“聽見沒,我們南方賽區(qū)也不能掉以輕心,給他們北方賽區(qū)點(diǎn)顏色瞧瞧!”
參賽選手抽取比賽號(hào)碼
經(jīng)過60場海選,2場大區(qū)賽,飛碟汽車“我是卡車人”大賽終于迎來了南北方賽區(qū)的終極battle--全國總決賽。2018年10月15日,60名決賽選手殺出重圍,齊聚山東日照,為“車王”之位進(jìn)行終極一戰(zhàn)。
飛碟汽車“我是卡車人”全國大賽總決賽現(xiàn)場
拼技術(shù),更拼的是心態(tài)
“要不是著急,落了一個(gè)障礙物沒繞,我也不會(huì)慌神,更不會(huì)壓線,白白丟了成績”來自北方賽區(qū)的孫師傅告訴記者。
本屆大賽難度升級(jí),通過“穿針引線”、“龍飛鳳舞”、“神龍擺尾”等多個(gè)項(xiàng)目,不僅僅對(duì)選手的基本功以及駕駛技術(shù)提出了要求,更考驗(yàn)的是選手的心態(tài)。
“我是卡車人”比賽現(xiàn)場
經(jīng)過層層選拔,能進(jìn)入決賽的,都是個(gè)中好手,技術(shù)自然不在話下,而據(jù)記者觀察,像孫師傅一樣,在最后一關(guān),因?yàn)閴壕€而無緣大獎(jiǎng)角逐的選手不在少數(shù),不少師傅笑著坦言“眼看到終點(diǎn),就有點(diǎn)著急了”
獲獎(jiǎng)前三名與飛碟汽車領(lǐng)導(dǎo)合照
最終,來自遼寧的姜雷以1′20″03好成績一舉奪得冠軍獎(jiǎng)杯,成為本場比賽的MVP。選手陳瑞以1′22″81的成績奪得亞軍;選手于仕杰以1′36″69的成績奪得季軍。
配英雄,自然得是“良駒”
自古“寶劍配英雄”本屆“我是卡車人”大賽也不例外。作為總決賽的指定車型,締途GX雙排以其優(yōu)異的性能、舒適的駕駛體驗(yàn),贏得了參賽選手的一致好評(píng)。本屆大賽季軍于仕杰,在接受記者采訪時(shí)表示,“這輛締途GX開著特別舒服,動(dòng)力夠用,最重要的是駕駛室寬敞,我1米9的個(gè)子,坐在里面也不會(huì)覺得擠。”締途駕駛室寬度為1750mm,比市場上同類型的車輛要寬敞不少,同時(shí)也遵從了轎車化座椅設(shè)計(jì),增添腰部調(diào)節(jié)功能,提高整體駕駛舒適性。“我是卡車人”的老朋友--張克,在接受記者采訪時(shí),也表示“一坐上去跟轎車似的,舒適寬敞,內(nèi)飾也特別好看上檔次”
2018飛碟汽車“我是卡車人”大賽前三名
而在車輛性能方面,來自安徽省運(yùn)輸家具的李東華選手告訴記者,家具店和很多店鋪一樣,開門迎八方,所以送貨地點(diǎn)也不盡相同,路況也有所不同。“本以為締途新車開起來會(huì)對(duì)不同路況有些不適應(yīng),但是沒想到它動(dòng)力足,性能也挺好,不管什么路況統(tǒng)統(tǒng)能送貨到家,從來不掉鏈子”喜愛之情,溢于言表。
隨著消費(fèi)群體年齡向年輕一代的轉(zhuǎn)移,越來越多的用戶更注重自身體驗(yàn)。定位在高端物流,致力于高效運(yùn)輸?shù)娘w碟締途,不僅僅做到了動(dòng)力十足,還牢牢地憑借舒適性,牢牢地抓住了消費(fèi)者的心。說到這里,于仕杰告訴記者“我家那邊的果蔬運(yùn)輸車有70%左右都是飛碟汽車”。
休息區(qū)的選手互相交流“觀賽”中
是兄弟,就一起“樂享”盛宴
看著賽場上互相切磋,互相較勁,本以為休息區(qū)也會(huì)是硝煙彌漫,氣氛緊張,可前腳放完狠話,后腳各位老司機(jī)就又繼續(xù)稱兄道弟,你一言我一語的交流經(jīng)驗(yàn)去了,歡聲笑語,不絕于耳。
聽著“炫酷”車技引爆場上一次又一次的歡呼與尖叫,不得不讓人有種錯(cuò)覺,這不是一場比賽,而是一場狂歡派對(duì),一場屬于卡車人自己的“家庭聚餐”。而這也呼應(yīng)了大賽的口號(hào):“我是卡車人,我是樂享派!”
總決賽全部選手合影
自2016年舉辦第一屆“我是卡車人”大賽以來,飛碟汽車始終致力于打造一個(gè)促進(jìn)卡友們切磋交流,展示駕駛技術(shù),交流駕駛經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái),為來自五湖四海的卡友們,舉辦一個(gè)屬于卡車人自己的“狂歡派對(duì)”讓卡車不在僅僅是一種運(yùn)輸工具,更是一種生活,一種文化。盡管2018飛碟汽車“我是卡車人”大賽已經(jīng)圓滿的落下了帷幕,但是卡友們與飛碟汽車間的故事,就像美劇最后的那句“to be continue”一切都是未完待續(xù),也許就在此刻,新的故事,已經(jīng)開始!
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