重慶渝遂高速G93沙坪壩站和渝蓉高速G5013大足站各開2條客車車道、2條貨車車道安裝移動支付據(jù)介紹，此次兩個收費站共有8條車道，其中，兩個收費站各2條客車車道、2條貨車車道安裝移動支付。移動支付使用的是高速公路收費專用掃碼設備，固定安裝在收費亭外壁?？蛙囓嚨赖脑O備離地高約1.2-1.3米，兩個掃碼攝像頭水平分布，兼顧停車靠前和靠后的車輛;貨車車道的設備離地高約2-2.2米，兩個掃碼攝像頭垂直分布，兼顧小型貨車和大型貨車。掃碼設備的掃碼距離約0.1-1.5m，車主無需將手機伸出窗外即可完成掃碼。
“掃碼支付僅需2.5秒就能完成交易。”重慶通渝科技有限公司技術部黃欽介紹，移動支付操作流程非常簡單，駛入車道后，車主將通行卡交給收費人員確定通行費金額，在微信或支付寶中打開付款碼界面，聽到設備語音提示后，將付款碼對準任一掃碼攝像頭，即可完成掃碼繳納通行費。
車主可在排隊等候收費時提前打開付款碼界面，縮短收費時間。
“移動支付是運用‘互聯(lián)網(wǎng)+’打造智慧高速、提升公眾服務水平的一項便民舉措，以滿足不同人群的支付需求。移動支付較現(xiàn)金收費方式最大的優(yōu)點是減少了現(xiàn)金的使用，免去了數(shù)錢和找零的麻煩。”重慶高速公路路網(wǎng)管理有限公司副總經(jīng)理沈翔介紹，但移動支付的通行收費時間與現(xiàn)金收費時間相當，與ETC不停車收費方式相比，ETC車輛在行進過程中即可完成支付，而移動支付必須停車后操作手機才能完成繳費，用時比ETC更長，ETC不停車收費仍將是未來主流收費方式。
沈翔表示，試點選擇這兩個車流量比較大的收費站，目的是檢驗程序的可靠性、同時檢驗支付通道的可靠性，為后續(xù)移動支付開展打下基礎。今年10月，移動支付將覆蓋市內50-68個收費站，主要包括主線、省際收費站及區(qū)縣政府所在地的主要出入口，力爭2019年覆蓋全市收費站。
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