中國又倒閉了35家輪胎企業(yè)，行業(yè)整合正在加速中！

2從2017年截至2018年8月1日已經有35家輪胎企業(yè)倒閉破產清算

　　1.格局已定

　　從相關部門獲悉，去年中國大陸的輪胎產量為9.26億條，同比增加5.4%，占全球總量的三分之一。汽車輪胎制造商的產量去年同比增長了7.1%，達到6.53億條，子午線輪胎產量攀升8.5%至6.13億 - 包括1.31億條卡客車輪胎，同比增長8.2%，乘用車輪胎4.82億條，同比增長8.5%，而斜交輪胎產量下降11.1%至4000萬條。

目前的輪胎行業(yè)格局已定

　　現(xiàn)在的輪胎生意，普遍認為由于一系列因素，包括不穩(wěn)定的原材料價格，產能過剩，勞動力成本上升和環(huán)境監(jiān)管收緊，中國的輪胎制造成本已經超過東南亞，南亞和東歐的成本。而且超過美國制造成本的90%。2017年輪胎公司利潤下降了49.6%，而中國汽車總量增加了11%，達到3.1億輛，其中包括2300萬輛卡車，新注冊的卡車數(shù)量超過300萬輛，創(chuàng)歷史新高。

　　2.公司倒閉

　　小型輪胎企業(yè)的情況更糟。僅僅2017年就有27家輪胎公司倒閉破產，都是中國本地的輪胎企業(yè)，尤其是來自山東東營的產業(yè)群，還在坍塌蔓延，而涉及的企業(yè)破產拍賣總價約為12.5億元。由于來自包括印度，歐盟，美國和土耳其等國家對中國的輪胎出口發(fā)起了反傾銷和反補貼政策，2017年的中國輪胎市場-這個全球最大的輪胎出口國的市場狀況內外交替，極度惡化。

　　比如在2017年的8月份，印度確定中國存在傾銷充氣子午線輪胎，自9月以來征收每噸245美元至每噸452美元的關稅。同樣歐盟于去年8月開始對中國的卡客車輪胎進行反傾銷調查，并在10月擴大到反補貼稅。這一過程導致對中國制造商征收極高的臨時關稅，從2018年2月開始生效，此前該年度的永久裁決尚未實施。

2017年就有27家輪胎公司倒閉破產，都是中國本地的輪胎企業(yè)

　　而在2017年9月，美國鋼鐵工人聯(lián)合會(United Steelworkers of America)申請撤銷早前對中國卡客車輪胎出口遭受重大損害的決定，重啟輪胎貿易戰(zhàn)。土耳其還宣布將繼續(xù)對各種類型的中國輪胎征收60%的反傾銷稅。

　　3.海外投資

　　中國輪胎企業(yè)的老總們總是能找到各種應對方法，由于進出口貿易摩擦和勞動力成本上升，國內環(huán)保成本猛漲。那些擁有足夠資源的公司已經或者正在海外建立生產基地，特別是在中國“一帶一路”倡議支持的地區(qū)。包括玲瓏，中策，賽輪金宇，浦林成山，萬力，森麒麟，雙星，雙錢等等紛紛轉向海外投資。不過目前的中國大陸金融政策正在收緊相關美元外匯的外流，所以對于海外的投資風向也在發(fā)生著暗流涌動的變化。

　　另外我們知道正在籌備的項目包括浦林成山的21億元工廠和萬達寶通在馬來西亞的17億元輪胎工廠，以及貴州輪胎在越南投資27億元工廠。三角已經宣布正在籌劃美國的新工廠，玲瓏也在琢磨落子歐洲的新工廠?？傊當?shù)百億的海外投資好像是要沖破束縛執(zhí)意直奔海外投資建廠--造輪胎!

中國輪胎企業(yè)紛紛到國外建廠，一是響應“一帶一路”政策，二是避免貿易摩擦

　　4.技術突破

　　輪胎行業(yè)是個很有個性的產業(yè)，頭部的輪胎企業(yè)也正在不遺余力來大力推進技術升級換代。也有部分企業(yè)取得突破性進展，如玲瓏蒲公英橡膠輪胎，中策橡膠的智能云輪胎體系，賽輪金宇的采用EVEC橡膠的高性能綠色輪胎，三角輪胎的全電磁加熱直接硫化藝和設備的應用。

　　總之中國輪胎市場正在失寵，產業(yè)的天空正在巨變，包括輪胎企業(yè)，輪胎經銷商和輪胎零售的一大群輪胎人正在焦慮和期待中繼續(xù)著自己的輪胎生意。