為世界可持續(xù)發(fā)展做出積極貢獻 斯堪尼亞一直在行動

斯堪尼亞牽引車

　　斯堪尼亞也一直將環(huán)保作為企業(yè)對社會、對環(huán)境的承諾，為了讓地球更清潔，也做了許多的努力。

　　開源

　　減少并最終完全消除二氧化碳排放是運輸行業(yè)長期努力的目標(biāo)。斯堪尼亞正在替代燃料等領(lǐng)域開展深入研發(fā)，其所有的柴油發(fā)動機均已獲得生物柴油使用認證。憑借生物乙醇燃料技術(shù)，斯堪尼亞可將重型車輛的二氧化碳排放量減少90%。

斯堪尼亞卡車的電能由氫燃料轉(zhuǎn)化

　　同時，斯堪尼亞還與挪威最大的雜貨批發(fā)商Asko合作，探尋氫能動力，對一批電力傳動卡車進行測試。卡車的電能由氫燃料轉(zhuǎn)化，而氫氣則由當(dāng)?shù)氐奶柲茈姵刂圃臁?/p>

　　節(jié)油

　　運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展除了研發(fā)和使用新清潔能源之外，降低運營成本同樣重要。

斯堪尼亞的“負載顯示”功能

　　斯堪尼亞的“負載顯示”功能就有其獨到的節(jié)油之處。負載顯示，顧名思義就是顯示主車(牽引頭)的載重量，在底盤氣囊懸掛的位置裝有幾個傳感器，實時監(jiān)測主車的載重量，哪怕是車輪跳個坑，轉(zhuǎn)個彎，重量顯示都會馬上更新。

　　如果你的負載顯示沒有超額，則預(yù)示著你的貨物裝載很平均，駕駛員通過負載顯示噸位就可以判斷什么時候剎車，一路行駛的過程中會很節(jié)油。

斯堪尼亞混合動力車

　　與此同時，在斯堪尼亞的電氣化項目中，研發(fā)和已經(jīng)投入市場的各種混合動力車也是既使用了清潔能源，又可以降低油耗。

　　比如，斯堪尼亞P320卡車僅充電10分鐘，即可行駛近兩公里，將燃油成本減少18%，除了用電池運行外，這輛卡車也能以氫化植物油驅(qū)動。與傳統(tǒng)柴油車相比，這款油電混合動力卡車的碳排放量能減少90%以上。關(guān)鍵是全程安靜，基本無噪音。

　　智行

　　2016年6月，全球首條供重型貨物運輸?shù)碾姎饣吩谌鸬湟蚶帐懈浇鼏⒂谩Ｄ壳埃箍澳醽喌碾妱涌ㄜ囌梦鏖T子開發(fā)的導(dǎo)電技術(shù)，在這條公路上順利運營。

　　電氣化公路與車輛的開發(fā)，將成為向可持續(xù)性交通運輸系統(tǒng)過渡的重要步驟。斯堪尼亞的混合動力系統(tǒng)技術(shù)(電動技術(shù)和內(nèi)燃技術(shù)的組合)可通過架空線(傳導(dǎo))補充電力，或通過道路表面(感應(yīng))為其提供動力，從而在電氣化路段上全面實現(xiàn)電力驅(qū)動。

斯堪尼亞靠電線取電的卡車

　　這種靠電線取電的卡車，非常適合點對點運輸，例如鋼廠、礦山和工廠等特殊工況使用。該卡車在電氣化車道行駛時會采用電力運行，在超車等其他情況下，便如歐六卡車一樣，以生物燃料運行。

　　知心

　　斯堪尼亞認為智能互聯(lián)車輛是提升運輸效率的重要一環(huán)。目前全球有20 余萬輛斯堪尼亞智能互聯(lián)車輛上路行駛。智能互聯(lián)車輛也為自動駕駛車輛的發(fā)展指明了道路，從而有助于進一步提升運輸系統(tǒng)的效率。

斯堪尼亞車隊管理系統(tǒng)

　　斯堪尼亞車隊管理系統(tǒng)(FMS)能夠讓車隊管理者時刻獲取車輛數(shù)據(jù)、車隊位置和駕駛員表現(xiàn)，對路線進行規(guī)劃，讓車隊管理者更全面地掌控車隊數(shù)據(jù)，降低運營成本，同時助力車隊實現(xiàn)高效規(guī)劃和定位支持，還可與現(xiàn)有系統(tǒng)進行無縫集成，最大程度幫助優(yōu)化車隊管理。

　　斯堪尼亞現(xiàn)在提供的包括如混合動力、燃氣、生物乙醇和生物柴油等在內(nèi)的可再生燃料和替代燃料車輛產(chǎn)品之豐富，在全球卡車行業(yè)中名列前茅。

　　同時，在歐洲11個國家舉辦的逾40項有關(guān)油耗表現(xiàn)的單項媒體測試中，斯堪尼亞亦創(chuàng)下歷史最低油耗紀錄。全新一代斯堪尼亞卡車的創(chuàng)新優(yōu)勢得到再次肯定，一切有助于節(jié)能的技術(shù)進步都是對可持續(xù)發(fā)展的積極貢獻。