【發(fā)現(xiàn)信賴】歐曼老司機定了個小目標 明年拿他個冠軍！

孫玉青師傅

　　孫玉青師傅目前在安陽華一達物流有限公司上班，主要從事?；愤\輸工作，公司目前有30多臺危化品運輸車，歐曼GTL的占比超過三分之二，孫師傅自己開的就是一臺歐曼GTL?；愤\輸車。在道路實況賽孫玉青師傅的百公里油耗為23.49L，與冠軍僅有0.1L的差距，競爭激烈程度可見一斑。當記者與孫師傅共同回憶起比賽時孫師傅道出了自己的真心話。

　　今年的成績并不好，我等著明年的比賽

　　記者此次與孫師傅的溝通中了解到孫師傅的駕齡已有8年之久，之前一直從事客運行業(yè)，隨后轉行到?；愤\輸行業(yè)至今已有6年的時間。孫師傅告訴記者：“我平時開歐曼GTL拉30噸的貨在河北、河南、山西、山東等地方跑，走山路百公里油耗也就32L左右;比賽時開歐曼EST拉著26噸的貨物百公里油耗是23.49L。這樣的成績我一點兒也不滿意，主要還是比賽上路時正值交通高峰期，影響到了我的發(fā)揮，如果正常情況我的成績還能還能再好點兒。”

孫玉青師傅獲得道路實況賽亞軍

　　言語間我們能感受到孫師傅是個典型的完美主義者，當被問到如果明年還有機會參加比賽會不會參加是孫師傅嚴肅的說到：“我就等著呢，今年的比賽沒發(fā)揮好，明年的比賽我奔著冠軍去，論節(jié)油咱沒怕過誰!”

　　歐曼的車我都信賴，因為技術和售后很到位

　　“就比賽體驗而言，歐曼EST超級卡車的舒適性和動力表現(xiàn)相比GTL有了進一步的提升，在今后很長一段時間內(nèi)會成為公司購車的首選車型。這輛GTL已經(jīng)跟隨我多年，我對歐曼都處出感情了”當被問及對歐曼車輛的看法時孫玉青說道。

　　據(jù)卡車網(wǎng)記者所知，孫玉青師傅開的車是歐曼GTL輕量化?；愤\輸車。該車動力搭載康明斯X12發(fā)動機，安全方面，擁有盤式制動、ABS系統(tǒng)、行業(yè)最高的10bar雙管路制動等制動系統(tǒng)，外加符合歐洲安全標準的1mm厚高強度鋼板駕駛室和歐曼特有的駕駛室碰撞后移技術;節(jié)油方面，歐曼GTL整車采用XPI2000Bar超高壓噴射系統(tǒng)，Leakness技術，LBSC智能轉速控制技術等，可以有效降低油耗提升用戶的運營效益。

孫玉青獲得場地操控賽季軍

　　當記者問到孫師傅關于運輸成本的問題時孫師傅說：“歐曼的車做的好，科技化程度高，省不少事兒，歐曼為卡友提供了一套智能化車隊管理系統(tǒng)，這個系統(tǒng)通過對車輛在日常運營過程中油耗分析、路線優(yōu)化、遠程診斷與維修等開展可視化、透明化的服務，解決了司機在實際道路駕駛過程中產(chǎn)生的怠速、超長怠速、空擋滑行等不良駕駛習慣，全面降低油耗。”

　　整車制造和售后服務都很到位，這也就不難理解為什么孫師傅這么信賴歐曼的卡車了。好酒不怕等，讓我們一起期待下一屆比賽的到來，共同見證孫師傅獲得冠軍!