打卡網(wǎng)紅地 解放要在重慶市場(chǎng)抖起來(lái)

為一汽建廠65周年慶生

　　2018年8月11日，解放卡車為慶祝一汽建廠65周年，在重慶舉行“65載感恩同行，至臻榮耀攜手共贏”活動(dòng)，當(dāng)商用車行業(yè)的“網(wǎng)紅”遇見抖音中的“網(wǎng)紅”會(huì)擦出怎樣的火花?跟隨卡車網(wǎng)記者的鏡頭感受一番。

　　網(wǎng)紅遇網(wǎng)紅 自然先要抖起來(lái)

　　雖然過(guò)往60多年沒(méi)有“網(wǎng)紅”的概念，但作為擁有百萬(wàn)用戶信賴的中國(guó)汽車工業(yè)中最長(zhǎng)青品牌，解放卡車早已是名副其實(shí)的“網(wǎng)紅”。65年前，中國(guó)第一汽車制造廠隆重奠基，拉開了中國(guó)汽車工業(yè)歷史的帷幕。三年后，第一輛“解放”牌卡車CA10駛下生產(chǎn)線，填補(bǔ)了新中國(guó)不能制造汽車的歷史空白，那時(shí)人們以能開解放車為榮。

中國(guó)第一輛自主汽車-解放CA10

　　而在此后的發(fā)展歷程中，解放更是在時(shí)代的需求下產(chǎn)品不斷更新迭代。1986年7月15日，解放第二代車型--CA141下線，結(jié)束了“30年一貫制”的歷史，將中國(guó)汽車工業(yè)帶入全新的發(fā)展階段;1995年5月，解放第三代卡車5噸平頭柴投產(chǎn)，成為一代“神車”;

解放J6下線

　　2002年7月15日，解放第四代車型J4亮相，9噸平頭柴油車批量投產(chǎn)，16噸、30噸重量車型相繼問(wèn)世;2004年，自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先解放奧威重卡投放市場(chǎng)，被用戶美譽(yù)為“節(jié)油王”。 2007年，解放歷經(jīng)六年打造的高端重卡解放J6正式下線，以創(chuàng)新技術(shù)300多項(xiàng)，申報(bào)國(guó)家專利197項(xiàng)，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)重卡頂尖創(chuàng)新科技的集大成者。

解放新J6P領(lǐng)航版13L大排量500馬力牽引車

　　同時(shí)為適應(yīng)市場(chǎng)的需求變化，解放在J6研發(fā)平臺(tái)上對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行不斷升級(jí)改造，解放J6領(lǐng)航版、JH6、榮耀版等系列產(chǎn)品陸續(xù)上市，受到廣大用戶的充分認(rèn)可和贊譽(yù)。特別是2018年4月，伴隨著高端物流智能化、集約化發(fā)展，一汽解放全新智能換代產(chǎn)品J7隆重下線，以智能科技，全面滿足智慧物流需求，為用戶創(chuàng)贏提供了完善的物流解放方案。

解放重慶區(qū)域產(chǎn)品活動(dòng)訂單量

　　再反觀最能體現(xiàn)網(wǎng)紅實(shí)力的銷量方面，解放在近幾年保持持續(xù)領(lǐng)航的前提下，2018年上半年中重卡共實(shí)現(xiàn)銷售16.9萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到21.7%，較2017年提升2%，繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。而此次來(lái)到網(wǎng)紅城市重慶，解放也是信心滿滿，簽單165臺(tái)同時(shí)還帶來(lái)中國(guó)首個(gè)商用車公益品牌“解放愛領(lǐng)航”，承諾每賣出一臺(tái)解放汽車，就拿出10元投入公益事業(yè)，針對(duì)全國(guó)3000萬(wàn)卡車用戶的“愛領(lǐng)航公益計(jì)劃•精準(zhǔn)扶貧”項(xiàng)目，為全國(guó)因受災(zāi)、意外事故、大病等原因致貧的卡車用戶和建檔立卡貧困戶開展精準(zhǔn)幫扶;對(duì)于意外事故、受災(zāi)群體和建檔立卡貧困用戶，基金給予一次性3000元補(bǔ)助;對(duì)于大病用戶，最高補(bǔ)助額度將達(dá)到1萬(wàn)元。解放卡車不僅給用戶帶來(lái)掙錢機(jī)器，還幫用戶解決后顧之憂。

　　網(wǎng)紅非一日修煉成 解放要在重慶市場(chǎng)抖起來(lái)

　　都說(shuō)“臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功”，解放卡車雖有“國(guó)車長(zhǎng)子”的光環(huán)，但也不可避免，特別是對(duì)于重慶乃至整個(gè)西南市場(chǎng)的開拓而言。以往一汽解放的銷量一直呈現(xiàn)“東強(qiáng)西弱”格局，這與以往的市場(chǎng)布局和產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)有關(guān)，但隨著近幾年國(guó)家西部戰(zhàn)略的實(shí)施，作為“晴雨表”的卡車需求開始猛增，解放沒(méi)有袖手旁觀，而是積極主動(dòng)加入“貼身肉搏”中。

讓更多西部客戶了解解放、使用解放、認(rèn)可解放

　　2014年，解放公司正式啟動(dòng)西部戰(zhàn)略，成都工廠成為解放直屬生產(chǎn)基地，并導(dǎo)入J6全系產(chǎn)品。于此同時(shí)，又成立了西南營(yíng)銷部，提升了營(yíng)銷工作的靈活性和精準(zhǔn)性，特別是實(shí)現(xiàn)商品企劃前移、營(yíng)銷推廣前移、銷售管理前移，強(qiáng)化了網(wǎng)絡(luò)開發(fā)及客戶維護(hù)。這些工作讓更多西部客戶了解了解放、使用了解放、認(rèn)可了解放。”而這樣布局帶來(lái)的作用從重慶萬(wàn)家祥德汽車銷售服務(wù)有限公司的銷量也可以見得。

　　作為目前解放卡車在重慶區(qū)域銷量第一的經(jīng)銷商，萬(wàn)家祥德是2010年才入網(wǎng)的一汽解放，相比那些與解放相濡以沫近二十年的經(jīng)銷商，剛剛加入8年的萬(wàn)家祥德還屬新兵，但新兵展現(xiàn)出來(lái)的實(shí)力卻不容小覷，2011年銷售107臺(tái)，2012年銷售230余臺(tái)，2013年600余臺(tái)......2016年銷售680余臺(tái)，2017年銷售1044臺(tái)，2018年上半年銷售774臺(tái)，節(jié)節(jié)攀升的銷量證明了一切。

一汽解放深耕重慶市場(chǎng)

　　而特別要指出的是，在萬(wàn)家祥德2018年上半年774臺(tái)銷量中，自卸車的銷量達(dá)到了450臺(tái)，占比超過(guò)58%，這也成為少有的賣解放卡車，自卸比牽引賣的多的經(jīng)銷商。原因一方面與西南地區(qū)工程增多，自卸車需求暴增有關(guān)，另一方面也是解放自卸車已經(jīng)適應(yīng)西南用戶需求的體現(xiàn)，特別是解放重載、輕量化及復(fù)合型自卸車等多細(xì)分產(chǎn)品的推出，針對(duì)西南地區(qū)的地形條件和地方政策變化，解放自卸產(chǎn)品總有一款適合用戶。經(jīng)過(guò)近幾年的布局發(fā)力，解放已經(jīng)在重慶市場(chǎng)進(jìn)入前三，站穩(wěn)了腳，具備抖一抖的實(shí)力。

一汽解放汽車銷售有限公司重慶商代處總經(jīng)理王立國(guó)先生

　　正如一汽解放汽車銷售有限公司重慶商代處總經(jīng)理王立國(guó)先生所言：“六十余年的堅(jiān)持和實(shí)踐，讓解放擁有強(qiáng)大的自主研發(fā)實(shí)力和深厚的造車歷史積淀，保持了解放產(chǎn)品的科技領(lǐng)先性，也讓解放擁有了更為領(lǐng)先的公共服務(wù)意識(shí)和更加明確的公益方向。”借為一汽建廠65周年慶生，也讓解放在重慶市場(chǎng)更紅火。