歐曼力推!“量身定制 暢行無(wú)憂(yōu)”帶來(lái)的六個(gè)啟示

量身定制 暢行無(wú)憂(yōu)•物流全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈大會(huì)

　　2018年9月9日，以“精準(zhǔn)洞察客戶(hù)需求、創(chuàng)新提供系統(tǒng)解決方案 為客戶(hù)創(chuàng)造最大價(jià)值”為主題的”量身定制 暢行無(wú)憂(yōu)•物流全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈大會(huì)”在福田戴姆勒汽車(chē)北京超級(jí)卡車(chē)體驗(yàn)中心舉行，會(huì)上“定制服務(wù)”、“線(xiàn)路服務(wù)聯(lián)盟”、“司機(jī)之家”成為新的關(guān)鍵詞，而卡車(chē)網(wǎng)記者最想聊的是“量身定制暢行無(wú)憂(yōu)”都給我們帶來(lái)了哪些啟示?

　　啟示一：擁抱技術(shù) 干什么活用什么車(chē)

　　技術(shù)升級(jí)對(duì)于任何行業(yè)而言都是重中之重，包括我們卡車(chē)用戶(hù)在選擇某一產(chǎn)品時(shí)，首先也會(huì)考慮該品牌都應(yīng)用哪些技術(shù)，配備哪些“黑科技”。但記者想說(shuō)的是“最貴的不一定是最合適的”，特別是隨著物流運(yùn)輸分工愈發(fā)精細(xì)，物流裝備之一的卡車(chē)需求也呈現(xiàn)多樣化選擇，以往“一車(chē)走天下”的現(xiàn)象正在加速消失。

車(chē)輛定制服務(wù)

　　所以市場(chǎng)上出現(xiàn)了同樣馬力車(chē)型，賣(mài)到南方和賣(mài)到北方、賣(mài)給運(yùn)煤行業(yè)和賣(mài)給快遞行業(yè)配置不一的現(xiàn)象，可謂是干什么活用什么車(chē)。而福田戴姆勒汽車(chē)在此細(xì)分基礎(chǔ)上，專(zhuān)門(mén)推出車(chē)輛定制服務(wù)，組建包含研發(fā)、市場(chǎng)及服務(wù)組成的選車(chē)顧問(wèn)團(tuán)，根據(jù)每一位用戶(hù)的運(yùn)輸行業(yè)與貨物運(yùn)輸路線(xiàn)匹配車(chē)輛作業(yè)工況，量身定制最適合用戶(hù)的車(chē)，進(jìn)而為后期使用達(dá)到節(jié)油、高效、保值奠定基礎(chǔ)，如針對(duì)南方區(qū)域市場(chǎng)的歐曼EST 510南方版牽引車(chē)，如針對(duì)?；愤\(yùn)輸行業(yè)需求的歐曼EST\GTL?；愤\(yùn)輸車(chē)。

　　啟示二：協(xié)同效應(yīng) 覆蓋全過(guò)程的金融服務(wù)

　　不管是散戶(hù)還是大客戶(hù)，購(gòu)買(mǎi)重卡者都離不開(kāi)金融服務(wù)。走銀行手續(xù)多、速度慢，走當(dāng)?shù)匦☆~信貸利息高、風(fēng)險(xiǎn)大，如此的問(wèn)題時(shí)常聽(tīng)到用戶(hù)抱怨。

福田戴姆勒汽車(chē)與獅橋集團(tuán)舉行物流全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈金融解決方案簽約

　　針對(duì)此問(wèn)題，福田戴姆勒發(fā)揮主機(jī)廠(chǎng)協(xié)同效應(yīng)，根據(jù)客戶(hù)金融需求，提供覆蓋全過(guò)程的專(zhuān)屬個(gè)性化金融服務(wù)，包括福田金融、獅橋金融等多渠道整車(chē)金融，在“共享”狀態(tài)下的金融服務(wù)讓用戶(hù)選擇更多，容易找到最優(yōu)。同時(shí)，針對(duì)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)中的金融需求，福田戴姆勒汽車(chē)同樣變革性的參與其中，包括配件購(gòu)買(mǎi)的服務(wù)金融、二手車(chē)置換的二手車(chē)金融、加油路橋司機(jī)工資的運(yùn)營(yíng)金融及保險(xiǎn)金融等全價(jià)值鏈服務(wù)金融，毫不夸張的說(shuō)，在福田戴姆勒汽車(chē)的協(xié)同效應(yīng)下，用戶(hù)車(chē)輛“生老病死”金融需求統(tǒng)統(tǒng)承包!有效減少用戶(hù)資源和投入的重復(fù)建設(shè)，集約化提升效率。

　　啟示三：正視新物種 管車(chē)可以變得很簡(jiǎn)單

　　在新技術(shù)、新零售和全球化驅(qū)動(dòng)的新物流時(shí)代，每一個(gè)運(yùn)輸個(gè)體和物流公司都必須保持足夠的好奇心，正視一切新模式和新物種。一個(gè)好的車(chē)隊(duì)長(zhǎng)可以輕松管理好5臺(tái)車(chē)，辛苦些50臺(tái)車(chē)也能湊合，但如果是上百臺(tái)車(chē)，那絕對(duì)是不可能的，這時(shí)就要借助新物種。

智能管車(chē)專(zhuān)家- Super Fleet超級(jí)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)

　　福田戴姆勒汽車(chē)管車(chē)定制依托的Super Fleet超級(jí)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)就是車(chē)隊(duì)管理者眼中的”新物種”，通過(guò)手機(jī)就可為用戶(hù)提供智能車(chē)隊(duì)管理服務(wù)，不管你是多少臺(tái)車(chē)都可以實(shí)現(xiàn)包含油耗監(jiān)測(cè)、車(chē)輛出勤、安全駕駛等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)服務(wù)，且整個(gè)保障服務(wù)過(guò)程透明、誠(chéng)信，利用司機(jī)管理，有助車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)降本增效。

　　啟示四：重新賦能服務(wù)模式 走哪都是家

　　在滿(mǎn)足用戶(hù)服務(wù)多樣化的道路上，服務(wù)站一直扮演著不可或缺的角色，福田戴姆勒汽車(chē)在原有基礎(chǔ)上重新賦能服務(wù)模式。不再把某個(gè)服務(wù)站定位在服務(wù)鏈的某個(gè)環(huán)節(jié)，打破服務(wù)的邊界，迸發(fā)出分段式的服務(wù)鏈不能迸發(fā)的無(wú)窮潛力。

福田戴姆勒汽車(chē)率先打造的G1&G4線(xiàn)路服務(wù)聯(lián)盟成立

　　福田戴姆勒汽車(chē)打造司機(jī)之家、接軌行業(yè)先進(jìn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、提升服務(wù)能力及質(zhì)量，搭建線(xiàn)路聯(lián)盟、配備專(zhuān)屬線(xiàn)路管家，為客戶(hù)提供線(xiàn)路定制與聯(lián)盟等全價(jià)值鏈服務(wù)，特別是1+N線(xiàn)路服務(wù)定制和貼身服務(wù)定制，相當(dāng)于車(chē)隊(duì)有了一個(gè)服務(wù)管家。同時(shí)，最新成立的“線(xiàn)路服務(wù)聯(lián)盟”，專(zhuān)治異地服務(wù)各種“疑難雜癥”，針對(duì)固定線(xiàn)路由專(zhuān)門(mén)的“線(xiàn)長(zhǎng)”負(fù)責(zé)，協(xié)同儲(chǔ)備配件、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，打造從點(diǎn)到線(xiàn)、從線(xiàn)到面全覆蓋的服務(wù)網(wǎng)，將碎片化的信息流打通，開(kāi)啟線(xiàn)路聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)模式。

線(xiàn)路聯(lián)盟服務(wù)商、配件商代表在誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)承諾橫幅上簽字

　　而全新上線(xiàn)的司機(jī)之家，更是為用戶(hù)帶來(lái)回家的體驗(yàn)。在司機(jī)之家，福田戴姆勒汽車(chē)可以將為用戶(hù)提供維修、保養(yǎng)、配件、救援、代用車(chē)等服務(wù)。比如在用戶(hù)休息時(shí)為用戶(hù)進(jìn)行車(chē)輛檢查，節(jié)省維保時(shí)間，確保運(yùn)輸安全。

　　啟示五：賦能基層 讓服務(wù)要素重構(gòu)

　　頂層設(shè)計(jì)再優(yōu)秀，能否安全落地取決于一線(xiàn)員工的執(zhí)行。很明顯看出福田戴姆勒汽車(chē)的服務(wù)升級(jí)是全要素、全流程、全場(chǎng)景的重構(gòu)。這時(shí)賦能基層就變得至關(guān)重要，這里說(shuō)的“基層”，既包括出現(xiàn)場(chǎng)救援一線(xiàn)的維修工，也包括福田戴姆勒汽車(chē)全國(guó)3400多家服務(wù)站、2000多家配件店。

歐曼針對(duì)客戶(hù)服務(wù)配備的救援清障車(chē)和代用車(chē)

　　如在救援定制服務(wù)上，服務(wù)站利用車(chē)聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程診斷，預(yù)先發(fā)現(xiàn)車(chē)輛故障，預(yù)先安排外出救援，做到5分鐘救援響應(yīng)，實(shí)時(shí)共享救援車(chē)位置，提供快速修復(fù)服務(wù)，短時(shí)間不能修復(fù)時(shí)，根據(jù)客戶(hù)車(chē)輛是否保修期內(nèi)啟用不同的服務(wù)模式，提供快速服務(wù)、周轉(zhuǎn)總成、代用車(chē)服務(wù)，提升車(chē)輛維修速度，減少誤工損失;同時(shí)根據(jù)客戶(hù)的特殊需求，提供量身定制服務(wù)支持及一點(diǎn)一策專(zhuān)屬服務(wù)解決方案的貼身服務(wù)定制;與客戶(hù)簽訂打包服務(wù)協(xié)議，框定某服務(wù)周期內(nèi)維修、保養(yǎng)、配件等各項(xiàng)費(fèi)用;

歐曼針對(duì)客戶(hù)維修保障提供的周轉(zhuǎn)總成及專(zhuān)業(yè)維修設(shè)備

　　類(lèi)似這樣的定制服務(wù)在以往重卡服務(wù)領(lǐng)域是沒(méi)有的，如果能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期效果對(duì)于用戶(hù)而言一定是歡迎的、喜悅的，這一過(guò)程就需要服務(wù)站充分參與其中，充分賦能基層，加快服務(wù)要素重構(gòu)，實(shí)現(xiàn)多方共贏(yíng)，助力物流行業(yè)降本增效。

　　啟示六：崇尚競(jìng)爭(zhēng) 打敗對(duì)手首先要突破自己

　　重卡服務(wù)行業(yè)要不要競(jìng)爭(zhēng)，一定要競(jìng)爭(zhēng)。不競(jìng)爭(zhēng)，福田戴姆勒汽車(chē)不會(huì)有今天;不競(jìng)爭(zhēng)，服務(wù)不會(huì)從1.0時(shí)代邁入4.0時(shí)代，但是競(jìng)爭(zhēng)的目的，是為了未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)。

福田戴姆勒汽車(chē)8大定制服務(wù)

　　福田戴姆勒汽車(chē)作為國(guó)內(nèi)重卡服務(wù)的引領(lǐng)者，毫不夸張的說(shuō)是眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿的對(duì)象。眼下我們不能完全肯定重卡服務(wù)4.0是最正確的打開(kāi)方式，但從當(dāng)下需求來(lái)看，福田戴姆勒“量身定制 暢行無(wú)憂(yōu)”的系列舉措是最合適的，這就是競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的改變。

　　但記者還想說(shuō)的是隨著物流體系一體化開(kāi)放，服務(wù)體系逐漸向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、品牌化發(fā)展，“低價(jià)搶市場(chǎng)”沒(méi)有未來(lái)。福田戴姆勒汽車(chē)率先突破自己，通過(guò)鏈合經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商構(gòu)建促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)體系，通過(guò)定制產(chǎn)品+服務(wù)的一體化交付方案真正促進(jìn)物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率升級(jí)，在服務(wù)升級(jí)過(guò)程中自然會(huì)打敗對(duì)手。