【漢諾威】全新奔馳Actros正式亮相 三大智能配置玩轉(zhuǎn)“黑”科技

全新Actros擁有60余項升級

　　早在2016年的IAA漢諾威商用車展上，奔馳就發(fā)布了未來卡車2025(Future Truck 2025)，掀起一陣“未來風”。而在本屆IAA前夜，全新Actros正式亮相，和上一代車型相比，新款車型進行了六大升級，分別是取消后視鏡，使用攝像頭替代、全液晶大屏儀表盤及中控臺、新一代安全輔助駕駛系統(tǒng)、新一代電子手剎、LED燈光、油耗降低5%，讓未來駕駛體驗先人一步。

　　智能化方向一：取消后視鏡

　　“什么?!取消后視鏡?!你是在逗我么?”相信這是許多卡友看到這個小標題的第一反應(yīng)，但奔馳新款A(yù)ctros的確取消了傳統(tǒng)意義上車體外部的后視鏡，取而代之的是車廂內(nèi)兩塊后視鏡造型的顯示器。

車頭兩側(cè)的攝像頭與車廂內(nèi)兩塊后視鏡造型的顯示器

　　通過安裝于車頭兩側(cè)的攝像頭，可將車體外部路況實時傳輸?shù)剿緳C面前。顯示器可分開提供多種視圖，其中包括，魚眼(廣角)和標準視圖以及用于支撐拖車的后視圖。

行駛過程風阻更小，油耗更低

　　同時，據(jù)卡車網(wǎng)現(xiàn)場觀察，采用攝像頭取代后視鏡，一方面減小因原有固定鏡面所造成的視角盲區(qū);另一方面，也可以將車輛高速行駛時的低風阻，減少車輛損耗。

　　智能化方向二：半自動化駕駛

　　乍一聽，半自動化駕駛，感覺要比那些聲稱已經(jīng)實現(xiàn)自動化駕駛的車型要“low”上那么一點，但實則不然?？梢哉f，奔馳是首次將半自動駕駛等多項曾經(jīng)只出現(xiàn)在概念車上的技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車上的車企。在滿足特定條件的情況下，新款A(yù)ctros不僅能自動加速，還可通過雷達與攝像頭結(jié)合，實現(xiàn)障礙物自動檢測，特別是在在低速行駛時，可檢測到Actros卡車前面的行人或是障礙物，在即將遇到障礙物時，選擇剎車又或者轉(zhuǎn)換方向。

駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)先

　　同時，新產(chǎn)品所采用的駕駛輔助系統(tǒng)，是基于之前被廣泛應(yīng)用的控制輔助系統(tǒng)升級打造而來，擁有Stop and Go跟車功能和車道保持輔助系統(tǒng)。即便用戶關(guān)閉駕駛輔助系統(tǒng)，車道保持輔助系統(tǒng)依然工作以保證車輛安全。

　　智能化方向三：多媒體駕駛室

　　除上述兩點外，新款奔馳Actros的智能化還體現(xiàn)在其駕駛室的設(shè)計上。采用數(shù)字化操作、信息化體驗、可視化的駕駛輔助系統(tǒng)，讓駕駛一目了然。

引領(lǐng)重卡進入“大屏”時代

　　基于觸屏使用概念，兩臺交互顯示屏將作為駕駛員操控的主要控制源。同時，車輛互聯(lián)系統(tǒng)的應(yīng)用讓全新Actros可以輕松鏈接Apple CarPlay或Android Auto。據(jù)悉，全新的Actros預(yù)計明年夏季開始交付歐洲物流公司目前就可以預(yù)定。

2016年奔馳卡車在IAA上推出概念卡車

　　未來已來，兩年前，梅賽德斯奔馳卡車在IAA前夜推出前瞻性的概念卡車，兩年后，梅賽德斯-奔馳卡車送上滿意答卷，不僅有全新首發(fā)的全新梅賽德斯-奔馳Actros，還帶來全電動eActros以及帶氣體燃料驅(qū)動的Actros NGT和FUSO eCanter等產(chǎn)品，近距離展現(xiàn)奔馳卡車在科技創(chuàng)新及運用領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。