在新能源汽車(chē)、智能互聯(lián)等發(fā)展趨勢(shì)下,搶灘這兩大領(lǐng)域意味著將成為汽車(chē)行業(yè)的佼佼者。2018第七屆中國(guó)(太原)國(guó)際能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì),大運(yùn)汽車(chē)攜純電動(dòng)牽引車(chē)、寧德時(shí)代純電動(dòng)輕量化廂式物流車(chē)、合肥國(guó)軒純電動(dòng)輕量化廂式物流車(chē)和寧德時(shí)代純電動(dòng)重載廂式物流車(chē)四款顛覆性的純電動(dòng)產(chǎn)品亮相,滿足了中短途城際物流標(biāo)載和重載的需求,以強(qiáng)大陣容吸睛中國(guó)國(guó)際能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)。
中國(guó)(太原)國(guó)際能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)
“吸睛”點(diǎn)一:時(shí)速快、續(xù)航里程長(zhǎng),大運(yùn)純電動(dòng)牽引車(chē)值得信賴
大運(yùn)純電動(dòng)牽引車(chē)采取的是6X4驅(qū)動(dòng)形式,在車(chē)輛的外觀上沿用了老款產(chǎn)品霸氣、犀利、歐洲范兒的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格,在駕駛室后面多了一排電池組。車(chē)輛發(fā)動(dòng)后的噪音比此前使用的柴油車(chē)降低了不少,裝配寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池包,載電量236.7kWh,快充僅需半小時(shí)即可滿電,續(xù)駛里程超過(guò)140km;最高時(shí)速能達(dá)90km/h,經(jīng)濟(jì)時(shí)速30~50km/h。動(dòng)力方面,電機(jī)額定功率為250kw,電機(jī)最大扭矩3500N.m,同時(shí)配裝有ABS、電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)玻璃升降器等安全、智能化配置,采用EMT變速箱,無(wú)離合踏板,操作簡(jiǎn)便,給予駕駛員良好的駕乘享受。另外,除電池、電動(dòng)機(jī)、變速箱外,大運(yùn)純電動(dòng)牽引車(chē)的其他配件都享受終身質(zhì)保服務(wù),進(jìn)一步幫助用戶降低了運(yùn)營(yíng)成本。
與傳統(tǒng)柴油貨車(chē)相比,此款純電動(dòng)牽引車(chē)的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在四個(gè)方面。第一,無(wú)污染。從根本上解決了由柴油機(jī)尾氣造成的空氣污染,極大地改善了城市環(huán)境。第二,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便。純電動(dòng)牽引車(chē)維修保養(yǎng)簡(jiǎn)便,無(wú)換檔操作,駕駛更為簡(jiǎn)便。第三,節(jié)油環(huán)保,運(yùn)用成本低。第四,該車(chē)具有實(shí)時(shí)顯示整車(chē)行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)和在線監(jiān)測(cè)功能,通過(guò)智能儀表和云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程電腦端和手機(jī)端的隨時(shí)數(shù)據(jù)讀取,進(jìn)行遠(yuǎn)程分析和診斷,及時(shí)發(fā)出故障預(yù)警,保障車(chē)輛的安全運(yùn)行。
“吸睛”點(diǎn)二:輕量化純電動(dòng)廂式物流車(chē)滿足純電為主向多技術(shù)路線轉(zhuǎn)型升級(jí)
在國(guó)務(wù)院發(fā)布的《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中,對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)路線的表述由“十二五”的“純電驅(qū)動(dòng)”變?yōu)?ldquo;提升純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化水平,推進(jìn)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化。”這意味著,政府對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)路線由以純電為主向多種技術(shù)路線共同發(fā)展轉(zhuǎn)變,具體戰(zhàn)略升級(jí)體現(xiàn)在“三化”——電動(dòng)化、輕量化、智能化。
大運(yùn)純電動(dòng)輕卡
大運(yùn)汽車(chē)參展的兩款純電動(dòng)輕量化廂式物流車(chē),其中一款采用了寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池的大運(yùn)純電動(dòng)輕量化廂式貨車(chē),電池電量為82.43kWh,直流充電1小時(shí)充滿,滿載綜合工況的續(xù)駛里程305km。這款車(chē)最高車(chē)速90km/h,最大扭矩為750N.m。另外一款搭載的是合肥國(guó)軒的磷酸鐵鋰電池,電池電量為96.77kWh,續(xù)航里程達(dá)到336km,這在國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的純電動(dòng)商用車(chē)領(lǐng)域也是屈指可數(shù)。
這兩款產(chǎn)品選用國(guó)內(nèi)優(yōu)秀、成熟的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品、動(dòng)力電池、電控等核心部件,具有高安全性、高能量密度、長(zhǎng)駕駛里程、高承載性、高可靠性和低耗電等顯著優(yōu)勢(shì)。另外,車(chē)內(nèi)的配置高,遙控中控鎖、空調(diào)系統(tǒng)、前門(mén)電動(dòng)車(chē)窗以及全包圍內(nèi)飾,非常智能,適合短途物流運(yùn)輸,是“最后一公里”貨運(yùn)的不二之選。
“吸睛”點(diǎn)三:滿足重載高要求,大運(yùn)純電動(dòng)重載廂式貨車(chē)實(shí)現(xiàn)多拉快跑
近年來(lái)隨著物流行業(yè)的發(fā)展,輕卡產(chǎn)品作為物流體系中最后環(huán)節(jié)的配送用車(chē),一直保持著不錯(cuò)的銷量。大運(yùn)汽車(chē)作商用車(chē)制造企業(yè)的后起之秀,市場(chǎng)保有量也是呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。大運(yùn)純電動(dòng)重載廂式貨車(chē)是大運(yùn)輕卡的重要組成部分,主要定位于城市、城鄉(xiāng)廣大用戶群體。
大運(yùn)純電動(dòng)重載廂式貨車(chē)配裝的是寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池,最大扭矩轉(zhuǎn)速為750N.m。這款車(chē)車(chē)架采用加厚板簧,使其減震效果更好,扭曲力和承載力更強(qiáng)。這款車(chē)的貨箱尺寸(長(zhǎng)×寬×高)為4150mm×2100mm×2100mm,貨箱容積可滿足中短途物流所需,真正實(shí)現(xiàn)多拉快跑。
近年來(lái),由于國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化,中國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始進(jìn)入“新常態(tài)”,未來(lái)拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)因素將由投資轉(zhuǎn)向以城鎮(zhèn)化帶動(dòng)的消費(fèi)增長(zhǎng)及消費(fèi)升級(jí),促進(jìn)城市內(nèi)物流車(chē)、城際物流車(chē)、最后一公里物流車(chē)的需求增長(zhǎng)。同時(shí),新能源物流車(chē)在電商物流快速發(fā)展的強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng)下,呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì),面對(duì)未來(lái)廣闊的市場(chǎng)空間有利的的經(jīng)濟(jì)大背景外加不斷上漲的油價(jià)及政府對(duì)新能源的大力扶持,預(yù)計(jì)未來(lái)目標(biāo)市場(chǎng)新能源將保持快速增長(zhǎng)。
大運(yùn)純電動(dòng)卡車(chē)展臺(tái)
面對(duì)未來(lái)明朗的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè),大運(yùn)汽車(chē)秉承著主動(dòng)擁抱變革,以技術(shù)創(chuàng)新為主線,充分發(fā)揮在傳統(tǒng)商用汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的整車(chē)性能優(yōu)勢(shì),優(yōu)選整合國(guó)內(nèi)最新、最成熟的新能源汽車(chē)技術(shù),耐下心來(lái)做好新能源卡車(chē)在產(chǎn)品上的研發(fā)、試制以及性能的匹配。依靠前期積累的研發(fā)和技術(shù)經(jīng)驗(yàn),結(jié)合新能源卡車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展需求,大運(yùn)汽車(chē)推出了具備業(yè)內(nèi)領(lǐng)先可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、輕量化,以及長(zhǎng)續(xù)航里程等比較優(yōu)勢(shì)的全新一代純電動(dòng)卡車(chē),并不斷布局完善產(chǎn)品矩陣,以應(yīng)對(duì)隨時(shí)可能到來(lái)的井噴式需求的市場(chǎng)。
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