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重要人物到場(chǎng) 看他是如何指點(diǎn)福田時(shí)代江山的?

  2018年8月8日,冰城哈爾濱,福田時(shí)代2018年中商務(wù)大會(huì)(北方區(qū)域)迎來一位重要人物,他的出席拓展了本次活動(dòng)的廣度與深度,不僅從福田集團(tuán)層面,尤其對(duì)福田時(shí)代事業(yè)部,細(xì)致、詳盡、客觀地對(duì)福田時(shí)代業(yè)務(wù)進(jìn)行了總結(jié)、指出下一步計(jì)劃與目標(biāo),為福田時(shí)代指點(diǎn)出一片大好江山!他是誰?他就是北汽集團(tuán)總經(jīng)理、福田汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)張夕勇。
北汽集團(tuán)總經(jīng)理、福田汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)張夕勇

  張總一開場(chǎng)便站在宏觀的大局角度,以貿(mào)易戰(zhàn)切入目前整個(gè)汽車行業(yè)所面臨的問題:缺乏自主創(chuàng)新,就掌握不了主動(dòng)權(quán),從而也會(huì)喪失核心競(jìng)爭(zhēng)力,商用車也未能置身局外。福田汽車如此,福田時(shí)代亦如此。而福田時(shí)代作為福田汽車的最佳業(yè)務(wù),22年來為福田汽車的銷量立下漢馬功勞。

  總結(jié)福田時(shí)代成果 居安思危

  一晃,福田時(shí)代已經(jīng)走過22個(gè)年頭,張總表示:福田時(shí)代業(yè)務(wù)這22年來隨著經(jīng)營(yíng)范圍、組織管理模式,以及行業(yè)環(huán)境的變化,不斷調(diào)整服務(wù),形成從微卡到中卡,從平板到自卸比較豐富的產(chǎn)品線。福田時(shí)代業(yè)務(wù)一直以來為福田汽車整體的銷量、利潤(rùn)、市場(chǎng)占有率貢獻(xiàn)著努力著,對(duì)福田集團(tuán)的銷量貢獻(xiàn)在2006、2007年一度達(dá)到70%?,F(xiàn)在,盡管比重在下降,但仍然是福田汽車一大銷量的貢獻(xiàn)業(yè)務(wù)。福田時(shí)代帶來的利潤(rùn)是福田汽車?yán)麧?rùn)的主要來源。當(dāng)然,福田時(shí)代業(yè)務(wù)能有這樣巨大發(fā)展與輝煌成就離不開經(jīng)銷商的努力支持和艱辛付出,福田時(shí)代的經(jīng)銷商伴隨福田共同成長(zhǎng),未來,也是福田時(shí)代最得力的依靠。張總指出:一個(gè)企業(yè)要想長(zhǎng)久走下去,不能沉浸于過往,而要看未來,看發(fā)展,看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出什么牌,打什么仗。成績(jī)與榮譽(yù)屬于過去,隨著外部環(huán)境的變化,福田時(shí)代業(yè)務(wù)的發(fā)展也遇到瓶頸與問題。

  指出福田時(shí)代業(yè)務(wù)問題 居危思進(jìn)

  確實(shí)如此,市場(chǎng)在變,福田時(shí)代已經(jīng)不是十年前的時(shí)代,張總一針見血地從四個(gè)方面提煉出福田時(shí)代所面臨的癥結(jié):第一,市場(chǎng)占有率的下降;第二,產(chǎn)品問題,主要體現(xiàn)在產(chǎn)品研發(fā)投入不足,產(chǎn)品老化與更新?lián)Q代太慢;第三,質(zhì)量和品牌問題,第四,體制、機(jī)制、商業(yè)模式、考核機(jī)制以及企業(yè)文化等管理問題。

時(shí)代事業(yè)部2018年中商務(wù)大會(huì)

  既然目前短板已經(jīng)找到,就結(jié)合問題找到解決方案。福田時(shí)代是福田汽車最具有性價(jià)比的品牌,它是有一定的號(hào)召力與市場(chǎng)基礎(chǔ)的。以后在開展工作中,要評(píng)估好銷量與市場(chǎng)占有率的關(guān)系;提升產(chǎn)品力,新能源與國(guó)六產(chǎn)品要快速跟進(jìn);同時(shí)要把產(chǎn)品的質(zhì)量抓好,要秉持匠心精神,不能懷有差不多就得的態(tài)度;并依靠集團(tuán)化的大平臺(tái)優(yōu)勢(shì),發(fā)揮規(guī)模效益。

  提出目標(biāo) 合作共贏

  如今,市場(chǎng)下沉,用戶從散戶向組織化轉(zhuǎn)變,銷售渠道由線下轉(zhuǎn)向線上,面對(duì)這樣的現(xiàn)實(shí),張總指出提高銷量迫在眉睫,“福田時(shí)代業(yè)務(wù)仍是福田汽車的目標(biāo)業(yè)務(wù),現(xiàn)在還是要把銷量搞上去,不往上拉量,就如同逆水行舟不進(jìn)則退”。由此福田時(shí)代的銷售目標(biāo)也被提了出來:2020年時(shí)代業(yè)務(wù)銷量實(shí)現(xiàn)35萬,微車進(jìn)入第一梯隊(duì)突破20萬輛。

張夕勇張總為福田時(shí)代指點(diǎn)江山張夕勇張總為福田時(shí)代指點(diǎn)江山

  實(shí)現(xiàn)這樣的銷售目標(biāo),除了企業(yè)轉(zhuǎn)變模式以外,更與經(jīng)銷商的努力分不開。因此,張總希望雙方在這幾點(diǎn)上要落實(shí)與跟進(jìn),彼此促進(jìn)以達(dá)到合作共贏的目的:一要快速響應(yīng)市場(chǎng),滿足客戶需求;二是要支持服務(wù)于經(jīng)銷商,提銷量,上規(guī)模;三是創(chuàng)新營(yíng)銷模式,積極實(shí)行直銷+網(wǎng)銷的新模式;四是加強(qiáng)學(xué)習(xí),分享好的銷售經(jīng)驗(yàn);五是加強(qiáng)渠道建設(shè),銷售渠道要不斷下沉,把縣城與鄉(xiāng)鎮(zhèn)的根基打好。唯有抓住市場(chǎng)與用戶,才能不被這個(gè)時(shí)代淘汰。

  當(dāng)前,福田時(shí)代旗下伽途、祥菱、時(shí)代、瑞沃四個(gè)品牌形成一個(gè)新的時(shí)代,相信在張總的指點(diǎn)下,在福田時(shí)代的目標(biāo)團(tuán)隊(duì)與經(jīng)銷商的凝聚合力下,福田時(shí)代就是一個(gè)不斷上升的時(shí)代,做好產(chǎn)品,找對(duì)方法,用好策略,未來,福田時(shí)代肯定能重回王者的時(shí)代。

來源:卡車網(wǎng) 作者:王慧敏
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