家有ProAl初長成
2017年，采埃孚與英偉達(dá)在國際消費(fèi)電子展(CES)展上宣布合作，開發(fā)具有人工智能功能的采埃孚 ProAI。而僅一年后雙方的合作已經(jīng)取得顯著成果。
2018國際消費(fèi)電子展(CES)展上，采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)和中國科技公司百度共同展示了一款自主代客泊車系統(tǒng)。這也是兩家公司在達(dá)成戰(zhàn)略合作后發(fā)布的首款產(chǎn)品，而這款產(chǎn)品的基礎(chǔ)就是采埃孚和英偉達(dá)(NVIDIA)共同開發(fā)的具有人工智能的超級計算器--采埃孚ProAI。
采埃孚核心處理器ProAl
2018年1月百度進(jìn)行的自主泊車測試實驗上那款汽車的車載計算單元(ACU)就是采埃孚的ProAI應(yīng)用的真實案例。除此之外采埃孚還與合作伙伴進(jìn)一步開發(fā)了能夠集成于ProAI控制器中的小額支付服務(wù)電子錢包(Car eWallet)。能夠使自動支付例如停車費(fèi)等服務(wù)費(fèi)用。ProAI和Car eWallet的配合使用無疑將汽車行業(yè)自動化駕駛技術(shù)推向了一個新的高度。
裝有Car eWallet的測試車
ProAI并非“紙上談兵”
經(jīng)過一系列的開發(fā)測試和展覽交流，采埃孚在自動駕駛領(lǐng)域無疑已經(jīng)成為了業(yè)內(nèi)執(zhí)牛耳者，但是這一切還都停留在合作，發(fā)展與測試階段。而在2018年漢諾威工業(yè)博覽會上，采埃孚展示的自動化叉車能夠?qū)崿F(xiàn)自主觀察、思考和行動。所有傳感系統(tǒng)生成的數(shù)據(jù)由采埃孚ProAI中央控制器進(jìn)行分析。基于云端的動態(tài)車隊管理系統(tǒng)可以對各輛叉車的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效地管理和評估。比如系統(tǒng)在所有的任務(wù)行程中都會考慮到電池的當(dāng)前電量狀態(tài)，并安排叉車獨立駛向充電站進(jìn)行充電的時間。絕對不會出現(xiàn)在工作中因為叉車本身的硬件故障而是任務(wù)中斷。
自動化叉車
ProAl的另一個應(yīng)用就是采埃孚創(chuàng)新型卡車的誕生。采埃孚自己生產(chǎn)的創(chuàng)新型卡車無需駕駛員也可執(zhí)行任務(wù)。該電動卡車能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛并找到目標(biāo)位置。并且，創(chuàng)新型卡車也會自動裝載一個新的集裝箱。創(chuàng)新型卡車集自動化叉車和普通卡車于一身，完全有解放一線工人簡單又重復(fù)性工作的趨勢。
創(chuàng)新型卡車
ProAl或?qū)⒊蔀楹诳徒?/strong>
但凡是一項新事物的出現(xiàn)都將伴隨著無數(shù)問題的出現(xiàn)，現(xiàn)如今一切事物只要接觸到網(wǎng)絡(luò)，安全問題就顯得尤為重要。采埃孚為了防止黑客侵入并獲取傳輸中的敏感數(shù)據(jù)，加入了MOBI。MOBI聯(lián)盟的目標(biāo)是制定區(qū)塊鏈應(yīng)用的兼容標(biāo)準(zhǔn)以及建立一個可以涵蓋所有移動領(lǐng)域數(shù)字服務(wù)的開放和創(chuàng)新驅(qū)動的市場。
采埃孚加入MOBI
區(qū)塊鏈的應(yīng)用將對車輛自主運(yùn)行中的數(shù)據(jù)傳輸進(jìn)行加密，防止數(shù)據(jù)被篡改。去中心化交易也使汽車電子錢包(Car eWallet)平臺下的車輛與提供相關(guān)技術(shù)服務(wù)的其他機(jī)器互動更加安全。這些做法都在為將來自動化技術(shù)的實際應(yīng)用提供一個更加完善的技術(shù)環(huán)境。這樣一來《速度與激情8》中黑客遠(yuǎn)程操縱汽車的畫面將永遠(yuǎn)停留在銀幕上。
采埃孚的自動化駕駛發(fā)展至今，從開始的展覽到后來與車企的合作研發(fā)，汽車電子錢包(Car eWallet)和區(qū)塊鏈的應(yīng)用更為采埃孚的自動駕駛技術(shù)保駕護(hù)航。2018年4月26日，由5輛自動駕駛貨運(yùn)卡車組成的車隊首次在中國北方的曹妃甸港投入使用，這也預(yù)示著中國自動化駕駛卡車將正式投入使用。從采埃孚與越來越多的中國車企合作中不難看出，采埃孚將成為中國自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，相信在不久以后中國自動駕駛技術(shù)將會越來越完善。
