此次從緊張的工作中抽出時間來參加比賽,就是想帶著他的大歐曼與河南站的其他選手來“一決高下”,交流交流運輸?;返慕涷灐F浯尉褪且獔A自己一個卡車賽手夢,能夠駕駛歐曼EST超級卡車在賽場上跑一次。
李光李師傅比賽照片
用歐曼 運輸路上更放心
李師傅從事?;愤\輸十多年,沒有遇到過什么坎坷,在別的司機看來,說的更多的是李師傅運氣好!
但李師傅知道自己在?;愤\輸這條路上,用了多少心。作為高危行業(yè),單是司機的培訓就是一項艱巨的任務,因為危化品不比普貨,有些危化品看起來跟水差不多,其實腐蝕性很強。稍有大意或許會釀成大禍,因此,李師傅的公司定期一月會有一次安全培訓教育,認識了解?;穼傩?,同時還有運輸法規(guī)注意事項培訓,以及車輛裝卸最新規(guī)定,包括道路特殊路況、最新限行情況。李師傅的公司一直都是嚴格傳達最新的危化品運輸思想,保證車輛穩(wěn)定有序的運營。同時還會安排當班調度根據天氣、路線提醒司機安全駕駛。
解決了人的問題,危化品運輸另外一個關鍵因素就是選擇一輛放心的車。李師傅很多年來就一直在用歐曼的?;愤\輸車,從最初的老伙計歐曼ETX,到現如今使用的理想卡車歐曼EST?;愤\輸車表現更是出色,安全性能突出,相比較其他品牌更能夠勝任危化品的安全運輸。
李師傅的“老伙計”歐曼ETX
李師傅說,9年里公司在不斷壯大,歐曼的車也在不斷改進升級,新進的歐曼EST車也讓李師傅信任有加。因為危化品運輸車輛壞在路上,更形象的講是一顆定時炸彈在路上,因此能讓車輛安全可靠的送達?;纷兊糜葹橹匾W曼EST?;愤\輸車能得到老司機李師傅的稱贊,源于其在安全性能方面的超強實力。
歐曼EST超級卡車搭載“超級動力”X12發(fā)動機,X12發(fā)動機性能穩(wěn)定可靠,低速扭矩輸出提供更強勁的動力。模塊化設計能夠大幅降低發(fā)動機故障率,保障車輛的高出勤率。歐曼EST整車通過技術創(chuàng)新,嚴格按照國家?;愤\輸相關法規(guī)要求設計開發(fā),具有先進的智慧輔助駕駛技術、智能車輛管理技術、遠程服務技術,三大“黑科技”能夠保障車輛可靠性和安全性。同時駕駛室采用1mm厚的高強度防碰撞鋼板,車輛發(fā)生碰撞駕駛室整體后移,在運輸效率提高的同時,行駛安全也得到了保障。其中,智慧輔助駕駛技術更是可以提高現燃油經濟性,能夠保證動力一直在燃油經濟區(qū)。歐曼EST能夠得到李師傅信賴妥妥的!
李師傅的車隊在10年的時光里沒有發(fā)生過一次事故。他說,選擇一部好車,不光是為自己負責,同時是為車隊的司機負責,更是為他們的家庭負責。
降本增效小降本做出“大理想”
李師傅告訴卡車網記者,周圍的司機同事普遍認為歐曼產品質量好。其實,現在的卡車產品質量都不錯,使用前兩年出毛病的很少,但兩年后就能看出來究竟誰是真的好。李師傅給我們算了兩筆賬。
第一筆賬是維修費用,在使用兩年后,歐曼牽引車每年的維修費用會比其他品牌大約能省1萬元左右。因為歐曼在河南當地的市場占有率比較高,屬于‘大眾化’產品,所以車輛所需的配件價格相對便宜。而歐曼EST超級卡車的150萬公里B10壽命,發(fā)動機、變速箱、車橋同步10萬公里換油周期,整車平均故障間隔里程5萬公里的品質,也能夠為李師傅省下一大筆維修費用,同樣這也是李師傅選擇歐曼車的原因。
第二筆賬是油耗。李師傅告訴卡車網記者“從2016年到現在,危化品運輸市場一直處于疲軟狀態(tài),運費不斷下降,每噸運費從450元降到330元。收入雖然下降,但支出并沒下降,司機的工資還是8000元起。”開源節(jié)流增加凈利潤的方式中,降低油耗才是最重要的那個。目前,李師傅車隊的主要業(yè)務路線是從河南跑云南、貴州、四川、新疆、內蒙古、寧夏、浙江、江蘇、福建和山東等山區(qū)地帶,車隊里歐曼卡車在山區(qū)百公里平均油耗大約是35升,而其他一線品牌在山區(qū)百公里油耗大約是38升左右。李師傅認為,這是一個相當不錯的油耗表現?,F在每臺車百公里平均油耗降低3升,按照每臺車每年行駛20萬公里計算。那么,一臺車一年則節(jié)省6000升柴油,每年光李師傅這一臺車就能節(jié)省油費3.6萬多元。如果駕駛員再掌握一些節(jié)油技巧之后,車輛在節(jié)油性方面還會進一步提升。
李師傅獲得“福田戴姆勒杯”2018中國高效物流卡車公開賽河南站道路實況賽冠軍
我們不難看出,李師傅心中那份深深的歐曼情,9年的時光從歐曼ETX到現在歐曼的EST超級卡車,李師傅的歐曼“老伙計”每一次都能夠高效可靠的完成運輸任務。這次比賽李師傅憑借座駕歐曼EST獲得了冠軍。李師傅更加認為歐曼?;愤\輸車無愧于超級卡車的稱號。有了歐曼EST理想卡車,?;愤\輸,還有什么不放心的呢?李師傅講到。
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