在此次發(fā)布會(huì)上,華菱汽車展示的新型智能自卸車為國(guó)五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)加裝DPF、LNG兩種環(huán)保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的新型自卸車,均取得了工信部公告、燃油達(dá)標(biāo)公告,并經(jīng)測(cè)試達(dá)到了深圳地方標(biāo)準(zhǔn)明確的環(huán)保排放、車身密封、裝載方量要求。華菱新型智能自卸車還配置了符合要求的雙通道GPS、駕駛員駕駛行為分析、右側(cè)盲區(qū)輔助提示等智能化監(jiān)控、防控設(shè)備,具備國(guó)家工信部公告目錄代碼,并完成了在深圳市新型自卸車信息管理系統(tǒng)監(jiān)管平臺(tái)上的接入測(cè)試。
華菱星馬汽車集團(tuán)副總經(jīng)理何曉生親臨現(xiàn)場(chǎng)向客戶推介
發(fā)布會(huì)上圍觀的廣大車友絡(luò)繹不絕,對(duì)華菱新型智能自卸車贊不絕口。華菱星馬汽車集團(tuán)副總經(jīng)理何曉生親臨現(xiàn)場(chǎng),向客戶推介。
廣大車友對(duì)華菱新型智能自卸車贊不絕口
據(jù)統(tǒng)計(jì),目前深圳市共有傳統(tǒng)自卸車近13000臺(tái),全市自卸車普遍存在“大噸小標(biāo)”現(xiàn)象,“平斗裝載”仍超載接近100%。同時(shí),由于傳統(tǒng)四軸自卸車車身高大、視線盲區(qū)大、轉(zhuǎn)彎半徑大,且缺少科技預(yù)警手段,智能化管理水平較低,車輛頻頻在變線或轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生交通事故,交通安全形式較為嚴(yán)峻。此外,傳統(tǒng)自卸車均采用敞開(kāi)式蝴蝶蓋板,頂蓋蓋平仍有較大縫隙;車廂底部與側(cè)面存在縫隙,車況老舊且密閉性能較差。
通過(guò)廣大車友現(xiàn)場(chǎng)觀察及體驗(yàn),大家真正了解了華菱新型智能自卸車更為安全、環(huán)保和智能的優(yōu)點(diǎn):
優(yōu)秀的后視鏡設(shè)計(jì)與全密閉化裝載。由于自卸車車身高大,華菱汽車優(yōu)秀的后視鏡設(shè)計(jì),使得駕駛員視線盲區(qū)大大縮小,能夠有效解決規(guī)避危險(xiǎn)等問(wèn)題;華菱新型自卸車采用環(huán)保式折疊平推式頂蓋,未閉合無(wú)法正常行駛,頂蓋及廂體密閉性能好,全程不拋灑。
優(yōu)秀的后視鏡設(shè)計(jì)
杜絕超載行為。理論車廂容積為11.6m³,車輛實(shí)際裝載容積不大于10.6m³,頂蓋閉合狀態(tài)下符合國(guó)家有關(guān)載重的規(guī)定,杜絕超載等違法行為。
全密閉化裝載
減少尾氣排放。采用國(guó)五 DPF的配置,排放水平可達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),能有效減少尾氣排放。
減少尾氣排放
實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)控自動(dòng)報(bào)警與智慧管控。利用LED報(bào)警閃光燈、語(yǔ)音報(bào)警器、蜂鳴器及視頻監(jiān)測(cè)等功能模塊實(shí)現(xiàn)三級(jí)預(yù)警提示和視頻判斷,能夠有效解決汽車周圍盲區(qū)實(shí)時(shí)監(jiān)控與規(guī)避危險(xiǎn)等問(wèn)題;自動(dòng)檢測(cè)異常舉升、超載、超速和偏離路線等行為,并可通過(guò)ECU系統(tǒng)自行限速控制;當(dāng)車輛出現(xiàn)交通管制、車輛被盜或其他違規(guī)違法行為時(shí),還可實(shí)現(xiàn)監(jiān)控平臺(tái)遠(yuǎn)程鎖車或限速。
長(zhǎng)期以來(lái),華菱星馬集團(tuán)始終堅(jiān)持以“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能”為目標(biāo)技術(shù)研發(fā)路線,用實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)著中國(guó)重卡升級(jí)換代。一系列新型智能產(chǎn)品的問(wèn)世,證明了華菱星馬豐碩的收獲,更折射出華菱星馬集團(tuán)不斷壯大的技術(shù)實(shí)力。在“助力深圳藍(lán),環(huán)保我踐行”的行動(dòng)中,將交給客戶一份滿意的答卷!
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