長(zhǎng)久集團(tuán)專用汽車有限公司
《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》當(dāng)中提出：
從2016年9月21日起，嚴(yán)禁“雙排車”進(jìn)入高速公路---執(zhí)行到位;
2016年9月21日至2017年6月30為不合規(guī)車輛運(yùn)輸車的整改期，在此期間暫時(shí)允許本方案發(fā)布之前注冊(cè)登記的“單排車”過(guò)渡運(yùn)行---執(zhí)行到位;
2017年6月30日前完成20%不合規(guī)車輛運(yùn)輸車的更新改造---執(zhí)行到位;
2017年7月1日至2018年6月30日，全面完成所有不合規(guī)車輛運(yùn)輸車的更新改造，其中2017年底前完成60%;
2018年7月1日起，全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車通行，符合新修訂GB1589要求的標(biāo)準(zhǔn)化車輛運(yùn)輸車比重達(dá)100%---執(zhí)行到位。
長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)總裁葛賢文表示：“‘潮流來(lái)了，跟不上就會(huì)落后，就會(huì)被淘汰’。這是習(xí)近平總書(shū)記近日在金磚國(guó)家工商論壇上的講話，在我們車輛運(yùn)輸車行業(yè)，何嘗不是如此?去年，大型的整車物流企業(yè)就已經(jīng)開(kāi)始采購(gòu)中置軸車輛運(yùn)輸車，而中小型的企業(yè)更多的是在觀望。”
據(jù)了解，觀望君的心態(tài)為，1，合規(guī)車裝車少，賺錢(qián)少;違規(guī)車裝車多，賺錢(qián)多。2，換車成本大，需要資金支持。3，還有一個(gè)原因，對(duì)中置軸車型的擔(dān)心。4，先吃螃蟹?不，讓別人吃螃蟹吧。沒(méi)有問(wèn)題了，我再吃也來(lái)得及。5，舊車還能用。淘汰?賣廢鐵能幾個(gè)錢(qián)?舍不得。6，逃兵心態(tài)---在這個(gè)行業(yè)賺的錢(qián)也夠養(yǎng)老了，是不是不干了?溜之大吉……
合規(guī)車裝的少
921之前，長(zhǎng)達(dá)30多米，能裝載20輛以上的雙排車跟現(xiàn)在的中置軸車輛運(yùn)輸車相比，的確讓老司機(jī)們失望。但是，“舊時(shí)代”進(jìn)入新時(shí)代，豈是個(gè)人的力量能夠抗衡?況且，GB1589-2016的實(shí)施是為了支撐物流行業(yè)的提質(zhì)增效，同時(shí)對(duì)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)水平也提供了更有效的保障。行業(yè)治理正在迎來(lái)種種利好，如道路安全、行人安全、車輛安全，也包括司機(jī)安全等等，一系列的安全有保障了。在社會(huì)進(jìn)步的大趨勢(shì)背景下，辭舊迎新，以柔和、端正的心態(tài)，融入到企業(yè)與行業(yè)的建設(shè)中---這才是必經(jīng)的成長(zhǎng)之路。
至于運(yùn)費(fèi)低，現(xiàn)階段賺得少，葛賢文表示，“就目前的現(xiàn)狀來(lái)講，違規(guī)車全部停運(yùn)，路上百分百都是合規(guī)車，這種情況下，運(yùn)費(fèi)上漲，只是時(shí)間問(wèn)題，不需要擔(dān)心賺不到錢(qián)。”
換車成本大
據(jù)葛賢文先生介紹，長(zhǎng)久集團(tuán)金融系統(tǒng)是專業(yè)的汽車金融服務(wù)機(jī)構(gòu)，致力于為汽車價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)提供專業(yè)可靠的金融服務(wù)。長(zhǎng)久金融系統(tǒng)與行業(yè)內(nèi)多家廠商主機(jī)廠、經(jīng)銷商、銀行、非銀行金融機(jī)構(gòu)建立良好的金融合作關(guān)系。目前已形成包括質(zhì)押監(jiān)管、融資租賃、資產(chǎn)管理、供應(yīng)鏈金融、資本投行、數(shù)據(jù)咨詢業(yè)務(wù)為核心的業(yè)務(wù)體系，并立足汽車供應(yīng)鏈，提供更多的金融服務(wù)。數(shù)據(jù)咨詢平臺(tái)(簡(jiǎn)稱領(lǐng)動(dòng)啟恒)，為客戶提供專業(yè)的汽車庫(kù)存融資風(fēng)控服務(wù)，是該細(xì)分領(lǐng)域的先行者。利用“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”科技，為客戶提供宏觀市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析、貸前風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判、貸后風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、企業(yè)征信查詢等支持。此外，為金融機(jī)構(gòu)、汽車廠商提供多元化、可定制的深度咨詢服務(wù)。目前已獲得近百家金融機(jī)構(gòu)的認(rèn)同和使用，獲得“2017年最具價(jià)值風(fēng)險(xiǎn)管理服務(wù)機(jī)構(gòu)”、“最具價(jià)值供應(yīng)鏈金融服務(wù)機(jī)構(gòu)”等殊榮。
交付用戶金鑰匙
中置軸車型的安全，您真的不要擔(dān)心
新版GB1589-2016新增了中置軸車型的分類。不管是拐彎，還是倒車，或是裝車、卸車，或是行駛中，中置軸車型更簡(jiǎn)單、高效。老司機(jī)們會(huì)有疑慮，這中置軸車輛運(yùn)輸車就是原來(lái)的全掛車?正確答案是NO。全掛車主要由車廂、車橋、轉(zhuǎn)向架、牽引裝置組成，其中靠前的車軸和轉(zhuǎn)向架以及牽引裝置組合為一個(gè)整體，可隨牽引車的行駛方向轉(zhuǎn)向;另外，牽引裝置可上下活動(dòng)，也正因?yàn)槿绱耍瑺恳囍黄鸬綘恳淖饔?，不承?dān)掛車重量。中置軸外觀和全掛很像，但實(shí)則完全不同。首先它的車軸集中在車廂中部，其次它不帶有轉(zhuǎn)向架，另外牽引裝置也不可上下移動(dòng)。也正因?yàn)槿绱?，中置軸掛車整車重量的一部分必須由牽引車來(lái)承擔(dān)。
長(zhǎng)久集團(tuán)成立26年了，長(zhǎng)久集團(tuán)旗下的長(zhǎng)久物流已成為一家優(yōu)秀的上市公司，長(zhǎng)久集團(tuán)旗下的改裝車系統(tǒng)(長(zhǎng)久專用車)生產(chǎn)的中置軸車輛運(yùn)輸車，去年至今，包括長(zhǎng)久物流在內(nèi)的大型物流企業(yè)載著各種車型的乘用車馳騁在中華大地。近萬(wàn)輛長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車浩浩蕩蕩奔赴到全國(guó)各地，迄今為止無(wú)一輛車是因?yàn)殚L(zhǎng)久自身的因素而出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題。
在中置軸車型的研發(fā)、生產(chǎn)與制造方面，長(zhǎng)久專用車使用了20多項(xiàng)專利技術(shù)為中置軸車型的安全保駕護(hù)航。并且認(rèn)真細(xì)致到每一個(gè)零部件都是自己生產(chǎn)，并非簡(jiǎn)單的從外面采購(gòu)。
觀望的同時(shí)，機(jī)遇也在溜走
第一次工業(yè)革命，蒸汽機(jī)的白煙彌漫歐美時(shí)，正是閉關(guān)鎖國(guó)的乾嘉年間，馬戛爾尼無(wú)法叩開(kāi)的國(guó)門(mén)，最終被堅(jiān)船利炮轟開(kāi)，清王朝無(wú)可避免地走向沒(méi)落。第二次工業(yè)革命，內(nèi)燃機(jī)和電氣化的浪潮襲來(lái)，1/3個(gè)世紀(jì)的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)照樣拯救不了中國(guó)，一次次外辱入侵中，我們同歷史機(jī)遇擦肩而過(guò)，留下人類史上一段跨越百年的傷痛。
2018年7月1日起，違規(guī)車百分百不能上路，上路的必須是合規(guī)車。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)道路駕駛環(huán)境的需求有著更高的標(biāo)準(zhǔn)。出于對(duì)政策執(zhí)行力度的懷疑，一部分老司機(jī)將違規(guī)車暫存，期待政策寬松的時(shí)候再度‘違駕’。葛賢文表示：“這是不可取的，也是徒勞的。在整車物流這個(gè)市場(chǎng)上，GB1589-2016是一次不容錯(cuò)過(guò)的發(fā)展機(jī)遇。‘長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。’天時(shí)、地利都具備了。行業(yè)迎來(lái)了洗牌、重生的時(shí)刻，物流企業(yè)應(yīng)把握當(dāng)下，看準(zhǔn)時(shí)機(jī)、看清趨勢(shì)，積極響應(yīng)新政策。要相信國(guó)家提倡的中置軸車型一定是適應(yīng)社會(huì)發(fā)展潮流的主流車型。”
違規(guī)車輛運(yùn)輸車已被淘汰
隨著我國(guó)乘用車年產(chǎn)量的快速增長(zhǎng)，車輛運(yùn)輸車非法改裝、超限運(yùn)輸現(xiàn)象一發(fā)不可收拾，導(dǎo)致全國(guó)車輛運(yùn)輸車90%以上屬于違規(guī)超標(biāo)車，對(duì)道路交通安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅，也擾亂了汽車整車物流市場(chǎng)秩序，所以國(guó)家痛下決心進(jìn)行整改。
2016年至今，錯(cuò)綜復(fù)雜的內(nèi)外環(huán)境之下，困境與機(jī)遇并行。葛賢文表示：“不合規(guī)的車只要被發(fā)現(xiàn)，一定走不了。按照GB1589-2016的治標(biāo)要求，2018年7月1日開(kāi)始，車輛運(yùn)輸車百分百合規(guī)?，F(xiàn)在路上，大家看到的基本都是合規(guī)車。”
2018年5月9日，交通運(yùn)輸部辦公廳、公安部辦公廳、工業(yè)和信息化部辦公廳聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于深入推進(jìn)車輛運(yùn)輸車治理工作的通知》稱，2018年7月1日起全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車通行。對(duì)違規(guī)裝載和運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)及當(dāng)事人，各地交通運(yùn)輸主管部門(mén)要按照《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于界定嚴(yán)重違法失信超限超載運(yùn)輸行為和相關(guān)責(zé)任主體有關(guān)事項(xiàng)的通知》(交辦公路〔2017〕8號(hào))的要求，將嚴(yán)重違法失信超限超載的乘用車制造企業(yè)、整車物流企業(yè)、車輛運(yùn)輸車及其駕駛?cè)说认嚓P(guān)責(zé)任主體違法失信信息匯總報(bào)送至交通運(yùn)輸部。交通運(yùn)輸部定期匯總后提供給簽署備忘錄的各部門(mén)，由各相關(guān)部門(mén)按照國(guó)家發(fā)展改革委等36個(gè)部門(mén)《關(guān)于對(duì)嚴(yán)重違法失信超限超載運(yùn)輸車輛相關(guān)責(zé)任主體實(shí)施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄》(發(fā)改財(cái)金〔2017〕274號(hào))約定內(nèi)容，依法依規(guī)實(shí)施聯(lián)合懲戒?？梢赃@樣講，違規(guī)車一旦上路，一定會(huì)后悔。
中國(guó)第一臺(tái)符合GB1589-2016政策要求的中置軸轎車運(yùn)輸車
長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)已經(jīng)擁有吉林、滁州兩大生產(chǎn)基地。長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)致力于成為國(guó)內(nèi)改裝車前沿企業(yè)。改裝車型包括中置軸車輛運(yùn)輸車、中置軸廂式貨車、罐車、多功能商務(wù)車、警用車、高端旅游房車、冷藏車等，偏重于滿足客戶的個(gè)性化需求。
2017年，長(zhǎng)久改裝車滁州基地建成。中國(guó)第一臺(tái)符合GB1589-2016政策要求的中置軸轎車運(yùn)輸車，就是在滁州問(wèn)世。
2018年，車輛運(yùn)輸車行業(yè)迎來(lái)全新的發(fā)展與變革。“長(zhǎng)久制造”踏上新征程，依靠兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度，認(rèn)認(rèn)真真的制造精神，長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車以其卓越的性能、高效率的裝載，贏得了行業(yè)內(nèi)外的認(rèn)可，包括長(zhǎng)久物流在內(nèi)的大型物流企業(yè)對(duì)其贊不絕口。
