提前準(zhǔn)備好了！國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的汕德卡6×4牽引車(chē)下線

發(fā)布時(shí)間：2018-07-25 09:34:23 反饋

　　國(guó)六汕德卡牽引車(chē)來(lái)了！中國(guó)重汽汕德卡品牌大家庭增加新成員，搭載MC13國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的6×4牽引車(chē)在濟(jì)南商用車(chē)公司成功下線。

符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的汕德卡6×4牽引車(chē)下線

搭載MC13國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的汕德卡6×4牽引車(chē)下線

　　該車(chē)搭載MC13發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為500馬力，沿承曼技術(shù)13L系列發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速、大扭矩的特點(diǎn)，性能卓著。

　　進(jìn)氣端增加進(jìn)氣增壓器、進(jìn)氣節(jié)流閥、空氣流量傳感器并輔以冷卻EGR技術(shù)，排氣端采用DOC+DPF+SCR/ASC后處理系統(tǒng)技術(shù)，使整車(chē)滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　ZF變速器+3.36的曼技術(shù)MCY13Q雙聯(lián)橋強(qiáng)大力學(xué)轉(zhuǎn)換模式，使力量和速度得到完美的詮釋，充分滿足牽引車(chē)的工況使用及使用需求。

　　電控硅油風(fēng)扇與節(jié)能空壓機(jī)的標(biāo)配，將節(jié)油進(jìn)行到底。底盤(pán)前后懸架采用前少(3片簧)后空氣懸架(8氣囊)和HR7盤(pán)式前軸、MCY13Q雙聯(lián)盤(pán)式后橋相匹配，將承載、底盤(pán)舒適性、可靠性和輕量化之間取得最佳平衡。

重汽汕德卡國(guó)六排放車(chē)型

　　搭載的液力緩速器與EBS+ESC制動(dòng)模式相結(jié)合，把制動(dòng)系統(tǒng)提升到高水平，為車(chē)輛安全運(yùn)行提供保駕護(hù)航。

　　駕駛室選用C7H-G駕駛室，既有緊湊型的尺寸，又能兼顧大型駕駛室的舒適性，并可選裝獨(dú)立空調(diào)。

　　高端、高效的汕德卡已為排放標(biāo)準(zhǔn)的換代升級(jí)提前做好了準(zhǔn)備。

來(lái)源：中國(guó)重汽作者：責(zé)編

文章關(guān)鍵詞：重汽商用車(chē) 重汽汕德卡重卡

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