解放到東風 中國軍用卡車成功從仿制到自主研發(fā)

解放CA10

　　然而當抗美援朝戰(zhàn)爭爆發(fā)的時候中國國內極其缺乏軍用車輛，在當時中國從前蘇聯(lián)進口了一批型號為嘎斯的軍用汽車。這批蘇聯(lián)進口的軍車極大的增強了志愿軍當時的后勤運輸能力，在戰(zhàn)場上立下了汗馬功勞。因為它的功勞和名氣，南京汽車制造廠于1958年以嘎斯為藍本研制出了躍進汽車。并且躍進汽車比解放牌汽車性能更加可靠，也可以執(zhí)行更為復雜的任務。良好的口碑使躍進汽車在當時生產了接近20萬輛。

東風猛士越野車

　　如今中國軍隊中的主力軍車是東風汽車。東風汽車是指由中國“二汽”制造的一系列汽車的總稱?，F(xiàn)在東風汽車廠生產的猛士高機動性越野車更是受到了解放軍的好評。除了越野車，東風汽車制造廠還生產了運輸車。值得我們關注的是如今也可以買的到猛士越野車的民用版?，F(xiàn)在的“二汽”也已經超過了“一汽”，成為了中國最大的軍用汽車制造廠。

　　剛剛說的都是輕型或者中型軍用汽車。軍隊的運輸當然離不開重型卡車的支持。幾十年來，中國的軍用重型卡車從無到有，從仿制到自主生產，已經發(fā)展了兩代、若干車型。其中尤其以中國重汽和陜汽制造的重型卡車著稱。比如重汽研制的H10和陜汽研制的SX2150軍用卡車。在中國的青藏高原、西南山地、西北沙漠等地都能看到軍用重卡的身影，在和平年代做出了重大的貢獻。除了執(zhí)行運輸任務，它們也成為了各種導彈的牽引車。除了這兩種卡車以外，還有東方紅軍用重卡和紅巖軍用重卡做出了不小的貢獻。

軍用車運輸

　　許多年前中國軍隊還是小米加步槍。在過了數(shù)年漸漸實現(xiàn)了機械化。如今中國軍隊早已實現(xiàn)了機械化并朝著信息化轉變。那些在中國各地留下一道道車轍的軍車，除了在戰(zhàn)時或者和平時期立下了汗馬功勞，同時也見證了中國軍隊的現(xiàn)代化進程。