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零公里潤滑油全系列產(chǎn)品獲得歐洲汽車制造協(xié)會技術(shù)認(rèn)證!

  零公里潤滑油全系列產(chǎn)品,憑借優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì),成功通過ACEA歐洲汽車制造業(yè)車用潤滑油標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)檢驗(yàn),獲得EELQMS (歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量管理系統(tǒng))授予的權(quán)威技術(shù)認(rèn)證。                                                  

  ACEA (歐洲汽車制造協(xié)會),全稱:(Associationdes Constructeurs Europeens ),總部設(shè)在比利時(shí)的布魯塞爾。是歐洲汽車制造業(yè)對于汽車用潤滑油的檢驗(yàn)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),從技術(shù)要求上,要高于我們俗知的美國“API”標(biāo)準(zhǔn),因此了解ACEA標(biāo)準(zhǔn)對于廣大車友在選擇機(jī)油的時(shí)候有積極的參考意義!

美國“API”標(biāo)準(zhǔn)美國“API”標(biāo)準(zhǔn)

  在機(jī)油效能上,歐洲汽車制造商往往比美國有更高要求。汽車方面,歐洲汽車制造商較關(guān)注汽油機(jī)油對密封材料的適應(yīng)性、油泥產(chǎn)生及熱穩(wěn)定性問題。商用車方面,歐洲柴油機(jī)油單位體積潤滑油所承受的功率與熱負(fù)荷比美國高,亦較為考慮發(fā)動(dòng)機(jī)缸套拋光磨損的性能。由此可見,歐洲ACEA認(rèn)證比美國API更為嚴(yán)格苛刻。

零公里潤滑油零公里潤滑油

  因此只通過美國API認(rèn)證的機(jī)油是不可以在歐洲生產(chǎn)的引擎上使用,否則機(jī)油會容易劣化變質(zhì),換油周期大幅縮短。相反,已經(jīng)通過ACEA認(rèn)證的機(jī)油可以應(yīng)用在美國汽車引擎。事實(shí)上,根據(jù)歐洲法例,機(jī)油若果沒有通過ACEA認(rèn)證,是不允許在歐洲市場上出售的??梢姎W洲人不論對于汽車或機(jī)油生產(chǎn)的認(rèn)真態(tài)度。

  EELQMS (歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量管理系統(tǒng)),是嚴(yán)格執(zhí)行ACEA標(biāo)準(zhǔn)的管理機(jī)構(gòu)。經(jīng)過檢測符合ACEA標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,將被授權(quán)使用EELQMS的商標(biāo)(在該公司所生產(chǎn)的滿足ACEA規(guī)格的油品包裝上)。


來源:零公里潤滑油 作者:責(zé)編
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