輪胎知識大回顧，給你的卡車換雙合腳的鞋吧！

　　對于汽車最重要的部件之一的輪胎，那么怎樣給愛車選擇正確適合的輪胎，是大多數(shù)車主的頭號問題。 今天整理了汽車輪胎相關(guān)知識，一起來看看吧!

　　輪胎選擇與注意事項(xiàng)

　　根據(jù)車型或規(guī)格。

根據(jù)車型或規(guī)格

　　例：185/70R1486H

　　185：胎面寬(毫米)

　　70：扁平比(胎高÷胎寬)(70指70%)

　　R：R代表輪胎屬于子午線輪胎，還有一種少見的斜交輪胎，用“D”表示。

　　14：鋼圈直徑(英寸)

　　86：載重指數(shù)(表示對應(yīng)的最大載荷為530公斤)

　　H：速度代號(表示最高安全極速是210公里/小時)

　　注意事項(xiàng)

　　1.要留意的是輪胎花紋，汽車輪胎上的花紋，除了起到美觀的效果之外，對輪胎的性能也有極大的影響。需要越野和跑長途的汽車，則可以選擇大塊狀的花紋。

　　2.如果你對車輛原來的操控性不滿意，可以考慮更換扁平比更低的輪胎，對很多車型來說，改善車輛外觀及操縱性能的最有效方法之一便是更換低扁平比的輪胎。

　　3.在選擇輪胎的時候，還要注意，千萬不要把不同類型的輪胎混合使用，比如說把比較適合越野車使用的輪胎，和一般汽車的輪胎放在一起，或者把定向的跑車輪胎和一般的胎輪混合使用。

不同種類的輪胎不同用途

　　4.在選購中還要盡量避免翻新胎，目前一些街邊小維修店經(jīng)常會將一些翻新胎以次充好銷售，消費(fèi)者在選購中一定要留意。鑒別翻新胎的方法很簡單：最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新后的輪胎顏色和光澤都比較黯淡，因此碰上這樣的輪胎千萬不要盲目購買。

　　5.近幾年來，國外汽車輪胎的發(fā)展潮流是越來越多地使用大寬度、大內(nèi)徑和低扁平比的輪胎。而目前國產(chǎn)轎車采用較多的還是小寬度、小內(nèi)徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強(qiáng)，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗力弱。反之，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗能力強(qiáng)，使車輛的操控性大大加強(qiáng)。然而斷面越寬，輪胎與地面的摩擦力就越大，抓地力更強(qiáng)，但一般會增加油耗。

　　斜交胎、子午胎、真空胎這些輪胎怎么區(qū)分？

　　簡單來說斜交胎就是尼龍?zhí)?子午線輪胎就是鋼絲胎;真空胎就是沒有內(nèi)胎，斜交胎和子午線輪胎都有真空胎和非真空胎。

斜交胎、子午胎、真空胎

　　斜交輪胎

　　斜交輪胎又稱普通結(jié)構(gòu)輪胎，是一種老式結(jié)構(gòu)的輪胎。外胎是由胎面、簾布層(胎體)、緩沖層及胎圈組成，簾布層是外胎的骨架，用以保持外胎的形狀和尺寸，通常由成雙數(shù)的多層掛膠布(簾布)用橡膠貼合而成。

斜交輪胎

　　斜交輪胎是現(xiàn)代汽車常用的一種輪胎，雖然沿用的時間很長，使用的范圍很廣，生產(chǎn)技術(shù)也有了一定的基礎(chǔ)，但由于其結(jié)構(gòu)上的不合理，影響了發(fā)展，逐漸將被子午化的大潮所取代。這種輪胎縱向剛性好，適于在普通路面中速行駛。

　　子午線輪胎

　　子午線輪胎的簾線不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接近平行，像地球子午線排列，簾線角度小，一般為0°，胎體簾線之間沒有維系交點(diǎn)，當(dāng)輪胎在行駛過程中，冠部周圍應(yīng)力增大，會造成周向伸張，胎體成輻射狀裂口。子午線輪胎帶束層設(shè)計很重要，必須具有良好的剛性，可采用多層大角度，高強(qiáng)度而且不易拉伸的纖維材料，如鋼絲或者玻璃纖維等。

子午線輪胎

　　子午線輪胎的優(yōu)點(diǎn)：

　　1.接地面積大，附著性能好，胎面滑移小，對地面單位壓力也小，因而滾動阻力小，使用壽命長。

　　2.胎冠較厚且有堅(jiān)硬的帶束層，不易刺穿;行駛時變形小，可降低油耗3%～8%。

　　3.因?yàn)楹煵紝訑?shù)少，胎側(cè)薄，所以其徑向彈性大，緩沖性能好，負(fù)荷能力較大。

　　4.散熱性能好，可適應(yīng)高溫、高速行駛。自重輕，滾動阻力小，節(jié)省燃油。

　　5.子午線胎胎側(cè)較薄，所以比較柔軟，彈性好，減少震蕩和噪音。

　　子午線輪胎的缺點(diǎn)：

　　因胎側(cè)較薄，胎冠較厚，在其與胎側(cè)的過渡區(qū)易產(chǎn)生裂口。側(cè)面變形大，導(dǎo)致汽車的側(cè)向穩(wěn)定性差，制造技術(shù)要求高，成本也高。

　　真空輪胎

　　真空輪胎即無內(nèi)胎的充氣輪胎，又稱“低壓胎”、“充氣胎”。真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能。特別是全鋼子午線真空輪胎輪胎，由于經(jīng)濟(jì)耐用，由國家經(jīng)濟(jì)委員會，全國輪胎協(xié)會，向物流運(yùn)輸行業(yè)推廣。

正空輪胎

　　真空輪胎的優(yōu)點(diǎn)：

　　1.抗穿刺=安全---真空輪胎表面是一層優(yōu)質(zhì)橡膠，充氣后外表張力增大，在內(nèi)表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續(xù)一定的時間，保障了高速行車時的安全。

　　2.超耐磨=省錢---真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由于沒有內(nèi)胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產(chǎn)生的高溫，在內(nèi)部(熱空氣)經(jīng)鋼圈 直接散熱快速降低胎溫，從而延長輪胎的使用壽命。

　　3.油耗低=掙錢---真空輪胎在公制單位315/80R22.5,295/80R22.5,275/70R22.5里為扁平胎，輪胎冠角為零，故附著力強(qiáng)。能保持較好的行駛穩(wěn)定性和較小的摩擦，有利于減震和提高車速。帶速層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小。因而減省燃油3%。

　　使用無內(nèi)胎輪胎的卡車，貨車其耐磨性，安全性，舒適性、穩(wěn)定性都比使用普通輪胎的性價比更高。

　　真空輪胎的缺點(diǎn)：

　　1.不耐壓，不適合超載，真空胎耐磨但不耐壓，但是隨著國家限載限重政策的實(shí)施，或許真空胎使用頻率會變高。

　　2.無內(nèi)胎輪胎對柏油、水泥路面的適應(yīng)性較好，即使路面有水也能保持較強(qiáng)的附著力，具有較好的穩(wěn)定性。但對土質(zhì)路面，特別是泥濘路面附著力小、穩(wěn)定性差。不宜在郊外土路行駛。

　　3.修補(bǔ)較麻煩，費(fèi)用高真空胎一旦扎破漏氣的話，修補(bǔ)起來比較麻煩，真空胎修補(bǔ)一次的成本較有內(nèi)胎輪胎也要高出不少。

　　了解了這么多的輪胎是不是有點(diǎn)眼花繚亂?不要亂，其實(shí)每個輪胎品牌都有不同類型的輪胎系列，以后如果再換胎時對車輛哪一部分不滿意，可以對癥下藥?；蛘呦敫牧家幌缕嚨鸟{乘感受，也可以換條符合你需求的輪胎試試。