廣汽日野700臻值危運(yùn)版
價(jià)格降了但整車(chē)品質(zhì)卻升了
廣汽日野留給各位卡友最根深蒂固的印象就是省油、安全、耐用。這次上市的700臻值危運(yùn)版也是一樣，動(dòng)力方面依舊采用了自家的P11C發(fā)動(dòng)機(jī)配合法士特12檔變速箱，保證充足動(dòng)力的同時(shí)讓整車(chē)運(yùn)行的更加穩(wěn)定，省油。
法士特變速箱
臻值系價(jià)格能下降的最主要的原因是保證卡友安全的前提下盡可能多的使用國(guó)產(chǎn)零件，例如前橋使用的是合資的德納橋而后驅(qū)動(dòng)橋選擇了廣東富華，升級(jí)為免維護(hù)輪端軸承;干燥罐從WABCO換成國(guó)產(chǎn)瑞立；JOST鞍座換成廣東富華，都是國(guó)產(chǎn)知名品牌，品質(zhì)也能得到保證。小編認(rèn)為國(guó)產(chǎn)化零部件的使用不僅沒(méi)有降低整車(chē)品質(zhì)反而是一種升級(jí)，單就從后期的維護(hù)保養(yǎng)來(lái)看這位“混血兒”反而更加適合在祖國(guó)大陸生存。
安全方面從未掉以輕心
強(qiáng)迫癥晚期的小編直到遇見(jiàn)廣汽日野，病情就開(kāi)始緩和了。因?yàn)槿找安捎昧斯芫€(xiàn)布局方式，讓整車(chē)的線(xiàn)路布局更加清晰。除此之外最重要的原因是這樣的布局基本上避免了車(chē)輛在行駛過(guò)程中電線(xiàn)之間相互摩擦而產(chǎn)生靜電。這對(duì)從事?；愤\(yùn)輸?shù)目ㄓ褋?lái)說(shuō)真的是很實(shí)用的功能。
管線(xiàn)布局方式
為了保證卡友的安全，700臻值還采用了“前盤(pán)后鼓式”制動(dòng)模式。瑞典的瀚德盤(pán)式制動(dòng)器和日本的TBK后鼓式制動(dòng)器在噴射鹽水實(shí)驗(yàn)中8年都沒(méi)有銹蝕，60KM/h的緊急制動(dòng)比同類(lèi)競(jìng)品縮短3.6m。ABS電磁閥采用國(guó)際品牌WABCO提供的電磁閥，制動(dòng)性能并沒(méi)有降低。此外還有一點(diǎn)很獨(dú)特，700臻值危運(yùn)版的排氣筒裝在了側(cè)面，而且還裝有有效的隔熱和火花熄滅器的裝置避免了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)明火的安全隱患。
側(cè)置排氣筒
科技傍身，讓安全變得更安全
從事?；愤\(yùn)輸?shù)目ㄓ讯贾涝谶\(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中都有嚴(yán)格的監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)卡車(chē)司機(jī)和整車(chē)的行駛狀況進(jìn)行監(jiān)控。廣汽日野700臻值危運(yùn)版配備了著名的G7車(chē)輛智能管理系統(tǒng)，可以通過(guò)終端采集車(chē)輛的位置，線(xiàn)路，油耗，貨物溫度，故障等數(shù)據(jù)，而且時(shí)時(shí)刻刻都有記錄。
G7車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)
看到這里是不是發(fā)現(xiàn)小編總在說(shuō)安全，沒(méi)錯(cuò)!700臻值危運(yùn)版就是這么靠譜，總是把安全放在第一位。提起廣汽日野700臻值第一時(shí)間想到的就是廣汽日野700，700現(xiàn)行車(chē)達(dá)到100萬(wàn)公里無(wú)大修的重卡已超過(guò)1000臺(tái)，達(dá)到200萬(wàn)公里無(wú)大修的重卡已超越100臺(tái)，英雄重卡行駛281萬(wàn)公里無(wú)大修，而且這些記錄還在不斷刷新中。相信700臻值的質(zhì)量各位卡友心里都有數(shù)了吧。
