柴玉寶：?；愤\(yùn)輸?shù)摹耙宦讽橈L(fēng)”源于歐曼EST超級(jí)卡車

　　說這話的人是柴玉寶，一家從事?；愤\(yùn)輸車隊(duì)的負(fù)責(zé)人，從事?；愤\(yùn)輸行業(yè)已有十余年。

　　卡車網(wǎng)記者與柴玉寶相識(shí)于福田戴姆勒杯2018中國(guó)高效物流卡車公開賽遼寧站的賽場(chǎng)上。作為歐曼的忠實(shí)粉絲，他特意從繁忙的工作中抽出身來參加比賽。他告訴卡車網(wǎng)記者，駕駛他信賴的“好車”--歐曼EST?；愤\(yùn)輸車在賽場(chǎng)上與同行一決高下，是他一直想要做的事，這次比賽圓了他長(zhǎng)久以來的心愿。

福田戴姆勒杯2018中國(guó)高效物流卡車公開賽遼寧站

　　那么，讓柴玉寶一提起來就能拍著胸腹稱贊為“好車”的歐曼EST?；愤\(yùn)輸車，好在哪里呢?

　　安全可靠 實(shí)力為駕駛員“保駕護(hù)航”

　　柴玉寶的家鄉(xiāng)在遼寧盤錦，那里有一望無(wú)際的紅海灘，帶有濃厚民風(fēng)的河蟹節(jié)，是遠(yuǎn)近聞名的旅游勝地。同時(shí)，那里也是全國(guó)第三大油田---遼河油田的所在地。

　　俗話說：“靠山吃山，靠水吃水。”

　　一方水土養(yǎng)活一方人?？拷|河油田的盤錦司機(jī)們大多以運(yùn)輸柴油、汽油等危險(xiǎn)品為主，極少數(shù)卡車司機(jī)從事普貨運(yùn)輸。

歐曼EST?；愤\(yùn)輸車用戶柴玉寶

　　“危險(xiǎn)品運(yùn)輸是真正的高危行業(yè)，因?yàn)樨浳锏奶厥庑?，裝卸貨的每個(gè)環(huán)節(jié)、運(yùn)輸途中的每個(gè)步驟都至關(guān)重要，稍有不慎就會(huì)造成不可挽回的后果，而這毀掉的將是一個(gè)家庭，所以，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的安全性能是買車時(shí)首要考慮的。我要為我車隊(duì)中的司機(jī)的安全負(fù)責(zé)，在我可控的范圍內(nèi)，為他們提供最大的安全保障。歐曼EST超級(jí)卡車是我很多年前就在用的，如今正在使用的歐曼EST?；愤\(yùn)輸車更是出色，相較于其他品牌的卡車，安全性能十分突出。”柴玉寶一臉嚴(yán)肅的說到。

　　歐曼EST?；愤\(yùn)輸車能得到老司機(jī)柴玉寶的稱贊，源于其在安全性能方面的超強(qiáng)實(shí)力。

　　據(jù)了解，歐曼EST超級(jí)卡車搭載的康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出510馬力，最大扭矩2300N•m，同時(shí)具有的iBrake2發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)，最大可達(dá)400馬力制動(dòng)力，配合采埃孚液力緩速器，擺脫“淋水器”的傳統(tǒng)配置，不僅輕松實(shí)現(xiàn)高效制動(dòng)，并可減少磨損，整個(gè)行車過程安全又可靠。此外，為減少危化品運(yùn)輸車罐體的顛簸，歐曼EST超級(jí)卡車采用空氣懸架，在車輛通過復(fù)雜路況時(shí)為車輛提供良好的減震效果，保證行車安全。

歐曼EST超級(jí)卡車

　　除了選好車之外，向來嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟裼駥氃趯?duì)司機(jī)安全培訓(xùn)方面更是親力親為。

　　柴玉寶告訴卡車網(wǎng)記者，他有幾個(gè)朋友是因?yàn)檫\(yùn)輸柴油途中不注重安全駕駛而傷亡的，事故發(fā)生后對(duì)個(gè)人和家庭都造成了不可挽回的后果，他不希望這樣的事情出現(xiàn)在他的車隊(duì)中，所以每次有新司機(jī)入職，他都會(huì)和司機(jī)反復(fù)講很多與安全相關(guān)的內(nèi)容，從閥門、排氣閥這些細(xì)節(jié)再到靜電、吸煙等個(gè)人習(xí)慣，都要反復(fù)說、一直說。十來年了，他的車隊(duì)中基本上是沒有事故出現(xiàn)，以后這項(xiàng)工作他還要一直做下去。

　　利潤(rùn)更多 降本增效看得見

　　歐曼EST?；愤\(yùn)輸車為司機(jī)安全保駕護(hù)航，讓柴玉寶少了許多后顧之憂，而降本增效，帶來更多實(shí)實(shí)在在、看得見的利潤(rùn)為柴玉寶在危化行業(yè)的“一路順風(fēng)”提供了有力的資金支持，也讓他有了不斷發(fā)展壯大車隊(duì)的信心和動(dòng)力。

　　據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，目前柴玉寶的車隊(duì)中有6臺(tái)車，3臺(tái)為歐曼EST?；愤\(yùn)輸車，3臺(tái)為其他品牌的危化車，車隊(duì)主要以運(yùn)輸柴油、汽油為主，運(yùn)營(yíng)路線為遼寧盤錦到黑龍江、山東、內(nèi)蒙古，一個(gè)來回的運(yùn)營(yíng)里程基本都在1300--1400公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)間在4天左右，中途過路費(fèi)、司機(jī)工資等固定成本在一萬(wàn)元左右。跑同樣的路線在車和貨物總重49噸的情況下，歐曼EST?；愤\(yùn)輸車每百公里油耗38L左右，比車隊(duì)中的其他品牌油耗低4L左右，一個(gè)來回算下來油費(fèi)能省下400元左右。

歐曼EST用戶柴玉寶

　　除了油耗低外，高出勤率與低故障率也使歐曼EST超級(jí)卡車帶來更多的利潤(rùn)。歐曼EST?；愤\(yùn)輸車每月出勤25天左右，比柴玉寶目前車隊(duì)中的其他品牌的卡車和之前用過的幾個(gè)品牌的?；嚦銮诼识家叱?--5天。在提到歐曼EST?；愤\(yùn)輸車的故障率時(shí)，柴玉寶沒有直接回答，而是說：“我八年前開始用歐曼?；奋?，用過之后就沒有斷過，現(xiàn)在車隊(duì)中的三輛歐曼EST是陸陸續(xù)續(xù)購(gòu)買的，服役時(shí)間分別是三年多、兩年多、一年多。”

　　從柴玉寶的回答中，我們不難聽出，歐曼EST?；愤\(yùn)輸車是憑借一直以來的優(yōu)質(zhì)品質(zhì)贏得他的“芳心”與信賴的。

　　2005年，柴玉寶從一名自卸車司機(jī)成了?；愤\(yùn)輸車隊(duì)的負(fù)責(zé)人，13年中8年都有歐曼的陪伴，此次比賽，更是加深了他對(duì)歐曼的感情。整個(gè)賽事過程中，他感受到了福田戴姆勒汽車的企業(yè)文化與對(duì)卡車司機(jī)的關(guān)懷，場(chǎng)地操控賽鍛煉了駕駛技能，提高了安全意識(shí)，學(xué)到了更多安全知識(shí)。比賽結(jié)束后，柴玉寶告訴卡車網(wǎng)記者，一直用歐曼EST危化品運(yùn)輸車的決心更堅(jiān)定了。