【發(fā)現(xiàn)信賴】助力高效冷鏈運(yùn)輸 看大運(yùn)重卡如何俘獲TA的心

　　今年35歲的司機(jī)榮錘壘就來自于山東聊城，盡管年齡不大，但他卻是一位擁有近15年駕齡的老司機(jī)。榮錘壘開的大運(yùn)重卡經(jīng)過多年的實地運(yùn)營，他對大運(yùn)重卡的評價是：“大運(yùn)重卡，沒毛病。”

榮錘壘與他的大運(yùn)重卡

　　“我們家附近跑車的人很多，但大多是普通貨運(yùn)，我一直都開冷鏈運(yùn)輸。由于運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，無論是貨主，還是公司，都對車輛的可靠性、穩(wěn)定性、時效性有著很高的要求。”榮錘壘告訴記者，所以，自己開車一定要選一輛綜合性能優(yōu)秀的車才能勝任自己的工作。

　　榮錘壘之前開過很多其他品牌的重卡，為何對大運(yùn)重卡青睞有加?通過采訪，記者獲悉其原因有三：首先，大運(yùn)重卡采用的三大件都是國際主流的配置，使得車輛在總體性能上有了可靠的保障。其次，大運(yùn)重卡的產(chǎn)品價格相對較低。擁有超高的性價比優(yōu)勢。不過，在榮錘壘看來，盡管大運(yùn)重卡的價格低，但性能卻不低。產(chǎn)品質(zhì)量一直都很棒。再次，以客戶為導(dǎo)向的大運(yùn)重卡擁有終身質(zhì)保的服務(wù)優(yōu)勢，是其他企業(yè)所沒有的。

榮錘壘的大運(yùn)重卡

　　榮錘壘說，自己對大運(yùn)重卡有著很高的話語權(quán)，“為什么?因為這輛車從2014年購買之后，我就一直在開。如今已經(jīng)行駛了70萬公里，我熟悉這款車的方方面面。”榮錘壘自信的說，相比較現(xiàn)在火爆的大馬力車型，四年前購買的這輛重卡除了在馬力上稍微小了一些之外，其他的都很棒。“至今為止，車輛一次大毛病也沒有出現(xiàn)過，我所要做的就是，等到了保養(yǎng)時間，更換剎車片、離合器片、機(jī)油、濾芯，等等，特別省心。”

　　榮錘壘駕駛的這輛冷藏運(yùn)輸車，主要的運(yùn)輸對象是水果和肉類，運(yùn)輸?shù)穆肪€是成都到北京的專線，全程1800多公里。長期的運(yùn)輸效果告訴他，大運(yùn)重卡不負(fù)重托。

大運(yùn)重卡的優(yōu)異性能，讓榮錘壘與他的同事不亦樂乎

　　榮錘壘說，自己一般是從北京出發(fā)到成都拉肉類，返程拉水果，一個月3個來回，全程高速。車輛的發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)左右，80-90公里/小時，大運(yùn)重卡的優(yōu)越性能,讓他和同事不亦樂乎。“運(yùn)輸中，我們有時候也走國道和省道，主要看貨主急不急，進(jìn)了四川后，幾乎都是山路，對車輛的性能要求很高，可即便如此，大運(yùn)重卡也如履平地，雖然跑山路比較費(fèi)油，但我這輛大運(yùn)重卡相比其他車輛算是比較節(jié)省了。”榮錘壘對大運(yùn)重卡的喜愛溢于言表。

　　不過，一邊夸獎大運(yùn)重卡的各種好，榮錘壘也一邊對時下的運(yùn)輸成效吐槽不已。他告訴記者，如果拉水果，單趟的毛收入大約在9000元左右，肉類的毛收入大約在14000元左右。

　　“今天這個橘子接近3天才賣完，很耽誤時間。”榮錘壘向記者表示，三天來，自己和另外一位司機(jī)都是在車上住的，“旁邊就是賓館，但我們不舍得去住，跑車賺得就是個辛苦錢，不能隨便花。”

大運(yùn)重卡

　　不過，榮錘壘也表示，隨著天氣的不斷轉(zhuǎn)熱，自己的冷鏈車優(yōu)勢就凸顯了出來。“旺季時，我這輛大運(yùn)重卡一個月能有6-7萬的毛收入，油耗低、故障少、強(qiáng)安全是大運(yùn)重卡的突出優(yōu)點，在人歇車不歇的情況下，收入很可觀。”

　　指著自己心愛的大運(yùn)重卡，榮錘壘說，“購車之初，周邊的很多朋友都持反對意見。理由有很多，一是主流車型全國到處都有得賣，有得選，特別是在聊城，其他品牌的車有很多。二是作為一款新品牌，很多周邊的朋友都沒開過大運(yùn)重卡，對車輛的性能不了解。經(jīng)過多番了解，我們才摸著石頭過河，采購了2輛。一開始很忐忑，可沒想到，在用了整整四年之后，我們對這款車的質(zhì)量只能用好來表述。”榮錘壘說，最近，公司因業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，還會再增加幾輛新車，但這次再購買大運(yùn)重卡，絕不會像當(dāng)年那樣對大運(yùn)重卡充滿不信任和惴惴不安了。

市場里能見到的大運(yùn)重卡越來越多

　　“當(dāng)年，我開這車在新發(fā)地時，新發(fā)地基本都是別的品牌的重卡，現(xiàn)在你再看，這個北京，乃至亞洲交易規(guī)模最大的專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，大運(yùn)重卡隨處可見。”

卡友榮錘壘

　　榮錘壘說，盡管自己開的這輛大運(yùn)重卡車齡已經(jīng)不小了，但如果不是公司有規(guī)定，一輛車必須由兩個人固定駕駛，估計自己的這輛車一定會有很多同事?lián)屩_。“因為他們的車總是壞，都是按績效開工資，總耽誤行車，工資拿得就少?所以，對我來說，大運(yùn)重卡就是陪伴我久經(jīng)沙場的一位功臣。”

　　“盡管我手頭的這輛大運(yùn)重卡已經(jīng)開了好幾年，沒有時下車輛高端大氣的外觀，沒有科技感十足的內(nèi)飾，但車輛不僅操作方便、駕乘舒適，還從不拋錨，這是其他很多品牌重卡都也比不了的優(yōu)勢。”榮錘壘向記者吐露心聲，多年的長途運(yùn)輸，讓自己對這個行業(yè)有著很深的理解。如果行情有所回升，自己就會購買一輛真正屬于自己的卡車，如果買，自己一定會聆聽自己的心聲意愿，只選擇大運(yùn)重卡。