(jīng)中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會、清華大學(xué)汽車技術(shù)戰(zhàn)略研究院等30余家組織機構(gòu)評選得出。該指數(shù)集權(quán)威、客觀于一身，基本能夠真實反映各公司的創(chuàng)新水平。在卡車領(lǐng)域，一汽解放以最高79.5分榮獲“安亭指數(shù)”排行榜第一名。

　　立足當(dāng)下的創(chuàng)新 一汽解放有實力

　　一汽解放堅持自主發(fā)展，把培育自主創(chuàng)新能力放在首位。

　　解放J6P領(lǐng)航版作為一汽解放的“明星產(chǎn)品”，由一汽解放自主設(shè)計，完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。在活動現(xiàn)場，一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰表示：“解放J6P領(lǐng)航版應(yīng)用了重型柴油機用雙唇口燃燒室技術(shù)、機箱橋長換油技術(shù)、全鋁變速器應(yīng)用技術(shù)、FCB固鏈?zhǔn)桨l(fā)動機制動技術(shù)等都創(chuàng)新技術(shù)。”

一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰

　　從投放市場至2017年底，解放J6P領(lǐng)航版已累計銷售7萬余輛，創(chuàng)造產(chǎn)值254億余元，利潤17億余元，經(jīng)濟效益明顯，在國內(nèi)6×4牽引440馬力以上市場份額約占40%。

　　一汽解放在多個方面具備領(lǐng)先的創(chuàng)新優(yōu)勢。

　　在體系節(jié)油方面，解放結(jié)合高精度地圖信息、整車大數(shù)據(jù)應(yīng)用、智能環(huán)保感知及決策等技術(shù)，從整車層面協(xié)調(diào)發(fā)動機、變速器、智能附件等零部件，完成了國際領(lǐng)先，國內(nèi)首創(chuàng)的商用車整車預(yù)見性智能節(jié)油控制技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)品化應(yīng)用，實現(xiàn)了整車體系節(jié)油;在輕量化方面，一汽解放結(jié)構(gòu)與工藝的輕量化;在總成方面，一汽解放掌握了發(fā)動機、變速器、驅(qū)動橋關(guān)鍵總成的超強換油周期技術(shù);在國五后處理方面，解放發(fā)明設(shè)計了蓄壓、恒壓、濾清一體化的自主氣驅(qū)尿素處理技術(shù)，填補了行業(yè)空白，方案規(guī)避了雜志磨損，低溫脹裂等技術(shù)難題;在噪聲方面，解放J7噪聲與國外某知名品牌相比低2分貝。此外，依靠深厚的研發(fā)實力，解放在行業(yè)率先推出了“機箱橋10萬公里長換油、輪端50萬公里免維護、3年不計里程超長質(zhì)保”等世界級保用標(biāo)準(zhǔn)。一汽解放的SSCR(固體氨)技術(shù)，在相關(guān)領(lǐng)域走在國內(nèi)前列。

參觀商用車開發(fā)院

參觀解放噪聲實驗室

　　解放因創(chuàng)新榮譽“傍身”。

　　截止到2017年，解放獲得了多個國家級獎項，已被成功授權(quán)15項發(fā)明專利，16項實用新型專利。僅2017年一年，一汽解放就完成了涉及86個新產(chǎn)品車型的策劃項目。

　　2007年上市的解放J6研發(fā)過程中共解決技術(shù)難題1500余項，實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新300多項，獲得專利100余項，更有46項創(chuàng)新首次應(yīng)用在國內(nèi)卡車上，并在2012年榮膺“2010年度國家科學(xué)技術(shù)進步獎一等獎”。

　　解放J7作為比肩歐洲標(biāo)桿、達到國際一流水平、全生命周期成本最優(yōu)的解放第七代換代產(chǎn)品。攻克了商用車產(chǎn)品開發(fā)重大專項關(guān)鍵技術(shù)20余項，申報實用新型和發(fā)明專利209項，發(fā)表論文30余篇。

　　面向未來的創(chuàng)新 一汽解放有底氣

　　毋庸置疑，智能駕駛是未來的發(fā)展趨勢，一汽解放作為自主創(chuàng)新的一面旗幟，在智能駕駛領(lǐng)域建樹頗深，率先垂范，為未來卡車的應(yīng)用場景來了解決方案。

　　自2017年4月首先完成了行業(yè)第一次智能駕駛實車演示，同年10月完成國內(nèi)首次高速公路L3級智能車輛路試之后，2018年4月18日，一汽解放再次搶下行業(yè)的“智”高點，在國內(nèi)首次集中展示了一系列L4級智能車產(chǎn)品。據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，L4級系列智能車能夠完成自動裝貨、行駛、轉(zhuǎn)向、停車、卸貨等一系列動作，還能進行智能車編隊行駛。為當(dāng)代物流發(fā)展提供完美的人性化運營管理方案。

　　此外，一汽解放ICV是國內(nèi)第一個實現(xiàn)L4級港口示范運營的智能駕駛運輸車輛，同時也是全球首創(chuàng)。目前，一汽解放ICV已在多個港口進行了長期測試，可完成調(diào)度、精準(zhǔn)定位、避障、跟車、會車等38項港口常規(guī)作業(yè)動作。它為港口智能化打開了新的窗口，樹立了港口智能運輸新標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計于2019年實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰表示：“對于智能駕駛領(lǐng)域，人們關(guān)注的比較多的是乘用車領(lǐng)域，但是智能汽車商用化會首先應(yīng)用在商用車領(lǐng)域。解放將面向不同行業(yè)、不同領(lǐng)域，打造全行業(yè)的智能化產(chǎn)品集群，形成一汽解放獨有的整車智能化平臺。”

　　無論是當(dāng)下的創(chuàng)新成果，還是今后智能化的技術(shù)積累，一汽解放都走在了行業(yè)前列。在“安亭指數(shù)”評選中獨占鰲頭也僅僅是個開始，未來，一汽解放將會綻放出更多的光芒，成為值得信賴的商用車品牌和“國內(nèi)領(lǐng)先，國際一流”的指揮交通運輸解決方案提供者，為用戶創(chuàng)造財富，為行業(yè)指引方向。