運(yùn)費(fèi)低？掙錢難？沒貨源？那可能是你不了解甩掛運(yùn)輸

　　卡車運(yùn)費(fèi)一直“跌跌不休”。簡單的點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸已經(jīng)無法滿足大部分卡友的基本需求。很多卡友吐槽：“以前跑運(yùn)輸，入行就能賺錢，現(xiàn)在這個(gè)階段，賺錢真的很難。”如何改善運(yùn)營現(xiàn)狀，輕松賺錢?甩掛運(yùn)輸是解決之道!

　　什么是甩掛運(yùn)輸

　　甩掛運(yùn)輸就是牽引車將隨車拖拽的半掛車、全掛車甚至貨車底盤上的貨箱放在目的地后，再拖拽其他裝滿貨物的掛車返回原地，或者駛向新的卸貨地點(diǎn)。這種一臺(tái)帶有動(dòng)力的車輛，連續(xù)拖拽兩個(gè)或兩個(gè)以上掛車的運(yùn)輸方式被稱為甩掛運(yùn)輸。

牽引車隨車拖拽的半掛車

　　甩掛運(yùn)輸是物流發(fā)展大趨勢

　　甩掛運(yùn)輸是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物，在歐美國家已經(jīng)被大規(guī)模應(yīng)用。大力發(fā)展甩掛運(yùn)輸，有利于物流效率的提高，降低運(yùn)輸成本。雖然我國的甩掛運(yùn)輸規(guī)模較小，但是隨著物流的發(fā)展，今后它將是大勢所趨。

箱式全掛車

　　甩掛運(yùn)輸降本增效

　　1.減少車輛等待時(shí)間

　　國內(nèi)現(xiàn)存的半掛車輛，一年當(dāng)中大部分的時(shí)間是在等待貨物。實(shí)際上車輛真正在路上運(yùn)營的時(shí)間并不是很多。甩掛運(yùn)輸以其獨(dú)有的“停掛不停車”的運(yùn)輸方法，保證了牽引車非常高的工作效率。當(dāng)然，這一切都要基于優(yōu)質(zhì)的牽引車之上。

欄板式半掛車

　　2.降低投資成本

　　從事甩掛運(yùn)輸?shù)臓恳嚕话銜?huì)配備三臺(tái)左右的掛車來提高運(yùn)輸效率。在同等的條件下，甩掛運(yùn)輸可以減少牽引車的數(shù)量，降低公司購置牽引車的成本投資。

欄板式半掛車

　　3.降低人員成本

　　甩掛運(yùn)輸減少了牽引車的數(shù)量，也就可以相應(yīng)的減少駕駛員的數(shù)量，從而降低人員成本。

升起狀態(tài)下的掛車

　　4.提高實(shí)載率

　　國內(nèi)從事散貨運(yùn)輸?shù)能囕v，除了配貨需要浪費(fèi)時(shí)間之外。裝卸貨之后一般都會(huì)有一個(gè)“放空”的過程，也就是說因?yàn)檠b卸貨的原因，車輛空載在路上跑的時(shí)間很多。燃油白白的消耗，并且沒有任何的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。而甩掛運(yùn)輸?shù)搅四康牡刂螅瑩Q完掛車就可以開始新的征程。不存在“放空”的情況。一年下來可以省下可觀的燃油費(fèi)用，進(jìn)一步減少成本。

“放空”的掛車

　    甩掛運(yùn)輸要求:貨源充足

　　甩掛運(yùn)輸需求貨源充足供應(yīng)，通過小黑板找貨源的現(xiàn)象不在少數(shù)。信息化水平低，難以滿足對(duì)甩掛運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)調(diào)度和管理，組織貨物配載的要求。解放行APP整合多家超級(jí)物流平臺(tái)，陸鯨、貨車幫海量貨源上線。可根據(jù)不同車型車況和位置精準(zhǔn)推送充足貨源信息，充分滿足甩掛運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載需求。

滿載的貨車

　　甩掛運(yùn)輸要求:高性能牽引車

　　對(duì)于甩掛運(yùn)輸而言，高性能牽引車的作用不言而喻。JH6智尊550以強(qiáng)勁的動(dòng)力鏈、完善的節(jié)油體系、可靠的進(jìn)口車配置包、以及房車級(jí)的駕駛室配置，為卡友改善運(yùn)營現(xiàn)狀，助力甩掛運(yùn)輸降本增效。

專用掛車

　　甩掛運(yùn)輸是物流行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路，我們的解放行APP + JH6智尊550的組合，從貨源配置到“停掛不停車”都能滿足甩掛運(yùn)輸?shù)男枨螅尭嗟目ㄜ囁緳C(jī)和物流企業(yè)從中受益。而待到這個(gè)運(yùn)輸模式成熟之時(shí)，相信中國物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性又會(huì)被推向一個(gè)新的臺(tái)階。