【漢諾威】依維柯在低排放領(lǐng)域創(chuàng)造歷史攜低碳卡車亮相漢諾威車展

在德國漢諾威車展上依維柯低排放展區(qū)

　　IVECO 展出了 18 款車型，體現(xiàn)了其可持續(xù)解決方案，范圍從電動城市客車到長途 LNG 卡車：涵蓋每種業(yè)務(wù)和每種任務(wù)要求的全面產(chǎn)品，其中包括眾多行業(yè)獲獎車型，諸如 Daily Blue Power(2018 年度國際商用車)、Crealis In-Motion-Charging(2019 年度可持續(xù)客車)、Crossway LE NP(2018 年度可持續(xù)客車)以及 Stralis NP 460(2018 年度低碳卡車)。

在德國漢諾威車展上依維柯服務(wù)臺

　　今年是 Daily 誕生第 40 周年，值此之際，IVECO推出了采用獨特設(shè)計的個性化限量版，紀念Daily悠久的成功史。

　　2018 年 9 月 19 日漢諾威

　　第67 屆 德國漢諾威商用車展(IAA)是商用車行業(yè)最重要的國際盛事 —IVECO開創(chuàng)先河，在室內(nèi)展廳開辟低排放展區(qū)，展示100%零柴油的全系列商用車產(chǎn)品?，F(xiàn)場，依維柯舉辦“邁向可持續(xù)未來的能源過渡””主題圓桌會議，廣邀行業(yè)專家、客戶和技術(shù)合作伙伴研討能源過渡相關(guān)話題。

IVECO 品牌總裁 Pierre Lahutte 

　　IVECO 品牌總裁 Pierre Lahutte 在展臺上舉行的新聞發(fā)布會上表示：“IVECO 是 IAA 歷史上首個推出展車底盤和上裝都沒有柴油發(fā)動機的商用車整車制造商。隨著柴油機面臨的排放壓力以及能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換趨勢加強，當今的運輸行業(yè)正在發(fā)生改變。本次，IVECO展示的純電動、CNG、LNG車型是在城市客運貨運到長途貨運相關(guān)的所有運輸領(lǐng)域可行的柴油車替代車型，目前，展示車型均已經(jīng)全面上市。此外，我們的天然氣車型可以無縫切換到可再生能源生物甲烷，打開了通向循環(huán)經(jīng)濟方式的大門，可以達到負排放和碳隔離。”

　　出席展臺并在新聞發(fā)布會上進行了發(fā)言的還有全球能源供應(yīng)商——殼牌，該公司贊同 IVECO 的理念：運輸領(lǐng)域的脫碳需要一系列的燃料和技術(shù)支持。殼牌與依維柯正進行合作，以推動自身在德國電力和天然氣加注網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展的一部分。與此同時，殼牌還在展臺上展出了 CNG/LNG 加注站以及充電站。

　　IVECO 在 IAA 2018 上的展覽，展現(xiàn)了混合能源可持續(xù)運輸解決方案，滿足不同任務(wù)的要求。我們認為電力在未來運輸扮演著重要角色——尤其是在載客、高附加值貨運，以及市區(qū)低速、即停即走到運輸和作業(yè)任務(wù)。除了電動化外，其他關(guān)鍵的能源就是天然氣，它可以為載客和載貨的可持續(xù)運輸提供了成熟的解決方案。IVECO 的產(chǎn)品及研討會展示了天然氣明顯的環(huán)境優(yōu)勢，它能夠大幅減少最具污染性物質(zhì)的排放量：NO2 減少 90%、微粒物質(zhì)減少 99%、CO2 減少 10%(使用環(huán)境友好的生物甲烷二氧化碳排放可減少 95%)。

依維柯在德國漢諾威車展展車

　　基于有機或農(nóng)業(yè)廢棄物的能源生成的循環(huán)經(jīng)濟可通過生物甲烷實現(xiàn)。這種能源可在有機廢棄物處理中心實現(xiàn)，該中心通過逐戶收集、綠色垃圾、機構(gòu)餐飲和市政廢棄物生成天然氣和化肥。如果甲烷是在農(nóng)場上的生物沼氣池中使用農(nóng)作物和農(nóng)業(yè)廢棄物生成，該方法可得到進一步應(yīng)用。農(nóng)作物在生長過程中吸收 CO2 并將其轉(zhuǎn)化為碳水化合物，將碳固定并將氧氣釋放到環(huán)境中。在農(nóng)場的生物沼氣池中，農(nóng)作物殘余物通過厭氧消化而分解，產(chǎn)生沼氣。沼氣經(jīng)過凈化成為生物甲烷，后者可運輸?shù)郊幼⒄静⒂糜跒樘烊粴鈩恿囕v提供燃料，以進行貨物運輸。

依維柯在德國漢諾威車展展車

　　該過程還會產(chǎn)生營養(yǎng)豐富的物質(zhì)，可用作化肥肥料，將養(yǎng)分歸還給土地，增加其有機物質(zhì)含量，并將碳與環(huán)境隔離。因此，該循環(huán)經(jīng)濟方法不止是環(huán)保地減少 CO2 排放，因為它將碳固定在土地中，還減少了空氣中的 CO2，讓循環(huán)碳負增長。

依維柯在德國漢諾威車展展車

　　參觀IVECO 展臺的訪客將可看到這種循環(huán)經(jīng)濟已經(jīng)成為現(xiàn)實。以城市里爾為例，該城市運營著以來自城市垃圾的生物甲烷為燃料的 IVECO CNG 客車車隊;該項目基于農(nóng)業(yè)廢棄物產(chǎn)生的生物甲烷并由 Pot au Pin、Air Liquide 和 Carrefour 主導;還可以了解到位于挪威由 Biokraft 創(chuàng)建的世界最大生物氣體工廠的開業(yè)。

　　通過在展會上的展出，IVECO 旨在推動可持續(xù)技術(shù)的使用。除了車輛展示本身以及舉行的各種活動，還在展臺上開辟了教育區(qū)域，展示基于四個關(guān)鍵主題的教育面板和視頻：“燃氣和生物氣體 - 今日和未來的可持續(xù)運輸解決方案”;“我們對于減少 CO2 的貢獻”、與技術(shù)合作伙伴 Michelin 合作的“車隊管理的可持續(xù)解決方案”、以及“總體擁有成本、效率和生產(chǎn)率”。

依維柯在德國漢諾威車展發(fā)布會

　　IAA 上的 IVECO：展出 18 款車型的 100% 零柴油展臺，展現(xiàn)完全可持續(xù)的產(chǎn)品，涵蓋每種業(yè)務(wù)和每種任務(wù)

　　100% 零柴油展臺的展出突顯了 IVECO 正通向可持續(xù)運輸之路，這符合技術(shù)和能源使命的要求。

　　對于城市中心公共運輸，展臺展出了依維柯的電動解決方案：零排放 Daily Electric Minibus，它是 Daily Blue Power 可持續(xù)系列車型的一部分，并榮獲“2018 年度國際商用車”，它為典型的城市最后一公里、即停即走市區(qū)任務(wù)運輸提供了完美的解決方案;Heuliez Bus GX ELEC 全電動城市公車，采用最先進的電池技術(shù);以及新一代的 IVECO 公車 Crealis In-Motion-Charging，這款車型將電動架空線路與車載電池能量存儲和運動中充電組合，并在巴黎舉行的 European 2018 Mobility Exhibition 展覽中，贏得了城市類別的“2019 年度可持續(xù)公車”以及“移動環(huán)保能源-環(huán)境”類別的創(chuàng)新獎。

　　對于城郊公共運輸，展出的解決方案是 CNG，具體車型為獲得“2018 年度可持續(xù)公車”的 IVECO BUS Crossway Low Entry Natural Power，其特色為采用了將燃氣罐集成到車頂空間的設(shè)計，可續(xù)航里程可達 600 km。

　　對于城市和城郊貨運，IVECO 展出了不同型號的 Daily Natural Power，它們也屬于 Daily Blue Power 可持續(xù)系列車型 – 其中有四款采用了同類獨有的 Hi-Matic 全自動變速箱。Daily Hi-Matic Natural Power 是業(yè)內(nèi)首輛配備 3.0 升 CNG 發(fā)動機的輕型商用車，具有 8 速自動變速箱。

　　展出的車型體現(xiàn)了 Daily Blue Power 系列可涵蓋的廣泛任務(wù)：底盤車配備 Lecapitaine 冷藏箱體車型，來自于歐洲冷藏車租賃領(lǐng)域領(lǐng)先的 Le Petit Forestier 租賃車隊;7 噸級底盤配備 Junge尾板軟側(cè)簾上裝車型;底盤車配備Fassi 改裝的 Maxicargo 平板自卸以及 Ville de Paris 的隨車吊臂;配備 Kerstner冷機的40 周年限量版的廂式貨車;以及由Spier配備了貨架的包裹運輸廂式貨車，并采用了Garage Italia Custom 設(shè)計的Daily 40周年慶元素。

　　對于城市和區(qū)域運輸任務(wù)，CNG 是對應(yīng)的解決方案，可以滿足較長距離的高效運輸要求以及市中心交貨要求。IVECO 展示了兩款以市政應(yīng)用為重點的 Eurocargo CNG 車型，并且提前一年時間達到 EURO VI Step D 排放標準。展示的車型中其中一款為Meiller改裝的 3 翻自卸。

　　展出的第二個型號是 IVECO 與技術(shù)合作伙伴合作開發(fā)的產(chǎn)品，旨在解決卡車和上裝的排放問題：它配備了 Johnston Engineering 開發(fā)的清掃車車身，可以將卡車的 CNG 發(fā)動機與液壓傳動組合。傳統(tǒng)的卡車安裝式清掃車通常會為了運行清掃設(shè)備，增加排放約束更少甚至不受排放約束的第二臺柴油發(fā)動機。依維柯推出這款車型，取消了上裝柴油機， 相比傳統(tǒng)車型大幅減少了排放量。

依維柯在德國漢諾威車展發(fā)布會

　　此外，IVECO 還與 冷機品牌Carrier Transicold 合作，推出了業(yè)內(nèi)首輛全新 26 公噸 400 hp Stralis NP 冷藏車，其配備 Frappa 車身并采用 Carrier Supra® CNG 技術(shù)，完全取消了給冷機供能的柴油機。車輛和冷卻機組都由先進的化學計量的天然氣發(fā)動機提供動力，該發(fā)動機通過底盤安裝式 CNG 燃料箱系列供能。由此實現(xiàn)超低 NO2 和 PM 排放量，因此車身發(fā)動機通常受到的城市限行管制比污染嚴重的傳統(tǒng)冷藏車輛更少。這一突破性車輛提供 100% 天然氣、0% 柴油、100% 簡便的解決方案，能夠自主行駛達 1000 km，并且可在城市中心進行夜間送貨。

　　對于長距離任務(wù)，IVECO 的解決方案是 LNG 技術(shù)。在該領(lǐng)域，它以首臺天然氣卡車 Stralis NP 領(lǐng)先市場，該車型專門為長距離運輸設(shè)計。其中 Stralis NP 460，在去年 12 月榮獲英國年度低碳卡車。

　　同樣也是在長途貨運李恩顧，IVECO 與重要的合作伙伴聯(lián)合推出了業(yè)界首輛獨特的 400 hp Stralis X-Way 天然氣動力車型，其配備 CIFA 電動混凝土攪拌機，實現(xiàn) 100% 零柴油、零油解決方案。該卡車以 生物柴油運轉(zhuǎn)，并配備 CIFA 開發(fā)的 Energya 插電式混合動力攪拌機。該攪拌機通過鋰電池供電的電動發(fā)動機工作。它還具備動能回收系統(tǒng)，可以在減速時回收卡車能量。

　　展臺上展出的其他 Stralis NP 型號包括首輛 460 馬力LNG 交換廂體底盤，由 SDG / Spier 配備，用于弗雷坎的租賃車隊;續(xù)航里程高達750 km 的首輛 6x2 LNG 牽引車;續(xù)航里程高達1,600 km 的 4x2 LNG 牽引車;以及續(xù)航里程高達1,150 km 的低底盤LNG牽引車。

　　在 100% 零柴油 - 低排放量區(qū)域中，展出的所有車輛都是實車展示，是 IVECO 及其合作伙伴基于其提供可持續(xù)運輸和解決方案的承諾而推出。