最低油耗19.21L 2018中國(guó)高效物流卡車公開賽精彩不斷

　　2018年7月12-13日，2018中國(guó)高效物流卡車公開賽廣東站比賽在佛山舉行。本站賽事聚焦冷鏈運(yùn)輸行業(yè)，有來自廣東等區(qū)域的上百家大型冷鏈物流企業(yè)參與，并參加主題為“冷鏈零擔(dān)干線模式與平臺(tái)化探索”專題沙龍，通過創(chuàng)資源共享平臺(tái)，聽行業(yè)大咖論道，解零擔(dān)發(fā)展之困，從而推動(dòng)物流企業(yè)發(fā)展降本增效，實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

2018中國(guó)高效物流卡車公開賽廣東站道路實(shí)況賽發(fā)車儀式

　　聚焦冷鏈物流 大賽降本創(chuàng)新解決方案

　　眾所周知，隨著生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈、醫(yī)藥冷鏈等行業(yè)的發(fā)展，冷鏈物流在人們的日常生活中已經(jīng)占據(jù)著重要的作用。千年前“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”的運(yùn)輸場(chǎng)景，今時(shí)今日已被“海陸空立體式”的冷鏈運(yùn)輸所取代，這不僅提高了運(yùn)輸速度，更保證了消費(fèi)者在食用果蔬時(shí)的新鮮與安全。正如福田戴姆勒汽車品牌總監(jiān)李健先生所說：“冷鏈物流的發(fā)展及運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化有助于我國(guó)現(xiàn)代物流體系的建立。因此，2018中國(guó)高效物流卡車公開賽創(chuàng)新賽事設(shè)置，圍繞“以賽降本”的核心創(chuàng)新冷鏈物流解決方案，通過定制化運(yùn)輸裝備推動(dòng)冷鏈物流向?qū)I(yè)化方向升級(jí)，在幫助冷鏈物流企業(yè)降本增效的同時(shí)，提高人民的生活品質(zhì)。”

福田商用汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、福田戴姆勒汽車品牌總監(jiān)李健先生致辭

　　在本站賽事過程中，為幫助冷鏈物流企業(yè)發(fā)展降低運(yùn)營(yíng)成本，特開設(shè)駕駛訓(xùn)練營(yíng)，針對(duì)冷鏈運(yùn)輸工況為駕駛員和車隊(duì)實(shí)施定制化專業(yè)培訓(xùn)，為企業(yè)與車隊(duì)培訓(xùn)高效操控與節(jié)油駕駛等技能卓越的司機(jī)，尤其是利用“Super Fleet超級(jí)車隊(duì)管理系統(tǒng)”對(duì)比賽線路、油耗進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)量，結(jié)合司機(jī)在實(shí)際駕駛過程中加油收油、剎車制動(dòng)、急加速急減速、上下坡等行車條件對(duì)選手駕駛行為進(jìn)行分析，糾正司機(jī)不良駕駛習(xí)慣，提高駕駛技能，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

駕駛訓(xùn)練營(yíng)
學(xué)員獲得結(jié)業(yè)證

　　為進(jìn)一步貼合冷鏈運(yùn)輸實(shí)際作業(yè)環(huán)境，在場(chǎng)地操控賽，通過設(shè)定直角轉(zhuǎn)彎、蛇形繞樁、過限寬、裝卸掛等與卡車司機(jī)日常運(yùn)輸過程中密切相關(guān)的科目，提升駕駛員精準(zhǔn)操控的水平，進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率，保證駕駛員行程安全。最終，來自上海鄭明現(xiàn)代物流有限公司的諶廣輝以用時(shí)1分05秒087的成績(jī)獲得了場(chǎng)地操控賽的冠軍。

場(chǎng)地操控賽-蛇形繞樁
場(chǎng)地操控賽-直角轉(zhuǎn)彎
場(chǎng)地操控賽頒獎(jiǎng)儀式

　　在道路實(shí)況賽科目比賽中，參賽選手需駕駛歐曼EST超級(jí)卡車460馬力6X4重卡，進(jìn)行實(shí)車實(shí)路條件下的比賽。歐曼EST超級(jí)卡車采用了康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力鏈，具有150萬公里無大修，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋同步10萬公里換油周期，百公里較競(jìng)品節(jié)油2-3升的優(yōu)勢(shì)。最終，來自東啟物流公司的周輝以百公里油耗19.21升的成績(jī)獲得道路實(shí)況賽冠軍，贏得包括10000元現(xiàn)金大獎(jiǎng)、3萬元購車優(yōu)惠券、2萬元配件滿減卡在內(nèi)，總價(jià)值6萬元的冠軍獎(jiǎng)勵(lì)。

正在進(jìn)行道路實(shí)況賽的歐曼EST超級(jí)卡車
道路實(shí)況賽頒獎(jiǎng)儀式

　　探索發(fā)展路徑 專題沙龍驅(qū)動(dòng)行業(yè)增效

　　目前，雖然冷鏈運(yùn)輸需求量不斷攀升，但是相比普貨零擔(dān)，冷鏈零擔(dān)存在諸多難點(diǎn)：貨量極度分散，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)貨量不均衡，回程空駛嚴(yán)重;設(shè)備投入高，冷鏈車輛集中管控難，車輛信息化水平偏低，運(yùn)營(yíng)成本和質(zhì)量難以控制等等。因此，大賽期間，由中物聯(lián)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)主辦，福田戴姆勒汽車承辦，舉行了“冷鏈零擔(dān)干線模式與平臺(tái)化探索”專題沙龍，打通冷鏈行業(yè)生態(tài)鏈的上下游，搭建互聯(lián)互通的冷鏈行業(yè)平臺(tái)生態(tài)圈，探索冷鏈零擔(dān)發(fā)展路徑。

“冷鏈零擔(dān)干線模式與平臺(tái)化探索”專題沙龍

　　會(huì)上，中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)冷鏈委車輛認(rèn)證中心主任楊春光女士，針對(duì)冷鏈物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行了解讀，她指出：“中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，在食品安全與消費(fèi)升級(jí)的兩大驅(qū)動(dòng)力推動(dòng)之下，冷鏈需求市場(chǎng)逐漸向好。政策環(huán)境與環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)的兩大變化促使冷藏車輛市場(chǎng)整體提檔升級(jí)。未來，中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)冷鏈委將持續(xù)整合優(yōu)質(zhì)冷藏資源，凈化冷藏車市場(chǎng)，提高優(yōu)質(zhì)冷藏車使用率，助力冷鏈行業(yè)打造一體化解決方案，推動(dòng)行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。”

中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)冷鏈委車輛認(rèn)證中心主任楊春光女士進(jìn)行政策解讀

　　而為推動(dòng)更多冷鏈企業(yè)降本增效，分享企業(yè)在運(yùn)營(yíng)管理方面的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，來自順豐冷運(yùn)的副總孟凡武表示：“打造集干線網(wǎng)、倉網(wǎng)、智能調(diào)度、運(yùn)營(yíng)監(jiān)控、質(zhì)量體系構(gòu)建高品質(zhì)冷鏈服務(wù)體系，是高品質(zhì)冷鏈服務(wù)體系構(gòu)建的基礎(chǔ)。比如在干線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，可以融合內(nèi)外資源，構(gòu)建覆蓋全國(guó)、時(shí)效領(lǐng)先、全程可視可控的陸運(yùn)食品干線網(wǎng)。”

順豐冷運(yùn)副總經(jīng)理孟凡武分享運(yùn)輸行業(yè)降本增效領(lǐng)先企業(yè)分享經(jīng)驗(yàn)

　　針對(duì)冷鏈零擔(dān)與平臺(tái)化路徑的開展，來自廣州拓領(lǐng)物流有限公司的總經(jīng)理范勇斌表示：“未來冷鏈零擔(dān)的出路一定是傳統(tǒng)冷鏈物流企業(yè)與平臺(tái)企業(yè)的有效結(jié)合。第一，傳統(tǒng)企業(yè)擔(dān)運(yùn)營(yíng)主體，平臺(tái)企業(yè)主業(yè)務(wù)引入;第二，結(jié)合IT信息技術(shù)，提高經(jīng)營(yíng)效率;第三，聚焦于貿(mào)易、電商、零售行業(yè)，共同打造信息流、資金流。”

廣州拓領(lǐng)物流有限公司總經(jīng)理范勇斌先生分享冷鏈物流發(fā)展先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)

　　在論壇期間，來自貨源方、裝備方、運(yùn)力方相互間進(jìn)行了資源合作。其中，福田戴姆勒汽車與廣州拓領(lǐng)物流有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作。

福田戴姆勒汽車與廣州拓領(lǐng)物流有限公司進(jìn)行戰(zhàn)略簽約

　　針對(duì)線上用戶，圍繞?；⒗滏湣⒖爝f快運(yùn)三大行業(yè)，大賽在線上同步開展Super Fleet超級(jí)車隊(duì)駕駛員聯(lián)賽，根據(jù)噸公里油耗和駕駛習(xí)慣的數(shù)據(jù)分析，分別評(píng)選出“出勤之星”和“節(jié)油之星”，其中各細(xì)分行業(yè)冠軍直接入圍決賽，參與角逐年度總冠軍。2018中國(guó)高效物流卡車公開賽致力于讓更多人了解歐曼EST超級(jí)卡車高品質(zhì)、低油耗的卓越特性，并且為駕駛員和企業(yè)創(chuàng)造更大價(jià)值，助推我國(guó)物流強(qiáng)國(guó)建設(shè)。