運(yùn)煤業(yè)的“煤超風(fēng)”，看漢風(fēng)G5如何詮釋運(yùn)煤神器

　　陜西神木，一個(gè)對(duì)運(yùn)煤司機(jī)來說再熟悉不過的名字。無數(shù)的運(yùn)煤車從這里出發(fā)，用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)姆绞较蛉珖?guó)三分之二的省份哺送著“工業(yè)的糧食”。王師傅也是這運(yùn)煤大軍中的一員，早上四點(diǎn)半，他駕駛著漢風(fēng)G5 375馬力的“煤超風(fēng)”從林州空車前往神木。

王師傅購入的漢風(fēng)G5“煤超風(fēng)”

　　作為一個(gè)在運(yùn)煤行業(yè)摸爬滾打十多年的行業(yè)老手，王師傅對(duì)如何選車有著深刻的見解。對(duì)于運(yùn)煤車來說，可靠性、輕量化與經(jīng)濟(jì)性壓倒一切。精打細(xì)算的王師傅算過一筆賬，標(biāo)載情況下，即使每趟能多拉幾百公斤煤，配合友好的油耗，一年下來也會(huì)累積一筆不菲的收入。而可靠性則可以保證車輛故障率低，維修費(fèi)用更少，卻能有更高而穩(wěn)定的出勤率。

整車13.22噸，裝了36.1噸煤，運(yùn)費(fèi)270元一噸，單程700公里

　　他新購入的這臺(tái)漢風(fēng)G5“煤超風(fēng)”是徐工重卡用“漢風(fēng)”G5專門為運(yùn)煤市場(chǎng)優(yōu)化的車型，承載著徐工重卡顛覆運(yùn)煤司機(jī)創(chuàng)富標(biāo)準(zhǔn)的期望。它擁有輕到極致的7.6噸的自重，配合掛車后總重能控制在13.2噸，再加上輕量化帶來的友好油耗，已經(jīng)是王師傅眼中不得多的運(yùn)煤車型。

繁忙的運(yùn)煤線，綿延的卡車看不到盡頭

　　雖然定位為經(jīng)濟(jì)型車型，但它的可靠性和駕乘舒適度并沒有任何減分。G5系列"濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速箱+漢德車橋"的經(jīng)典動(dòng)力總成和四氣囊駕駛室等被完美繼承。運(yùn)煤線常年經(jīng)受大車的碾壓，路面情況不好，四氣囊駕駛室可以幫助掙扎于復(fù)雜路況的司機(jī)過濾顛簸，獲得更好的駕乘體驗(yàn)。

運(yùn)煤線上的顛簸路況

　　與同行車輛相比，漢風(fēng)G5“煤超風(fēng)”顯示出了超強(qiáng)的盈利能力。得益于輕量化的設(shè)計(jì)與經(jīng)濟(jì)的油耗，這一路王師傅不僅多運(yùn)了1.3噸煤，還省下了200元油費(fèi)。按照每月8次的運(yùn)營(yíng)頻率，積少成多，單月可多盈利4000元，每臺(tái)車每年多盈利近5萬。

漢風(fēng)G5“煤超風(fēng)”顯示出超強(qiáng)的盈利能力

　　“煤超風(fēng)”出現(xiàn)讓王師傅斷定，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，買車運(yùn)營(yíng)仍然是合算的選擇。在這段運(yùn)價(jià)低迷的時(shí)間里，它將成為一個(gè)標(biāo)桿性的“運(yùn)煤神器”，繼續(xù)守護(hù)卡車司機(jī)與他們的致富夢(mèng)想。