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東風(fēng)培訓(xùn)師手把手教你怎樣開(kāi)卡車(chē)才省油!

  現(xiàn)在運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,卡友們跑車(chē)最敏感的就是車(chē)輛的油耗表現(xiàn)。在實(shí)際車(chē)輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,影響油耗的因素有很多,比如載荷、車(chē)速、運(yùn)營(yíng)路線(xiàn)、掛車(chē)類(lèi)型、輪胎花紋等,當(dāng)然還有駕駛方面的因素,今天我們著重說(shuō)下駕駛技巧對(duì)油耗的影響。

  黑龍江天龍旗艦卡友騰師傅開(kāi)了一個(gè)月之后反映油耗偏高,在得知這一情況后,東風(fēng)商用車(chē)總部立即安排駕駛培訓(xùn)專(zhuān)家進(jìn)行跟車(chē)輔導(dǎo),幫助客戶(hù)尋找車(chē)輛油耗高的原因!

東風(fēng)天龍旗艦卡車(chē)東風(fēng)天龍旗艦卡車(chē)

  車(chē)輛配置

  發(fā)動(dòng)機(jī):康明斯ISZ 480ps

  變速箱:東風(fēng)14擋(0.81超速擋)

  后 橋:主減速比3.42

  輪 胎:295/80 R22.5

  掛 車(chē):3軸大板車(chē),長(zhǎng)17.5米、寬3米

  運(yùn)營(yíng)路線(xiàn):牡丹江~昆明

  工況信息:全程高速運(yùn)距4000km,8天時(shí)效,總重48T。

  據(jù)了解,駕駛這輛旗艦的除了滕師傅本人,還有一位他聘請(qǐng)的司機(jī)王師傅,他們都有多年?duì)恳?chē)駕駛經(jīng)驗(yàn),對(duì)牡丹江到昆明的路況很熟悉,而且具有良好的預(yù)見(jiàn)性駕駛習(xí)慣。結(jié)果,兩位經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員都沒(méi)跑出理想油耗,問(wèn)題到底出在哪里呢?

  駕駛員VS培訓(xùn)師

  這次跟車(chē)路線(xiàn)是長(zhǎng)春到荊門(mén)路段,總里程2115Km。我們先看看這一路段主副駕駛員和培訓(xùn)師駕駛的油耗表現(xiàn)。

主副駕駛員和培訓(xùn)師駕駛的油耗表現(xiàn)主副駕駛員和培訓(xùn)師駕駛的油耗表現(xiàn)

  下面讓我們通過(guò)數(shù)據(jù)分析來(lái)看下,主副駕駛員和培訓(xùn)師的差距是如何產(chǎn)生的!

  分析路段:四平-盤(pán)錦(培訓(xùn)師);盤(pán)錦-山海關(guān)(客戶(hù))。

  常用車(chē)速控制

  在四平至盤(pán)錦路段,培訓(xùn)師的平均車(chē)速為76Km/h,平均油耗僅31.4L/百公里;在盤(pán)錦至山海關(guān)路段,主駕駛員的平均車(chē)速為75.4Km/h,平均油耗達(dá)35.5L/百公里。在平均車(chē)速差不多的情況下,培訓(xùn)師的油耗降低4L/百公里。

駕駛員與培訓(xùn)師常用車(chē)速對(duì)比駕駛員與培訓(xùn)師常用車(chē)速對(duì)比

  建議:在車(chē)速>80km/h時(shí),車(chē)輛行駛風(fēng)阻會(huì)成倍增加,合理的控制車(chē)速可以有效降低油耗!

  油門(mén)開(kāi)度控制

  通過(guò)上圖我們可以看到:培訓(xùn)師對(duì)油門(mén)開(kāi)度的控制以40%~50%為主;駕駛員對(duì)油門(mén)開(kāi)度的控制以40%-60%為主,而60%以上的開(kāi)度控制占比較高,直接導(dǎo)致瞬時(shí)噴油量過(guò)高。

駕駛員與培訓(xùn)師油門(mén)開(kāi)度對(duì)比駕駛員與培訓(xùn)師油門(mén)開(kāi)度對(duì)比

  建議:油門(mén)開(kāi)度的大小決定了噴油量,合理控制油門(mén)也是控制油耗的一種手段!

  瞬時(shí)油耗控制

  儀表上顯示的瞬時(shí)油耗是司機(jī)朋友經(jīng)常忽略的信息,從分析來(lái)看:培訓(xùn)師對(duì)瞬時(shí)油耗的控制較穩(wěn)定,在20-30L/h間;駕駛員對(duì)瞬時(shí)油耗的控制不穩(wěn)定,而30L/h以上的控制占比較高,這是導(dǎo)致車(chē)輛油耗高的主要原因。

駕駛員與培訓(xùn)師瞬時(shí)油耗對(duì)比駕駛員與培訓(xùn)師瞬時(shí)油耗對(duì)比

  建議:開(kāi)車(chē)時(shí)關(guān)注瞬時(shí)油耗,關(guān)聯(lián)油門(mén)開(kāi)度大小,這樣開(kāi)車(chē)更省油!

  通過(guò)科學(xué)的數(shù)據(jù)對(duì)比,讓兩位經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅逐漸掌握了經(jīng)濟(jì)節(jié)油的駕駛方法:合理控制油門(mén)開(kāi)度和車(chē)速!當(dāng)然,還有使車(chē)輛時(shí)時(shí)保持在發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)運(yùn)行,這個(gè)也是非常關(guān)鍵的!

  在后半程,他們的油耗已經(jīng)開(kāi)始降低,相信他們進(jìn)一步熟練強(qiáng)化節(jié)油駕駛方法后,天龍旗艦的油耗表現(xiàn)將帶來(lái)更多的驚喜!

  通過(guò)這次跟車(chē)的數(shù)據(jù)對(duì)比,相信各位卡友也學(xué)到了降低油耗的方法吧。特別是大馬力的旗艦車(chē)型,通過(guò)細(xì)膩的腳下操作,就能跑出超低油耗哦!

來(lái)源:東風(fēng)卡車(chē)之友 作者:責(zé)編
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