2018年斯堪尼亞中國(guó)卡車(chē)駕駛員大賽50強(qiáng)出爐

    　歷時(shí)3個(gè)多月的激烈角逐，2018“斯堪尼亞中國(guó)卡車(chē)駕駛員大賽” 預(yù)選賽現(xiàn)已落下帷幕。50名優(yōu)勝者從千余名參賽者中脫穎而出，其中包括車(chē)隊(duì)互聯(lián)競(jìng)技賽15強(qiáng)選手及理論測(cè)試35強(qiáng)選手，他們將共同晉級(jí)半決賽，并通過(guò)場(chǎng)地賽形式參與冠亞季軍的最終角逐。同時(shí)，車(chē)隊(duì)互聯(lián)競(jìng)技賽中各種操作形態(tài)的第一名的選手，為其駕駛的車(chē)輛贏得價(jià)值32,000元的斯堪尼亞一個(gè)循環(huán)的保養(yǎng)。

斯堪尼亞中國(guó)卡車(chē)駕駛員大賽50強(qiáng)出爐，決賽在即

　　“2018斯堪尼亞中國(guó)卡車(chē)駕駛員大賽”預(yù)選賽車(chē)隊(duì)互聯(lián)競(jìng)技賽賽段，應(yīng)用斯堪尼亞車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)FMS(FLEET MANAGEMENT SYSTEM) 對(duì)油耗、滑行百分比、剎車(chē)百分比、超速行駛比例等6大指標(biāo)進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，以此來(lái)考核駕駛員在經(jīng)濟(jì)、安全駕駛上的操作表現(xiàn)。

　　考慮到貨物運(yùn)輸?shù)亩鄻有?，該賽段所有參賽選手的成績(jī)按照輕載長(zhǎng)途 、重載長(zhǎng)途、重載山路、危險(xiǎn)品，四種操作形態(tài)進(jìn)行全國(guó)排名，且選手單月駕駛里程均超過(guò)5000公里(危險(xiǎn)品運(yùn)輸單月超過(guò)3000公里)，成績(jī)匯總了4月1日至6月30日連續(xù)3個(gè)月的有效數(shù)據(jù)。

　　通過(guò)比賽各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，賽車(chē)隊(duì)互聯(lián)競(jìng)技賽優(yōu)勝者的預(yù)見(jiàn)性駕駛表現(xiàn)優(yōu)異，幾乎無(wú)超速行駛和急剎車(chē)，百公里剎車(chē)使用頻率最好成績(jī)低至5.7次，滑行占比高達(dá)到總里程的41.6%，百公里最低油耗為21.9L，充分展現(xiàn)了駕駛員們卓越的駕駛技巧以及環(huán)保與安全意識(shí)。

　　另外，面向所有斯堪尼亞駕駛員個(gè)人的預(yù)選賽理論測(cè)試賽段，則考核了選手對(duì)法律法規(guī)、節(jié)油和安全駕駛、環(huán)保健康等知識(shí)的熟練掌握程度。

　　自2010年“斯堪尼亞卡車(chē)駕駛員大賽”落地中國(guó)以來(lái)，兩年一屆的大賽至今已連續(xù)舉辦五屆。“關(guān)注駕駛員”一直是大賽的主旨，斯堪尼亞也一直認(rèn)為駕駛員是燃油經(jīng)濟(jì)性與道路安全的最大因素，而車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)則是輔助駕駛員、協(xié)助車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)者管理的利器。

全新一代斯堪尼亞S500

　　斯堪尼亞車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)的界面簡(jiǎn)潔明了，易于讀取異常信息。斯堪尼亞希望通過(guò)在“卡車(chē)駕駛員大賽”設(shè)置車(chē)隊(duì)互聯(lián)競(jìng)技賽環(huán)節(jié)來(lái)推廣車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)的應(yīng)用，使忙碌的客戶(hù)能在繁雜的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)中輕松地注意到車(chē)隊(duì)異常狀況，采取相關(guān)措施，這將節(jié)省下寶貴時(shí)間并大幅度降低成本。

　　斯堪尼亞的企業(yè)社會(huì)責(zé)任，不僅是參與為駕駛員提供更安全、更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸工具，提高卡車(chē)駕駛員的社會(huì)地位，也希望通過(guò)此次大賽的車(chē)隊(duì)互聯(lián)競(jìng)技項(xiàng)目展現(xiàn)應(yīng)用車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)代、高效車(chē)隊(duì)管理的重要性。

　　大賽半決賽及總決賽將于8月11日-12日在青島國(guó)際博覽中心以場(chǎng)地賽的形式舉行，這不僅是一次頂尖卡車(chē)駕駛員之間的較量，亦將是一場(chǎng)運(yùn)輸從業(yè)者的精彩盛宴。