陜汽新M3000平臺(tái)牽引車全"芯"技術(shù) 動(dòng)力升級(jí)

發(fā)布時(shí)間：2018-08-07 08:26:00 反饋

　　作為高效煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，德龍新M3000從底盤布置、動(dòng)力總成等方面進(jìn)行了全面優(yōu)化升級(jí)，為了滿足煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)變化的需求趨勢(shì)，在年中商務(wù)營(yíng)銷峰會(huì)上發(fā)布了五大專有技術(shù)，其中一項(xiàng)就是超級(jí)輕量化技術(shù)，推出匹配WP10.5H新一代平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)車型，滿足更加高效、節(jié)油的運(yùn)輸需求。

陜汽德龍新M3000

　　全芯技術(shù) 動(dòng)力升級(jí)

　　匹配WP10.5H平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出扭矩大幅提升，平均車速提高5-7km/h，單月多跑一趟，年利潤(rùn)多賺1.87萬(wàn)元。

　　應(yīng)用超級(jí)輕量化技術(shù) 至輕無(wú)敵

　　一、陜汽作為軍工企業(yè)，在軍車開發(fā)方面有著嚴(yán)格的管控流程，陜汽超級(jí)輕量化技術(shù)參照軍車可靠性開發(fā)流程，以為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值和保障產(chǎn)品可靠性的開發(fā)宗旨，確定產(chǎn)品降重方案。

　　首先我們看看陜汽輕量化產(chǎn)品軍車級(jí)別的開發(fā)流程

　　1、確定輕量化+可靠性目標(biāo)(1.5倍的裕度);

　　2、分配輕量化+可靠性目標(biāo);

　　3、涉及與預(yù)測(cè)+虛擬仿真;

　　4、驗(yàn)證與增長(zhǎng)：臺(tái)架道路試驗(yàn)+小批量驗(yàn)證;

　　5、可靠性確認(rèn)后上市發(fā)布。

　　二、新M3000 6x4 WP10.5H平臺(tái)牽引車，現(xiàn)場(chǎng)稱重只有7.834噸(含1條備胎)，非常適合煤炭運(yùn)輸?shù)葘?duì)車輛自重敏感的用戶群體。

車身重量

　　三、底盤輕量化方面使用單層高強(qiáng)度鋼車架，5.5噸前橋和11.5噸后橋，自重更輕，標(biāo)載煤炭運(yùn)輸業(yè)完全夠用。

單層高強(qiáng)度車架

　　四、前懸架只用2片鋼板，后懸架傳統(tǒng)的3片鋼板,體現(xiàn)平衡軸支架、推力桿球銷優(yōu)化等輕量化項(xiàng)目。

車輛前懸架

　　陜汽新M3000 WP10.5H平臺(tái)牽引車，自重更輕，10.5升排量動(dòng)力性已經(jīng)是在同級(jí)別中名列前茅，漢德免維護(hù)車橋的優(yōu)勢(shì)，整個(gè)動(dòng)力鏈優(yōu)勢(shì)明顯，舒適性方面科提供840mm寬大臥鋪，四氣囊懸浮減震，主駕駛氣囊減震座椅等多項(xiàng)配置，實(shí)力夠硬，是您高效煤炭運(yùn)輸?shù)牟欢x。

來(lái)源：陜汽重卡作者：責(zé)編

文章關(guān)鍵詞：陜汽重卡 WP10 5H 德龍新M3000

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