用車只用解放，這份信賴為哪般？

　　華麗轉(zhuǎn)身，解放J6如影相隨

　　“以前我以個體戶形式跑運輸?shù)臅r候，所使用的解放紅J6給我留下了深刻印象，這款車的質(zhì)量非常好。從事城市渣土運輸行業(yè)二十年來，我一直使用一汽解放自卸車，對解放產(chǎn)品各方面都非常了解，所以自己對解放產(chǎn)品信得過。”2007年，歷經(jīng)櫛風(fēng)沐雨的市場洗禮之后，趙金珠注冊成立石家莊同天祥城市房屋拆遷有限公司，完成了自己在業(yè)務(wù)運營方式上由個體戶形式到公司運營形式的華麗轉(zhuǎn)身。

石家莊同天祥城市房屋拆遷有限公司總經(jīng)理趙金珠

　　“這些年來，我們已經(jīng)習(xí)慣使用了解放自卸車，所以很信賴一汽解放這個品牌。”趙金珠告訴卡車網(wǎng)記者，公司現(xiàn)有的30臺城市渣土車幾乎都是一汽解放，自己對于一汽解放情有獨鐘的情愫并非一蹴而就的熱度，而是經(jīng)過多次合作后產(chǎn)生的信賴。

　　趙金珠坦言道，在售后服務(wù)過程中，一汽解放廠家能夠積極聽取客戶建議，結(jié)合用戶實際需求切實改善產(chǎn)品。他向記者舉例說道，當(dāng)初自己購買使用了由紅J6改進的白色城市渣土車，在實際用車過程中發(fā)現(xiàn)平衡軸方面有一些技術(shù)磨合問題，遂將問題反映給廠家。廠家知悉后經(jīng)常主動過來了解情況，并將產(chǎn)品存在的問題積極反饋給一汽解放集團總部，集團總部主管銷售的領(lǐng)導(dǎo)與技術(shù)員認(rèn)真聽取了改進建議，并對產(chǎn)品一步步進行了認(rèn)真改進，改進后的產(chǎn)品受到了更多用戶的青睞。

　　安全可靠，出勤率高

　　一汽解放給趙金珠留下深刻印象的不止是謙虛進取的工作態(tài)度，車輛的高出勤率是對品質(zhì)最好的檢驗。趙金珠告訴記者，一汽解放自卸車的整車安全性與油耗表現(xiàn)不錯。城市房屋拆遷工作本身的作業(yè)工況往往都比較惡劣，諸如深槽、泥濘路段、上下坡等復(fù)雜路況隨遇而見，J6自卸整車穩(wěn)定性與安全性表現(xiàn)不錯，但是近距離運輸?shù)膹?fù)雜路況對油耗影響比較大，遠距離的城市寬闊道路油耗表現(xiàn)搶眼。

　　2017年坊間流傳的《全國190座城市PM2.5排名表》中，石家莊排名第三或有爭議，但是凈化空氣一直是石家莊政府在積極踐行的政策理念。對此，從事渣土運輸行業(yè)的趙金珠感同身受.

　　趙金珠告訴記者，公司車輛每年實際出勤率合計只有200多天，尤其是石家莊每年10月15日左右開通暖氣后，渣土車運行會受到更多限制。趙金珠總結(jié)道，石家莊城市渣土車每年只有8個月的工作時間，剩余的4個月基本是處于休息狀態(tài)，所以這8個月對于車輛的出勤率有著很高的要求。

　　“只要天氣好沒有霧霾，在政府允許的范圍內(nèi)，我們都會全力運行。有的時候是白天晚上都要出車，因為能出工的時間對我們這個行業(yè)來說非常寶貴。一汽解放J6自卸每個月一般能至少保證在26天的出勤時間。”高出勤率是趙金珠堅持使用一汽解放的主要原因之一。

解放卡車 品質(zhì)可靠

　　趙金珠向記者娓娓介紹道，公司每臺車每天單趟運輸距離是15-20公里，每臺車每天跑6-8趟，每臺車每天要跑100多公里，30臺車每天要跑3000多公里。工況作業(yè)環(huán)境惡劣，對于車況的損耗比較大，同行業(yè)很多渣土車會出現(xiàn)掉漆現(xiàn)象。與同車型的其他品牌相比而言，解放J6整車底漆很厚，表面沒有凸凹，用三五年一般不會掉漆，而且整車比較皮實，尤其是上裝非常耐糙。

　　“我們在城市渣土運輸過程中，車輛的裝土和卸土的地方也是作業(yè)環(huán)境最為最惡劣的，其中不乏各種大坡道等復(fù)雜路況。目前的車輛普遍是350馬力的，動力方面都能夠滿足正常工況與業(yè)務(wù)需求。個別車輛是420馬力，通常情況下，420馬力就有一種大馬拉小車的感覺，所以420馬力的自卸車主要用于路況環(huán)境最為復(fù)雜的路段。”趙金珠說道，“事實證明，大坡道選擇420馬力的自卸車先得很輕松?？偠灾?，只有品質(zhì)過硬，才能保證高出勤率。”

　　選擇解放，踐行環(huán)保理念

　　“現(xiàn)在國家對環(huán)保要求越來越高，對于城市渣土運輸行業(yè)而言，政府要解決塵土飛揚的運輸現(xiàn)象，我們這個行業(yè)必須與時俱進，產(chǎn)品也要做到及時更新。相對于跑貨運長途牽引車而言，自卸車在更新方面要求更高?，F(xiàn)在沒有人會冒險超載，也沒有公司會使用在環(huán)保方面落后的產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)公司都會緊跟政府對于環(huán)保要求的步伐，如果一個企業(yè)缺乏環(huán)保意識，會直接被淘汰。”在響應(yīng)國家環(huán)保政策方面，趙金珠從來不敢怠慢，“如果說以前為了利潤和利益而破壞了環(huán)保生態(tài)，那么，現(xiàn)在踐行城市環(huán)保理念就要從點滴做起。”

　　“近些年來，環(huán)保已成為城市建設(shè)運輸倡導(dǎo)的主旋律。一汽解放J6自卸在動力、智能與車型方面也越來越出色。整車在安全可靠、經(jīng)濟環(huán)保、智能等方面效果顯著，既契合了城市渣土市場的需求，又滿足了國家的環(huán)保要求。”趙金珠說道，作為一汽解放自卸車的老客戶，2011年一汽解放自卸國三上市，公司購買了10臺;2014年國四上市，公司購買了20臺;2016年國五升級，又購買了3臺;2017年國五上市，公司再次購買10臺。

　　這些年來，對于車輛的采購、使用以及二手處理，趙金珠輕車熟路。他告訴記者，解放重卡在石家莊乃至河北市場中占據(jù)著較大的市場份額，采購的新車在前三年內(nèi)車況是最佳的，三年后維修率開始呈現(xiàn)上升趨勢。由于維修費用以及維修率會影響車輛的運營能力與出勤率，所以公司一般會在四五年的時候進行二手處理。解放J6P自卸車在使用三四年后的殘值率能達到原車的40%-50%，相對來說還是不錯的。這些車輛普遍會被銷往郊縣和礦區(qū)，直至使用至報廢。

　　談起自己與一汽解放重卡的故事，趙金珠欲說還休，他希望一汽解放能夠繼續(xù)創(chuàng)造出更多與時俱進的好產(chǎn)品，服務(wù)用戶、服務(wù)市場。